КАМАЗ в Пакистане


Страницы: (4) 1 [2] 3 4	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~хтоце~~ 29 июн. 2021 г. в 21:35

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (ZloyPomidor @ 29.06.2021 - 18:52)

Воздухан над кобиной, главное с мостов, поросёнка и коробаса эмульсию слить.)

а кто такая кобина?

~~DSHBil~~ 29 июн. 2021 г. в 21:36

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Оюшминальд @ 29.06.2021 - 21:28)

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 21:25)

а за Урал вам стыдно?
то , что камаз в даккар всёх ёбёт - нихуя не показатель.

Там движок от катерпилера стоит. Да и вообще это совсем другая машина.

ну да Ивеко и ДАФ же прям с рейсов тачки снимают. Вчера контейнер в Кале тащил, сегодня на Дакаре ебашит.

одинизмногих 29 июн. 2021 г. в 21:38

Понаостававшийся • На сайте 12 лет

Цитата (дедок1 @ 29.06.2021 - 21:13)

Тоже хотел спросить, где у КАМАЗа поросенок?

А их там несколько.

Гидроруль
Проходной мост
Раздаточная коробка
Коробка отбора мощности
Механизм лебёдки (ну, если есть).
И любой узел из этих можно смело назвать поросёнком. Потому что его сложно удержать в руках при снятии/установки и он вечно грязный, в потёках масла.

krylov 29 июн. 2021 г. в 21:39

тварь циничная • На сайте 13 лет

Цитата (Оюшминальд @ 29.06.2021 - 20:28)

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 21:25)

а за Урал вам стыдно?
то , что камаз в даккар всёх ёбёт - нихуя не показатель.

Там движок от катерпилера стоит. Да и вообще это совсем другая машина.

началось, блять

ну давайте и я про шильдик скажу.

и нет там нихуя от камаза.

легче вам стало ?

мне срать что там внутри.
камаз забирает награды из года в год.
а вы посмотрите под капот своего авто.

krylov 29 июн. 2021 г. в 21:40

тварь циничная • На сайте 13 лет

Цитата (хтоце @ 29.06.2021 - 20:35)

Цитата (ZloyPomidor @ 29.06.2021 - 18:52)

Воздухан над кобиной, главное с мостов, поросёнка и коробаса эмульсию слить.)

а кто такая кобина?

кобина - место пилотаф

lovets2010 29 июн. 2021 г. в 21:43

Ярила • На сайте 8 лет

И не надо про галоши!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Ледяной~~ 29 июн. 2021 г. в 21:46

Юморист • На сайте 8 лет

Поросёнок это блокировка МОД. Меж Осевого Дифференциала. Стоит между средним и задним мостами. Заставляет равномерно распределять тяговое усилие на мосты.
П.с. м-р питкин поправил. Спасибо. Давно на КамАЗе не ездил - забыл!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~mrPitkin~~ 29 июн. 2021 г. в 21:48

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Ледяной @ 29.06.2021 - 23:46)

Поросёнок это МОД. Меж Осевой Дифференциал. Стоит между средним и задним мостами.

На среднем мосту стоит, напоминает свиную голову с флянцем пятачком.

StiplChez 29 июн. 2021 г. в 21:48

Ярила • На сайте 14 лет

Это разве новье?

StiplChez 29 июн. 2021 г. в 21:50

Ярила • На сайте 14 лет

Или вот. Разве это впервые?)

13ROVER13 29 июн. 2021 г. в 21:52

Пользователь удалён • На сайте 11 лет

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 21:09)

Цитата (denDizel @ 29.06.2021 - 19:55)

Камаз ска мощь)

урал в лесу мощь.
армейский.

По глине не очень...тормозов-ниц нэма

АмбарЦумян 29 июн. 2021 г. в 21:54

Юморист • На сайте 11 лет

так. видимо спецы собрались. Тогда тоже школьный вопрос: как разогретый двигатель (95-100 градусов, коллектор все400) можно загнать в холодную воду? что там с тепловым расширением-сжатием происходит?

lokon678 29 июн. 2021 г. в 22:00

Сучкарь • На сайте 9 лет

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 21:08)

Цитата (ZloyPomidor @ 29.06.2021 - 19:52)

Воздухан над кобиной, главное с мостов, поросёнка и коробаса эмульсию слить.)

ну про шноркель я понял, про коробку тоже.

про поросёнка просветите тупого ?

...

~~mrPitkin~~ 29 июн. 2021 г. в 22:02

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (leon84 @ 29.06.2021 - 23:21)

Не смотрите это ещё советский новый бы не проехал

На старом камазе стоит отключаемая гидромуфта вентилятора радиатора и минимум проводки.

ВинниПох 29 июн. 2021 г. в 22:02

H.C.W.W • На сайте 12 лет

Паровозик, который смог

Размещено через приложение ЯПлакалъ

sheriс 29 июн. 2021 г. в 22:04

Хохмач • На сайте 7 лет

Цитата

Эмульсия будет, если сапуны с мостов и коробки не выведены выше воды

Ничё там не надо...ничё ему не будет...техника неубиваемая....
По сибири всё жизнь на Камазах реки форсируют и ездят по рекам и не заморачиваются....
Рек там тыщи а мосты отсутствуют как класс

За сапунами просто следить надо....

Гламурные иномурки курят за углом

Это сообщение отредактировал sheriс - 29 июн. 2021 г. в 22:08

дедок1 29 июн. 2021 г. в 22:05

Приколист • На сайте 10 лет

1Вот поросенок. https://yandex.ru/images/pad/search?source=...nt=1624993472.1

~~ramualt~~ 29 июн. 2021 г. в 22:09

Не ссусь навстречу ветрам! • На сайте 10 лет

Цитата (lovets2010 @ 29.06.2021 - 21:43)

И не надо про галоши!

В галошах зачерпнули бы, стопудов.

krylov 29 июн. 2021 г. в 22:11

тварь циничная • На сайте 13 лет

Цитата (13ROVER13 @ 29.06.2021 - 20:52)

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 21:09)

Цитата (denDizel @ 29.06.2021 - 19:55)

Камаз ска мощь)

урал в лесу мощь.
армейский.

По глине не очень...тормозов-ниц нэма

я не знаю нахуя лесовозу тормоза в лесу.

тупой.

ZArchi 29 июн. 2021 г. в 22:13

Прокуратор • На сайте 12 лет

Удивительно, что они из него барбухайку не сделали

Wawka 29 июн. 2021 г. в 22:41

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (leon84 @ 29.06.2021 - 21:21)

Не смотрите это ещё советский новый бы не проехал

Ну справедливости ради, современный - технически тот же, по сути, с доработками. Если не брать в расчёт совсем современные, которые мерсы, с шильдиком камаза и некоторыми изменёнными узлами (и не в лучшую сторону, а в сторону упрощения и удешевления).
А прямой потомок этого, что на видео - точно так же сможет. И если кто не в курсе, это вообще изначально разработка ЗИЛа. Просто перенесённый для производства на новый тогда завод в Челны.

Это сообщение отредактировал Wawka - 29 июн. 2021 г. в 22:42

Оюшминальд 29 июн. 2021 г. в 22:46

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 21:39)

Рено у меня. В формуле 1 они выступали. Двигатели поставляли другим командам. Из Вики - За всю историю, с моторами Рено было одержано более 160 побед в гонках «Формулы-1».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

13ROVER13 29 июн. 2021 г. в 22:55

Пользователь удалён • На сайте 11 лет

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 22:11)

Цитата (13ROVER13 @ 29.06.2021 - 20:52)

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 21:09)

Цитата (denDizel @ 29.06.2021 - 19:55)

Камаз ска мощь)

урал в лесу мощь.
армейский.

По глине не очень...тормозов-ниц нэма

я не знаю нахуя лесовозу тормоза в лесу.

тупой.

В горах без них-хуёво было.

Kakvse 29 июн. 2021 г. в 23:10

Ярила • На сайте 12 лет

стингеры перевозит.

~~Иногость~~ 29 июн. 2021 г. в 23:17

Шмакукулеллер • На сайте 10 лет

Цитата (DSHBil @ 29.06.2021 - 21:36)

Цитата (Оюшминальд @ 29.06.2021 - 21:28)

Цитата (krylov @ 29.06.2021 - 21:25)

а за Урал вам стыдно?
то , что камаз в даккар всёх ёбёт - нихуя не показатель.

Там движок от катерпилера стоит. Да и вообще это совсем другая машина.

ну да Ивеко и ДАФ же прям с рейсов тачки снимают. Вчера контейнер в Кале тащил, сегодня на Дакаре ебашит.

Так это не просто купил двигло и воткнул, там доработок на огромные суммы.

Цитата

Краткое напоминание вопроса для тех, кто пропустил. Напомню, в 2012-м на топовых грузовиках "КАМАЗ-мастера" в последний раз использовался двигатель V8 ТМЗ-7Э846.10 (Тутаевского моторного завода), рабочим объёмом 18,5 литров, мощностью 850 л.с. и с крутящим моментом 2700 Нм, при снаряжённой массе грузовика в 9300 кг. Двигатель команде нравился, надёжный был, хоть и устаревший.

С 2013 года техтребования изменились. Максимальный рабочий объём не должен был превышать 18 литров. Тогда был найден вариант с швейцарско-немецким тракторным силовым агрегатом Liebherr D9508 V8. Причём его доводку до гоночных кондиций осуществляли непосредственно в Набережных Челнах, на базе команды. В итоге официальные характеристики КАМАЗа 4326 с ним таковы: рабочий объём 16 литра, мощность 920 л.с., крутящий момент 4000 Нм, при снаряжённой массе машины 8900 кг.
Хотя, по признанию сотрудников коллектива, с "Либхерром" им пришлось помучаться, и вначале его надёжность не устраивала, но потом смогли довести до нужных кондиций. И вновь коллектив из Татарстана стал побеждать, хотя сделать это становилось всё сложнее, менялся и характер трассы в "Дакаре", в сторону упрощения. В 2016-м первое место было упущено, но уже в 2017 челнинцы смогли вернуться на вершину, и снова победить !

А тем временем организаторы "Дакара" решили на гонку 2017 года снова ограничить объём моторов, на этот раз — не более 16 литров. Команде снова пришлось вкладываться в доработку двигателя Liebherr, чтобы уменьшение объёма не сильно повлияло на характеристики.
Следующий шаг — на "Дакар" решено допускать грузовики с максимум 13-литровыми силовыми агрегатами. В этом случае оказывается за бортом Liebherr, в доработку которого был вложен не один миллион долларов.
Кстати, именно специалисты Liebherr помогают в разработке новой линейки шестицилиндровых рядных турбодизелей «КАМАЗ P6» для серийных КАМАЗов. На серийном моторе обещают с рабочего объема 12 литров снимать до 750 лошадиных сил. Но для гоночных условий его пока не применяют. Не могу сказать — или он не очень подходит для этого, либо просто ещё не готов. Вообще на моторную тему ещё будут не раз появляться новости из стана "КАМАЗ-мастер", только успевай следить…

Линию по производству нового движка для серийных Камазов уже запустили, разрабатывали совместно с Liebherr, и правильно делали, движок говорят вышел заебок.

Вот такой теперь болид будет, на днях презентация была.

Двигатель Р-6 планируют 30 000 в год производить, вот про него в самом начале.

Это сообщение отредактировал Иногость - 29 июн. 2021 г. в 23:33

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 9870
0 Пользователей: