По-моему, постановка. В отцепленном состоянии тормоза прицепа должны блокироваться, если рычаг перекинут в стояночное состояние. Аналогично, на каре есть датчик присутствия водителя и если водителя нет, он должен заблокировать колеса. А тут целая клоунада в стиле Гарольда Ллойда.
Сказки какие-то, не было никогда на прицепах таких тормозов, на погрузчике может и есть, но не на таком древнем
До-о-о... Ваще ни разу не постановка, там просто наклон динамически меняется, погрузчик туда-сюда то с горы, то в гору катится сам по себе...
В принципе там все уже описали. Уклон там один - к забору, куда катится катер. Сначала погрузчик ехал тупо на малом в перед, а потом, после того как он его заглушил, на нейтрали туда же к катеру. Тут просто с головой бо-бо..
По-моему, постановка. В отцепленном состоянии тормоза прицепа должны блокироваться, если рычаг перекинут в стояночное состояние. Аналогично, на каре есть датчик присутствия водителя и если водителя нет, он должен заблокировать колеса. А тут целая клоунада в стиле Гарольда Ллойда.
До определённого веса (3000 фунтов в США) на прицепы вообще тормоза не ставят. А датчик присутствия водителя если и был, то его закоротили уже 20 лет назад - или вы думаете что на западе всегда всё делают чётко по инструкции?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com