Новая покрышка, ннада?

Настоящий Астраханский!

главное не перекачать.

90% б/у шин на Авито- нарезка, в последнее время даже научились выступы ограничители высоты протектора оставлять- мастера хули.

Халявщики, никто такое не купит. Надо красить обувной краской.

Мне ещё в конце 90-х дальнобой на МАNе обьяснил, что есть резина под нарезку и под наварку. Прада, сомневаюсь, что нарезка должна производиться так.

протектор не направленный. пиздуй куда хочешь

Башмачник.

В СССР это называлось наварка. Делалась во всяческих полдвалах.

на киевских авторынках машины с такими же шинами))

Так легко и непиинуждённо пускает на ленты пусть и старую, но покрышку...
Что там за резак?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (geck186rus @ 10.10.2020 - 12:23)

Есть специальные шины, где можно восстанавливать протектор. И лучше себя расстреляй, за невежество!

ога, ога.. Вот прям все в начале смотрят - есть ли сбоку буковка "U" или надпись "Regroovable", и только когда найдут - пилят рисунок.
Верю!

ЗЫ.

«Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств».
Приложение № 7, п.п.п. 5.3.5
"На задней оси транспортных средств категории М, средних и задней осях транспортных средств категории N, на любых осях транспортных средств категории О допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки".

Если понятнее - это означает, что на грузовиках-тягачах допустимо использование нарезанных шин на ведущих и подвесных осях (задней и средней), на прицепах и полуприцепах – на всех осях, на автобусах (и троллейбусах) только на задних, ведущих осях.

Ещё раз - есть специальная "грузовая" резина, со специальной маркировкой, у которой нарезка делаетмя (один раз!) на специальном оборудовании специально обученным человеком, а не в в подвалах гестапо специалистом Васяном ("он тыщщу раз так делал") ножом и паяльником.

"Легковых" колёс там и в помине нет. Но ведь наше дело маленькое - нарезать и продать. А если покупатель лох и не знает тонкостей - это его проблемы. Так ведь?

Узор то прям Мишленовский! Думаю что на таких колесах Индиана Джонс еще от немцев утикал...

Кого обманывать? Полицейских, чтоб штраф не выписали, или себя?

Цитата (par9 @ 10.10.2020 - 13:04)

со двора им отнесу

Ой, мамочки!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (par9 @ 10.10.2020 - 13:04)

со двора им отнесу

Ты разве на бульваре Баландина в Уфе живёшь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эти жигули чем думают?

В советские времена было довольно популярно восстановление - наварка. Срезали старый протектор полностью, клеили сверху ленту нового и вулканизировали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (avgxxl @ 10.10.2020 - 11:00)

Одно интересно, а как он симметрию выдерживает?

А не как!!!!

Спасибо не ннадо .

Это бонус к теме про вьетнамцев, которые моют и продают использованные гандоны как новые? )))
Это сообщение отредактировал Spellbound - 10 окт 2020 в 20:57

Читаю сообщения сижу в шоке на сколько неграмотные люди,алло это резина грузовая блядь !!!!
Ее можно нарезать регрувером ,там есть запас ,чтобы обновить протектор!!!!
Сидят блядь орут индусы индусы .
Да блядь 80 процентов грузового транспорта ездят на такой резине и не хуя страшного в этом нет ,если без фанатизма
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А там разве при изношенной покрышке глубже не корд идёт? обычно лысые покрышки местами имеют повреждения, через которое видно верёвки или корд, куда там углубляться то? Или есть какой-то сорт покрышек, где толщина настолько жирная что позволяет заново протектор нарезать, как такие маркируются?

Сколько раз он это шило-стамеску в себя воткнул,острая пиздос,резину резать .(корд наружу-конец колесу,но чаще он внутрь лезет,это я про грузовые)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ебать колотить, а корд где?

Цитата (LexaO @ 10.10.2020 - 13:36)

90% б/у шин на Авито- нарезка, в последнее время даже научились выступы ограничители высоты протектора оставлять- мастера хули.

Тоже об этом подумал- ограничитель. Хз как его делают. Нарезку никогда себе не возьму. Нахуй надо. А в объявлении, блять, 5% износ, из Европы. Пиздеж чистой воды
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

ога, ога.. Вот прям все в начале смотрят - есть ли сбоку буковка "U" или надпись "Regroovable", и только когда найдут - пилят рисунок. Верю! ЗЫ. «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». Приложение № 7, п.п.п. 5.3.5 "На задней оси транспортных средств категории М, средних и задней осях транспортных средств категории N, на любых осях транспортных средств категории О допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки". Если понятнее - это означает, что на грузовиках-тягачах допустимо использование нарезанных шин на ведущих и подвесных осях (задней и средней), на прицепах и полуприцепах – на всех осях, на автобусах (и троллейбусах) только на задних, ведущих осях. Ещё раз - есть специальная "грузовая" резина, со специальной маркировкой, у которой нарезка делаетмя (один раз!) на специальном оборудовании специально обученным человеком, а не в в подвалах гестапо специалистом Васяном ("он тыщщу раз так делал") ножом и паяльником. "Легковых" колёс там и в помине нет. Но ведь наше дело маленькое - нарезать и продать. А если покупатель лох и не знает тонкостей - это его проблемы. Так ведь?

А если покупатель не лох? И покупает в несколько раз дешевле нарезку? От жадности или тупо из-за отсутвия денег, докатать сезон, доехать до места и т.д.

Тогда очень важны нормы закона?

Тем более, что нарезка много лучше лысой! Даже если для этого не предназначена. Знаю о чём говорю
Размещено через приложение ЯПлакалъ