нету никакого индикатора - этим электричкам 50 лет уже. Тут должен был следить проводник хвостового вагона - он смотрит в окошко и разрешает отправление.
поездную бригаду трахнут со всей пролетарской ненавистью.
Так ведь и есть за что! На локомотивах зеркала, перед машинистом на стене зеркало , как не посмотреть, такая куча народа. И да, те кто в вагоне, им в окна стучали, дерни стоп кран!
поездную бригаду трахнут со всей пролетарской ненавистью.
Бригаду? А не досокращались ли бригады до машиниста "в одно лицо" ?
как минимум 2 должны же быть. (с ярославского ездил мало, больше с курского, там есть несколько платформ таких что если помощник не дойдет до середины платформы, то хуй увидишь что с дверями в хвосте состава) (давно было, может уже поставили камеры как в метро)
в поезде метро "Москва" схема на ход не собирается если нет контроля дверей...
поездную бригаду трахнут со всей пролетарской ненавистью.
Бригаду? А не досокращались ли бригады до машиниста "в одно лицо" ?
как минимум 2 должны же быть. (с ярославского ездил мало, больше с курского, там есть несколько платформ таких что если помощник не дойдет до середины платформы, то хуй увидишь что с дверями в хвосте состава) (давно было, может уже поставили камеры как в метро)
Такая же шляпа на белорусском направлении. Часть платформ построена такой дугой, что помошнику машиниста приходится заранее идти вагонами до хвоста, потом закрывать двери, а потом еще по платформе топать в голову поезда. На видосе характерный проеб -- бригаде будет не сладко
нету никакого индикатора - этим электричкам 50 лет уже. Тут должен был следить проводник хвостового вагона - он смотрит в окошко и разрешает отправление.
Какой еще проводник в электричке?? Там 2 машиниста, один из них на таких платформах находится в хвостовом вагоне и дает команду на закрывание, либо, если это не станция отправления, выходит на специально оборудованную площадку, с которой видно весь состав, либо проходит в середину состава и контролирует закрывание. Я просто перемещаюсь часто на электричках и вижу, как это происходит. Здесь косяк машиниста на все 100%
Размещено через приложение ЯПлакалъ
нету никакого индикатора - этим электричкам 50 лет уже. Тут должен был следить проводник хвостового вагона - он смотрит в окошко и разрешает отправление.
ЭД4М Начало выпуска с 1996 года. Про 50 лет напиздел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
нету никакого индикатора - этим электричкам 50 лет уже. Тут должен был следить проводник хвостового вагона - он смотрит в окошко и разрешает отправление.
Это ЭД4М 0428 , схерали он древний и ему 50 лет? У него вообще то камера должна стоять и смотреть на состав и последние двери, они вполне себе видны в противоположной кабине. Хотя может быть на этом составе камеры и не было
Это сообщение отредактировал struf - 21 апр 2022 в 09:53
Да он и так в минусах хохлобот, нафиг пусть будет с них уебков которые 2 слов не могут связать с 1 извилиной хоть поржать можно такие перлы выдают. Ну чтож поделать если у опущенного пердак горит
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На локомотивах зеркала, перед машинистом на стене зеркало , как не посмотреть, такая куча народа.
yaplakal.com
LabrZen21 апр 2022 в 09:24