Крановщик думал, что на таком угле и выпуске стрелы его автокрана хватит чтобы уложить башню? ))) Небось еще и воду не слили. Во истину, пизда рожает дураков.
Т.е. ебать столько кирпича, что крану и не снилось решили поднять одним краном???? Т.е. крановщик никогда не поднимал 100500 паллетов кирпича для строительства такой дуры?
Раньше правила были жесткие и такая херня редко случалась. Когда по заказу приезжал кран, крановщик спрашивал удостоверения у ИТР и стропальщиков и записывал в журнал крановщика, если нет , не работал, боясь лишится удостоверения крановщика, за этим следил гостехнадзор (котлонадзор). Теперь, кто угодно может руководить, а раньше 1 раз в год вгостехнадзоре сдавали экзамен и получали удостоверение на право производства ПРР.
Кранами "рулил" Технадзор (заипался в своё время ему экзамены каждый год сдавать и при проверках на разные вопросы отвечать)
Технадзор, это от заказчика, качество работ, а грузоподъемными занимался "Котлонадзор", затем Гостехнадзор. Государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники (Гостехнадзор)
Технадзор, это от заказчика, качество работ, а грузоподъемными занимался "Котлонадзор", затем Гостехнадзор. Государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники (Гостехнадзор)
Так я про Технадзор и говорю (с Котлонадзором по "сосудам, работающим под давлением", общался (допуск до 400 "атмосфер", если что...)) ГосГорТехнадзор правильно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раньше правила были жесткие и такая херня редко случалась. Когда по заказу приезжал кран, крановщик спрашивал удостоверения у ИТР и стропальщиков и записывал в журнал крановщика, если нет , не работал, боясь лишится удостоверения крановщика, за этим следил гостехнадзор (котлонадзор). Теперь, кто угодно может руководить, а раньше 1 раз в год в гостехнадзоре сдавали экзамен и получали удостоверение на право производства ПРР. З.ы. Да и еще такие работы называются работы повышенной опасности и выдается"наряд допуск", а наряд выдается после разработки ППР (проект производства работ), где оказывается, какой кран, где становится, как стропится и тп..Кроче на все забили болт нынешние руководители, бабло решает всё.
Раньше правила были жесткие и такая херня редко случалась. Когда по заказу приезжал кран, крановщик спрашивал удостоверения у ИТР и стропальщиков и записывал в журнал крановщика, если нет , не работал, боясь лишится удостоверения крановщика, за этим следил гостехнадзор (котлонадзор). Теперь, кто угодно может руководить, а раньше 1 раз в год в гостехнадзоре сдавали экзамен и получали удостоверение на право производства ПРР. З.ы. Да и еще такие работы называются работы повышенной опасности и выдается"наряд допуск", а наряд выдается после разработки ППР (проект производства работ), где оказывается, какой кран, где становится, как стропится и тп..Кроче на все забили болт нынешние руководители, бабло решает всё.
Раньше. А сейчас частник купил себе кран, нанял хуй пойми кого по объявлению и на авито реклама "Аренда крана". Вот тебе и падения и прочая хуетень
Раньше правила были жесткие и такая херня редко случалась. Когда по заказу приезжал кран, крановщик спрашивал удостоверения у ИТР и стропальщиков и записывал в журнал крановщика, если нет , не работал, боясь лишится удостоверения крановщика, за этим следил гостехнадзор (котлонадзор). Теперь, кто угодно может руководить, а раньше 1 раз в год в гостехнадзоре сдавали экзамен и получали удостоверение на право производства ПРР. З.ы. Да и еще такие работы называются работы повышенной опасности и выдается"наряд допуск", а наряд выдается после разработки ППР (проект производства работ), где оказывается, какой кран, где становится, как стропится и тп..Кроче на все забили болт нынешние руководители, бабло решает всё.
раньше это когда? при СССР? так я знаю минимум 1 случай, когда крановщик, при разгрузке ж/б конструкция, цеплял в 1,5 раза больше нормы. на 5 или 6 заходе погнулась выносная опора автокрана. лично при этом присутствовал. крановщик долго потом кувалдой по ней лупил, чтобы можно было сложить и уехать на ремонт. и никто его удостоверения не лишил.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com