Херня это. Там постоянно плата под лампочкой перетирается. Народ туда и бумажки и щепки подкладывает. Я чуть дороже чем автор поступил. На пластике отрезал всё лишнее и приклеил патроны от калины. И подключил не болтами, а фишками. Года три назад. С тех пор ни разу не перегорела ни одна лампочка.
На батиной ВАЗ-2105 1982 года покупки через какое то время проблемки начинались именно в задних фонарях... Решение было простое - достаешь плату фонаря и ластиком проходишься по контактной группе... Сейчас у него ВАЗ-2107 - проблемка точь в точь такая же... С 2003 года на ней он всего 26 тыс. наездил... На ВАЗ-2105 в 2005 году, когда я ее забрал было 32 тысячи...
та же фигня. Облудил (покрыл припоем) контактную группу на плате и все...
Он отпиздячил провода чтоб в цепь добавить клемную колодку Или он показал для чего придуман пояльник. На wago тогда хоть бы собрал свой колхоз. Ебануться туфли гнутся. Ох уж эти блогеры блять.
Идея здравая. Я примерно так же делал,только припаяй провода напрямую к лампочкам. И в машине всегда паяльник на 12 в. Если перегорит,сразу припаял.но уже лет не сгорела ни одна.
Тоже сталкивался с подобной проблемой, одну сторону как ты к лампам припаял , вторую к патронам ламп провода припаял, два года проблем не знаю. Вторую сторону потом переделаю, к патронам ламп провода припаяю, пока всё работает не трогаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автор ни хуя не смыслит в автоэлектрике. Пайка не выдерживает вибраций,
На прошлой машине за 10 лет ни одна пайка не отвалилась, почему-то Паял и подсветку в багажник, и на радар/регик проводку, и дхо, и еще много чего
Да и куча пайки имеется в машине. В эбу плата с пайкой, в мафоне плата и провода припаяны, на климате тоже, электроника разная - ничего не отваливается. Миф это. Просто, дорого каждый проводок пропаивать.
Это сообщение отредактировал Realist007 - 11 июл 2019 в 14:47
Автоваз создан ̶к̶о̶н̶с̶т̶р̶у̶к̶т̶о̶р̶а̶м̶и̶ рукажопами для конструкторов. Если постоянно его дорабатывать, то в конце получишь автомобиль-совершенство с копеечной ценой обслуживания
Детали то всё равно низкого качества. Или для деталей у вас своя мануфактура?
Если покупать дешманское говно, то да, низкого качества.
Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!
Автоваз создан ̶к̶о̶н̶с̶т̶р̶у̶к̶т̶о̶р̶а̶м̶и̶ рукажопами для конструкторов. Если постоянно его дорабатывать, то в конце получишь автомобиль-совершенство с копеечной ценой обслуживания
Детали то всё равно низкого качества. Или для деталей у вас своя мануфактура?
Если покупать дешманское говно, то да, низкого качества.
Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!
люьый колхоз... Можно не заниматься хуйней, а купить нормальные фонари за 1000р уже переделаные под норм фишку. 2. Перепоять нормально, а не этим блядством заниматься.
блять и так, для диблов, колодка распиновывется.... а не отпиздячиваются провода.
Это сообщение отредактировал farmaceft - 11 июл 2019 в 15:33
Ни изза этого они перегорают, а изза уебанского патрона для лампы, на своей 14 1 раз менял эти "платы", и в обоих случаях в итоге по пизде пошли сами потроны, а с фишкой небыло проблем... =\
Не горит лампа? Для начала надо "аккуратно но сильно" ёбнуть кулаком по фаре. Чаще всего помогает... "Нива" на работе так же ебала мозги. И платы менял и подпаивал контактные пятаки.... В итог плюнул нахуй. Ну в смысле не на хуй , а нахуй. Взял с разбитой "японки" патроны и лампы, с помощью кусачек, изоленты и термоклея заколхозил нутрянку. Забыл про лампочки. Автоваз- пидараз!
Ну у меня чаще была проблема не с разъемом, а с контактами под пятак лампочки. Дело в том, что там под пленочной "платой" есть изогнутые пластиковые язычки, "подпирающие" лампочку. Вот они как правило или ломались или просто ослабевали. В результате лампочка переставала контачить своим пятачком с контактом под ним. Я вместо лампочек поставил светодиодные ленты. В параллель лентам поставил кондеры для эффекта плавного затухания поворотников, как это у обычной лампочки накаливания. Иначе светодиоды очень резко выключаются. И еще последовательно с лентами ставил диоды, чтобы накопленный ток в кондерах не уходил обратно в систему машины. Без диодов кондеры быстро разряжаются и эффекта нет. А вместо разъемов поставил COM-порты с болтовым соединением. В результате получилось очень надежное соединение. Правда часть лент на габаритах отгорела. Кажется с каждой стороны нижняя лента... может вода попадала... И хотя ленты водозащищенные, но наверное все же испортились.
P.S. ТС, твоим паяльником кастрюли надо паять, а не электронику ))) Купил бы нормальные паяльник с тонким жалом, припаял бы аккуратно и ломать ничего не пришлось бы.
Это сообщение отредактировал KsandrPRO - 11 июл 2019 в 16:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Или он показал для чего придуман пояльник. На wago тогда хоть бы собрал свой колхоз. Ебануться туфли гнутся. Ох уж эти блогеры блять.
yaplakal.com
expl8311 июл 2019 в 13:49