Американцы походу, первый раз в жизни Пежо увидели. У нас в Беларуси в тучные времена натаскали французов из-за границы, Пежо, Рено, Ситроены. Научились их ремонтировать. И все с удовольствием ездят. Отличные дизеля. Единственный геморрой задние торсионные балки.
У нас в стране 90% слесарей так иностранные машины ремонтируют. То им французы говно, то Ниссан -ебись сам. Дай им ВАЗ 07 и проволоку с изолентой, вот тут они мастера.
А Пежо нет ничего сложного, сам на 307 езжу. Передняя подвеска стандартная, задняя балка, мотор самый распространённый в мире, простой как валенок. Что там может пугать нормально мастера не ясно, похоже это рукожопы оправдывают свою рукожопость.
У нас в стране 90% слесарей так иностранные машины ремонтируют. То им французы говно, то Ниссан -ебись сам. Дай им ВАЗ 07 и проволоку с изолентой, вот тут они мастера.
А Пежо нет ничего сложного, сам на 307 езжу. Передняя подвеска стандартная, задняя балка, мотор самый распространённый в мире, простой как валенок. Что там может пугать нормально мастера не ясно, похоже это рукожопы оправдывают свою рукожопость.
храни вас бог.
за вас молится вся франция.
а я пойду нахуй от этого всего.
ситроен если чо.
а ведь йа слесарь мср.... мотор могу перебрать с инструкцией и инструментами
У нас в стране 90% слесарей так иностранные машины ремонтируют. То им французы говно, то Ниссан -ебись сам. Дай им ВАЗ 07 и проволоку с изолентой, вот тут они мастера.
А Пежо нет ничего сложного, сам на 307 езжу. Передняя подвеска стандартная, задняя балка, мотор самый распространённый в мире, простой как валенок. Что там может пугать нормально мастера не ясно, похоже это рукожопы оправдывают свою рукожопость.
Ты тоже немного не понимаешь....
Всякие подвески и железки это хуйня.. нет ничего сложного...
У этих машин просто более замороченная электроника, которую бывает нереально поднять без дилерского оборудования, и китайские клоны помогают плохо.. А дорогостоящие програматоры есть не у всех, и дампы просто так не считаешь и не зальешь..
То есть если например сдох ЭБУ мотора, то его просто так не заменишь( как подшипник ступицы) , все привязано к иммо и bsi .. Поэтому многие автомервисы открещиваются от французского автопрома...
Пс А по железкам там все принципиально тоже самое и несложное...
Да да,ниссан ебись сам. Немцы говно,японцы говно,веста говно .ты серьезно ? Автосервис вообще за что берется ,чтобы денег заработать ?
мазда тоже говно. была мазда 5 брал б/у четыре года откатал ничего не сломалось поэтому в сто не ездил денег им не привез, следовательно по их классификации мазда говно
У нас в стране 90% слесарей так иностранные машины ремонтируют. То им французы говно, то Ниссан -ебись сам. Дай им ВАЗ 07 и проволоку с изолентой, вот тут они мастера.
А Пежо нет ничего сложного, сам на 307 езжу. Передняя подвеска стандартная, задняя балка, мотор самый распространённый в мире, простой как валенок. Что там может пугать нормально мастера не ясно, похоже это рукожопы оправдывают свою рукожопость.
Была Citroen Xsara Picasso, сам поменял передние пружины ремень распредвала, генератора и соответсвенно ролики натяжения, подход конечно трудновато но решаемо, французы удобные машинки всякие ящички столики, задние сидения убираешь получается пикапчик можно и холодильник и стиральную машину погрузить, до нее была ауди 100 с4 в багажник две удочки и прикормка помещалась
Французы всегда были извращенцами. у Дастера для замены генератора в инструкции написано :" извлеките двигатель из автомобиля". Хотя до бритов с их ведровером им далеко. там чтоб топливный фильтр сменить надо кузов с рамы снимать.
немецкие — нет настоящего японского качества японские — нет настоящего немецкого качества корейские — нет вообще никакого качества французские — потому что говно и все американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
Это даже не GTI, это GTI с турбо-китом и прочими ништяками. Видел инфу в своё время про этого 206-го. А эти индейцы на видео довольно известны в узких кругах производством шикарных зажигалок
Это сообщение отредактировал majorcom - 18 июн 2021 в 14:17
У нас в стране 90% слесарей так иностранные машины ремонтируют. То им французы говно, то Ниссан -ебись сам. Дай им ВАЗ 07 и проволоку с изолентой, вот тут они мастера.
Ты тоже немного не понимаешь....
Бро, ты в себе? Какая там в обычном 206-м или 307-м электроника!? Он простой как топор ))) И вообще шнур для францев (Lexia) стоит копейки и продаётся на каждом углу!
Это сообщение отредактировал majorcom - 18 июн 2021 в 14:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com