Синхроптер


Страницы: (8) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

2медведя 25 сен. 2020 г. в 16:26

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (TooGooD @ 25.09.2020 - 15:46)

Я конечно не физик, но объясните как данную вундервляфлю использовать, окромя, шинковки капусты?

еще можно летать

2медведя 25 сен. 2020 г. в 16:29

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Acoustic377 @ 25.09.2020 - 15:43)

А вот как он поворачивает, интересно? По идее для этого нужно, чтобы один винт крутился быстрее, а другой медленнее. Но как?

нет, частота вращения не может быть разной, она синхронизирована.
а то ёбнет!

а поворачивает - автомат перекоса на то есть.

AleXXX4912 25 сен. 2020 г. в 16:34

Весельчак • На сайте 16 лет

Единственный в мире вертолёт поднимающий вес больше собственного. При этом у него нет автомата перекоса, деревянные лопасти, закрылки на лопастях,управляются тросами!!! Используют в Канаде на лесозаготовке, в Швейцарии как поисковый и морпехи США, в Афгане тестировался беспилотный вариант...В связи возросшем к нему интересом возобновляют выпуск...

2медведя 25 сен. 2020 г. в 16:35

Ярила • На сайте 6 лет

кроме того, он ведь полностью симметричный, в отличие от классической схемы или нотара.

AlexanderYar 25 сен. 2020 г. в 16:37

Ярила • На сайте 12 лет

Про редуктор глупость какая-то написана. Обычный механизм - на других схемах не менее ответственный, а на соосной - даже более сложный.

~~Обломинго~~ 25 сен. 2020 г. в 16:38

Розовая птица • На сайте 7 лет

Jus, синхроКОптер. Так вроде более принято.

Это сообщение отредактировал Обломинго - 25 сен. 2020 г. в 16:39

kniazmiloslav 25 сен. 2020 г. в 16:38

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (Fleshwows @ 25.09.2020 - 15:31)

Цитата (Стемм @ 25.09.2020 - 15:29)

Чем им вертолёт то не понравился??

Сложно сказать пока не поймём преимущества этой птички.

Учитывая, что основная схема вертолётов всё-таки другая, у этой никаких особых преимуществ нет. Не особых то же вряд ли найдётся .

AlexanderYar 25 сен. 2020 г. в 16:39

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (2медведя @ 25.09.2020 - 16:25)

Цитата (VampirBFW @ 25.09.2020 - 15:31)

А в чем преимущество такой схемы перед обычной?

вся мощность двигателя отдана несущим винтам.

в классической - около 10% отдана рулевому, который не участвует в поднятии полезной нагрузки.

и конструкцию машины можно сделать короче. в смысле, в длину. по сравнению с классической схемой

С другой стороны - за счет перекрытия ометаемых площадей эффективность каждого винта снижена. Тут идеала нет. По большому счету, эффективнее всего продольная (Чинук) или поперечная (В-12) схемы. Но там свои заморочки.

В общем, идеальной схемы вертолет нет.

Eymerich 25 сен. 2020 г. в 16:46

Мастер добрых дел • На сайте 8 лет

В чем преимущества перед соосной схемой? Те же яйца только сбоку, более сложной кинематикой и сомнительной аэродинамикой - оси врастопырку

4morick 25 сен. 2020 г. в 16:49

Весельчак • На сайте 10 лет

-2

Вспомнилась загадка -"Такая х-на ,на трех х-ах,х-к х-к и на х..."

2медведя 25 сен. 2020 г. в 16:51

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (AlexanderYar @ 25.09.2020 - 16:39)

Цитата (2медведя @ 25.09.2020 - 16:25)

Цитата (VampirBFW @ 25.09.2020 - 15:31)

А в чем преимущество такой схемы перед обычной?

идеала нет - сложно спорить. такова жизнь.

ответил лишь на вопрос человека о преимуществах.

Mихалычъ 25 сен. 2020 г. в 16:51

Бонмотист • На сайте 10 лет

Мне кажется, эта штука имеет малую поперечную устойчивость.

2медведя 25 сен. 2020 г. в 16:52

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Обломинго @ 25.09.2020 - 16:38)

Jus, синхроКОптер. Так вроде более принято.

и так принято, и сяк.

ошибочным не является никакое из названий.

2медведя 25 сен. 2020 г. в 16:57

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Eymerich @ 25.09.2020 - 16:46)

В чем преимущества перед соосной схемой?

соосная схема с противовращающимися осями сложнее.

~~Manager77~~ 25 сен. 2020 г. в 16:59

Я за вами слежу! • На сайте 10 лет

Цитата (relpay @ 25.09.2020 - 15:28)

Кто-нибудь может сказать внятно, нахуа эта сложная схема? Она что дешевле или надёжней или и то и другое?

Ну разработка еще довоенная. Преимущество управляемость и отказ от рулевого винта, экономия на топливе. И видимо не додумались разместить винты друг над другом. Сейчас только одна фирма в мире такое выпускает, фишка типа. Как оппозитный двигатель у Субару.

Это сообщение отредактировал Manager77 - 25 сен. 2020 г. в 17:01

АМАЛКЕР 25 сен. 2020 г. в 17:00

Шпаломётчик • На сайте 12 лет

Цитата (2медведя @ 25.09.2020 - 16:57)

Цитата (Eymerich @ 25.09.2020 - 16:46)

В чем преимущества перед соосной схемой?

соосная схема с противовращающимися осями сложнее.

И в ней один винт затеняет другой еще сильнее чем тут.
Тут всего 2 лопасти на винт, проще сам механизм перекоса.

2медведя 25 сен. 2020 г. в 17:04

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Manager77 @ 25.09.2020 - 16:59)

Цитата (relpay @ 25.09.2020 - 15:28)

Кто-нибудь может сказать внятно, нахуа эта сложная схема? Она что дешевле или надёжней или и то и другое?

почемуж, додумались.

просто это - одна их схем.

у каждой есть плюсы и минусы. вот буквально у каждой.
и у классики, и у фенестрона, и у нотара, и у Камовых и у Чинуков и у Ми-12.
и даже у мультиков.

а еще есть схема с реактивными установками на концах лопастей несущего винта.
они его и раскручивают, не создавая при етом крутящего момента самой машины - на ней ничто не крутится, (в отличие от классики), поэтоум рулевой не нужен.
ловко придумано, не так ли

2медведя 25 сен. 2020 г. в 17:05

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (АМАЛКЕР @ 25.09.2020 - 17:00)

Цитата (2медведя @ 25.09.2020 - 16:57)

Цитата (Eymerich @ 25.09.2020 - 16:46)

В чем преимущества перед соосной схемой?

соосная схема с противовращающимися осями сложнее.

а это ответ на вопрос "в чем недостатки"

mrzorg 25 сен. 2020 г. в 17:09

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (nickbolt1 @ 25.09.2020 - 14:50)

Цитата (Acoustic377 @ 25.09.2020 - 15:43)

У Юрьева спросите))Автомат перекоса.

Это теперь ещё и автомат перекоса надо синхронизировать? Вангую, что такая схема (синхроптер) не применяется особо широко.

~~TOS1~~ 25 сен. 2020 г. в 17:21

шутник • На сайте 12 лет

Цитата (papuass @ 25.09.2020 - 15:22)

Данунах, я никогда не смогу избавиться от страха, что винты запутаются между собой.

Я тоже не смог. Потому оба продал. У меня один зеленый был а один синий.

Omni 25 сен. 2020 г. в 17:22

Шутник • На сайте 13 лет

Несмотря на интересность конструкции - каждой механизм в такой отрасли это прежде всего точка отказа. Минимизация количества этих точек - прямая задача конструкторов. И первый вопрос: в случае классической компоновки, при определенных отказах можно надеяться на авто ротирование. Здесь же при выходе из строя одной оси - получаем кирпич летящий к земле. Забавный механизм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

lazytech 25 сен. 2020 г. в 17:27

Приколист • На сайте 13 лет

Цитата

Автомат перекоса это вперёд-назад, влево-вправо, а вот поворот вокруг - это хвостовой ротор у классической схемы и разность вращения у соосной

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AndrewBKK 25 сен. 2020 г. в 18:13

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (ramualt @ 25.09.2020 - 15:22)

Чуть не докрутили в настройках и ка-ак наебнётся вся эта колибря.

Там винты на жесткой связи, через шестеренки. Они, при всем желании, перехлестнуться не смогут.

BroFimm 25 сен. 2020 г. в 18:40

Ярила • На сайте 12 лет

-1

Какая-то залупа, если честно, нахер велосипед заново придумывать? Усложнили только, а толку йух

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Alex0053 25 сен. 2020 г. в 18:46

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (nickbolt1 @ 25.09.2020 - 14:49)

Нафига,нафига. Для того же,что и соосный.Или соосный по вашему сильно проще? ))

Даже на соосном возможен перехлест лопастей!

Но с этим у Камова как-то научились справляться.

А для этой вундервафли резкий боковой маневр противопоказан!

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 27714
0 Пользователей: