у меня тоже 206й пыж, обороты скачут, уже хотел моторную проводку перебирать, теперь вижу как мастера работают надо бубен поискать, где-то завалялся, еще с сисадминовских времен
лямбда зонд у вас под замену - вот и гуляют обороты.
Приблизительно такой-же обряд проводил в техцентре ГАЗа в Москве на Котляковской улице инженер по гарантии с моим ещё новым на тот момент Соболем. Колдунство не сработало, сход/развал после процедуры не исправился, пришлось ехать в ара-сервис к маршрутчикам.
пыжик 3008, французский дизель, японский автомат, балка сзади, европейская сборка. дорого, зато надежнее чем ваговские поделки.
Это сообщение отредактировал саломандер - 18 июн 2021 в 14:38
у меня тоже 206й пыж, обороты скачут, уже хотел моторную проводку перебирать, теперь вижу как мастера работают надо бубен поискать, где-то завалялся, еще с сисадминовских времен
Просто замени датчик кислорода.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас в стране 90% слесарей так иностранные машины ремонтируют. То им французы говно, то Ниссан -ебись сам. Дай им ВАЗ 07 и проволоку с изолентой, вот тут они мастера.
Ты тоже немного не понимаешь....
Бро, ты в себе? Какая там в обычном 206-м или 307-м электроника!? Он простой как топор ))) И вообще шнур для францев (Lexia) стоит копейки и продаётся на каждом углу!
Раньше Лексия не умел ни иммобилайзер прописать, ни настройки эбу менять. Сейчас что то изменилось?
Назуй они нужны тогда. Все что просто я и дома отремонтирую. Скажи нормальная документация на жабоедов на дороге не валяется и мануалы курить надо а это сложно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какая разница, что ремонтировать если ты понимаешь и разбираешься то чем занимаешься?
совершенно верно! только у нас же как, лампочки научился на жигулях менять, уже мастером себя считает, только что чуть сложнее приезжает, сразу начинают рассказывать, что машина говно и таблички на гараж свой про царя зверей вешать. потому что тупо не соображают. по сути то у всех авто устройство плюс/минус одинаковое, только что французы электроникой больше напичканы. В плане удобности ремонта, тут от модели зависит, но в большинстве у них всё хорошо продумано.
Был у жены тоже 206 Пыжик, только четырехдверный, вообще проблем с ним не знали, 7 лет проездила она на нем как один день, только расходники масло, свечи и фильтра меняли, пока однажды ей стоящей на светофоре в зад не влетела бешеная бетомешалка с полным смесителем раствора и чуркой за рулем в полном невменосе. Пыжик отлетел на встречку как шар бильярдный, благо там на встречке тоже красный был и все стояли. Вздулся пол, крыша, зад весь всмятку, благо страховая за этот Пыжик выплатила 180 тыс (2015 год) и за 90 тыс я его продал битого на запчасти))) В итоге мы получили за этот Пыжик денег больше, чем если бы его продавали целым))) 250 тыс они стоили тогда в той комплектации 2008 года выпуска.
Ну и? У меня Ситроен и что? 300 000 км и менял только расходники. Кстати автомат. После француза не сяду на так называемое немецкое качество, да и жлобство немцев выдающих стеклоподъёмники, подогрев зеркал или жопы и тд за опцию за которую надо доплачивать 100500 денег. Ну их нах.
Это сообщение отредактировал Крнд - 18 июн 2021 в 15:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com