Пайка в электропроводке машины? Это что бы даже лампочки менять на СТО и "или через боль". Я лампы менял в стопаках "ну, раз в три - пять лет", так что экономия ламп никакая, а геморрой с заменой весомый. Автор предложения неадекватен :-\ Если горят лампы, смотреть надо проводку.
это АВТОТАЗ там это заложено в конструкцию.как и блки предохраниетелей на 05-05.сколько я их народу перелопатил...
ТС - а зачем тут это долбоебство? Про обрезание проводов плоскогубцами, предлагаемую скрутку - не говорю. Но как, мать вашу - это спасет от ПЕРЕГОРАНИЯ лампочек? От потери контакта в разъеме - понятно. Но ПЕРЕГОРАНИЕ!?
Тем кто решил ставить эти гибкие платы в эти места надо в голову гвоздь забить. Максимум где их можно использовать это там где нет больших токов. В приборке например.
Такие платы, стоят не только на ВАЗах, а много где, проблемы с самими платами и качеством, автоваз и его конструкторы тут не причем, - проблема производителей этих компонентов. да и многих других компонентов. В разработках тех или иных моделей использовались и наработки конструкторов и порше и фиат, и скорее всего каких то других, менее известных фирм. Вот только нормальные компоненты редко кто сможет делать, а еще их надо делать подешевле.... вот и получается,... так то можно вообще по другому сделать, как вариант сидя дома купить ХОРОШИХ лампочек (а не всякого говна), к ним припаять проводочки (да да на самих лампочках припаяны элементы питания нити накаливания), и возить запасные, а при перегорании, лампочку менять и через клеммную колодку подключать. на некоторых моделях ВАЗа можно переделать фонарь, взять патрон (от фонарей 2106), к нему припаять (или на клеммы и т п) провода, патрон в фонаре закрепить винтами саморезами и т п. сам фонари подключить через какой либо нормальный разъем. и все. Про лампочки, у меня на ВАЗ 2106 все лампочки родные были, за 12 лет и 105 тыщ пробега. поменял только стопы, лампочки стояли брендовые (OSRAM) с завода. А вот потом когда на стопы купил какие -то в магазине они сгорели через три месяца.... пришлось покупать снова осрам, но он стоил в 4 раза дороже..... ах да и габаритные лампы (на 5 ватт) те тоже горели, только потемнели внутри, тоже менял, на осрам.
Это сообщение отредактировал andrew21065 - 11 июл 2019 в 08:24
И в машине всегда паяльник на 12 в. Если перегорит,сразу припаял.но уже лет не сгорела ни одна.
А еще пол багажника запчастей. А с вас хуею.
Зачем? Запчастей полно везде и продаются чуть ли не в каждой аптеке. Вот на Б/У иномарках с этим проблема. У брата на Паджерике рванул радиатор. Оригинальное 38 тыс стоит, китайский(одноразовый) - 9 тыс Заказал с Владика за 3 тыс. Но когда он придет, каким он окажется и сколько просто никому неизвестно,это кот в мешке. А на Тазик за 1500 купил и 5 лет не паришься. На 99-ой за 16 лет только 1 раз менял, и то, потому что по глупости разморозил
Автоваз и его конструкторы тут не причем, - проблема производителей этих компонентов. да и многих других компонентов. В разработках тех или иных моделей использовались и наработки....
Чиво?! Ставить на конвеере десятилетиями комплектующие из говна и палок, заведомо зная что долго не прослужит, продавать его по сказочной цене, получать миллиарды господдержки и откатов от поставщиков дерьма, и эти пид....сы не причем?! Убери заградительные пошлины на ввоз иномарок, и автотаз не протянет до конца года.
Автор ни хуя не смыслит в автоэлектрике. Пайка не выдерживает вибраций, а применить винтовые клеммы в автомобиле может только лютый чайник. Если не умеешь пользоваться обжимными соединениями - хоть WAGO подпружиненный купи! Но нет, сейчас каждй чайник - блоггер и способен вас научить, как кипятить воду в электрическом чайнике на газовой плите...
И в машине всегда паяльник на 12 в. Если перегорит,сразу припаял.но уже лет не сгорела ни одна.
А еще пол багажника запчастей. А с вас хуею.
Зачем? Запчастей полно везде и продаются чуть ли не в каждой аптеке. Вот на Б/У иномарках с этим проблема. У брата на Паджерике рванул радиатор. Оригинальное 38 тыс стоит, китайский(одноразовый) - 9 тыс Заказал с Владика за 3 тыс. Но когда он придет, каким он окажется и сколько просто никому неизвестно,это кот в мешке. А на Тазик за 1500 купил и 5 лет не паришься. На 99-ой за 16 лет только 1 раз менял, и то, потому что по глупости разморозил
Нам не нужно женской писи - мы купили мицубиси! Пойми простую вещь - на разные иномарки запчасти стоят по-разному! Например, VW Polo, которые ездят в Российской Серии Кольцевых Гонок, колотятся нещадно. И радики туда ставят китайские - потечь не успевают. Цена - 1000-1500 рублей. Святая вера тазоводов в самые доступные запчасти легко разбивается об Hyundai/KIA, где многие ОРИГИНАЛЬНЫЕ позиции дешевле тазовских...
У меня пятнашка 2003 г.в. на 14-м году жизни одна из плат стала тупить. Ок, купил в магазине новую рублей за 200, а может и меньше - не помню. Поставил, глянул на фишку с хреновыми контактами и ее заодно поменял. Два года и порядка 50 тыс км позади - все норм.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня пятнашка 2003 г.в. на 14-м году жизни одна из плат стала тупить. Ок, купил в магазине новую рублей за 200, а может и меньше - не помню. Поставил, глянул на фишку с хреновыми контактами и ее заодно поменял. Два года и порядка 50 тыс км позади - все норм.
Все - не все, но многие. И я в том числе. Авто 2006 года. Левая сторона норм, а на правой, как 1 раз поменял, так и меняю переодически. Выгорают контакты.То на стопы,то на габариты
Автор ни хуя не смыслит в автоэлектрике. Пайка не выдерживает вибраций, а применить винтовые клеммы в автомобиле может только лютый чайник. Если не умеешь пользоваться обжимными соединениями - хоть WAGO подпружиненный купи! Но нет, сейчас каждй чайник - блоггер и способен вас научить, как кипятить воду в электрическом чайнике на газовой плите...
Что за чушь? Более надежное соединение чем пайка -может быть только сварка(расплавление металла). У тебя в авто везде пайка, начиная от панели приборов(примерна такая же хлюпкая плата). Ты в генератор хотя бы загляни. Диоды там на чем держатся? А маленький плюсовой провод на втягивающем реле?
Соглашусь только с тем, что лучше вместо винтового зажима поставить Ваго с оранжевыми лепестками.
На русских авто такое часто бывает. Там все дело в самой плате. Когда была 14-ка, то часто менял платы. Лампочки не перегорали, а просто фара работала как хотела, вместе с поворотом мигали стопы или иногда при торможении включались все лампы в фаре
Т.е. в сторону герметизации вообще не смотрели?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ебучий автоваз , сколько он крови попил, постоянно по кругу лампы горели, не могли десятилетиями сделать блок стопарей. А теперь хули его хаят, он же хорошо теперь делает, да за это и хаят
На какой модели перегорают? Аутландер 8 лет не одной перегоревшей. Не горели внутрисалонные лампы из-за окисления контактов. Ранее была старушка 21093, тоже не отмечалось частых замен ламп.
Это сообщение отредактировал Gamsteb - 11 июл 2019 в 13:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
там это заложено в конструкцию.как и блки предохраниетелей на 05-05.сколько я их народу перелопатил...
yaplakal.com