Как работают станции по экспресс-замене батарей NIO

Цитата (TheTopName @ 06.03.2024 - 10:34)

То есть даже батарейка не собственная. Ещё небось и заблокировать её могут дистанционно. Мне такая машина нах не нужна.

У тебя её и нет. Весту бери!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nnemo @ 6.03.2024 - 10:55)

Цитата (nikolkas @ 6.03.2024 - 10:52) так батарейка - не твоя, а компании. ты просто меняешь одну на другую. если она вышла за нормативы - машина просто не возьмет ее. или сразу загорится алярм. на мой взгляд так логичнее и лучше ну, это как обменный пропановый баллон, если баллон нормальный то его обменяют, а если нет, то извините... неуследил, значит попал

ну баллон то визуально смотрят, а батарейку можно протестировать при установке в авто. думаю, после нескольких отказов компании самой будет невыгодно пихать гавно.
ну и если компаний будет несколько то можно будет выбирать где менять, ну это как бензином - марка одна, где то лучше, где то хуже...

Цитата (easthunter @ 6.03.2024 - 10:35)

тут как минимум логистика должна быть, и проблемы с наличием достаточного ресурса для зарядки у тебя на азс за городом должен быть нефиговый склад заряженых и логистика отвезти разряженые на зарядку и привезти зараженные или иметь возможность одновременно заряжать десятки акумов

не обязательно. Все батарейки современные имеют скорость заряда с нуля до 80 в пределах 30-40 минут. Хотя уже сейчас есть разработки позволяющие заряжать даже емкие батарейки за 15-20 минут до 80 процентов. Плюс не существует пока унификации, чтобы одна станция могла менять батарейки и на BYD, и на NIO. Собственно она и вряд ли будет сделана, потому что каждый бренд хочет косить траву со своей полянки, а не делиться с другими. С распространением электричек возможно будут сдвиги.
Но идея топ, потому что сейчас самая большая головная боль владельцев электричек- это зарядка авто в длительных поездках. Приходится "курить" приличный кусок времени. И поэтому многие еще не решаются на покупку авто на батарейках. А вот когда батарейку можно будет заменить за 3 минуты и поехать дальше, у людей страха станет меньше. Поэтому все разработчики электро сейчас активно думают в этом направлении. К тому же для владельца электрички это минус еще одна фобия: типа а что будет, если батарейка умрет. Потому что тут у тебя батарейки будут гулять по кругу.

Цитата (vistador @ 6.03.2024 - 12:39)

красиво конечно...для Сочи наверное . но как это будет работать в условиях грязи, соли, снега при эксплуатации автомобиля в реальной зиме?

Ну и хранение сотни батарей где нибудь на урале в -25. Отапливаемый склад

Бля а ведь и правда! Проклятые производители телефонов заставили нас забыть о том, что батарейку можно просто заменить!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TheTopName @ 06.03.2024 - 10:34)

То есть даже батарейка не собственная. Ещё небось и заблокировать её могут дистанционно. Мне такая машина нах не нужна.

Высрался? А теперб трезво оцени, какой мощнейший рывок совершила страна за 30 лет!
Во всех отраслях, причем, без продажи нефти и газа.
И теперь посмотри в другую сторону.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vasisulay @ 6.03.2024 - 10:38)

Цитата (TheTopName @ 6.03.2024 - 10:34) То есть даже батарейка не собственная. Ещё небось и заблокировать её могут дистанционно. Мне такая машина нах не нужна. так идея в том что у электромобиля батарея это 60% стоимости машины, а так батарея арендная и машина может стать заметно дешевле, но нужен единый стандарт батарей, чтобы подходило ко всем ну или 2 стандарта, условно для малолитражек и для кроссоверов тут как всегда есть свои плюсы и свои минусы

Да, так и есть. В наших реалиях это означает возможность купить тачку менее, чем за лям. И это будет нормально упакованная машина, а не "4 колеса, руль и сиденье" А психология "моя ласточка еще внукам послужит" все равно уйдет.

Цитата

красиво конечно...для Сочи наверное . но как это будет работать в условиях грязи, соли, снега при эксплуатации автомобиля в реальной зиме?

На зиму можно на лошадь с санями пересесть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sukhov2000 @ 6.03.2024 - 11:00)

Цитата (vistador @ 6.03.2024 - 12:39) красиво конечно...для  Сочи наверное . но как это будет  работать  в условиях грязи, соли,  снега при эксплуатации  автомобиля  в  реальной зиме? Ну и хранение сотни батарей где нибудь на урале в -25. Отапливаемый склад

я вас удивлю, но, во-первых, батарейки в электричках сейчас не те, что раньше. Сейчас чаще всего используются литий-железо-фосфатные. основное отличие их- меньшая пожароопасность, в отличие от классических литий-ионных. И меньшая деградация заряда при отрицательных температурах. Поэтому на многих электричках с таким АКБ в принципе отсутствуют блоки подогрева батареи. Единственный нюанс- это что заряжать их можно только при плюсе за бортом. Ну и второе, производители электричек и не рассчитывают всерьез на популяризацию данного типа на Урале. Их рынок- это европейский, американский, китайский. Там аномально низкие температуры лишь по праздникам.
Да и эта технология пока можно сказать проходит полноценную обкатку. Ни о каком переходе на массовые рельсы речи не идет. Но звоночек уже есть. Идея с заменой батареи вместо заряда витает уже давно. И есть компании, которые готовы инвестировать в такие проекты, потому что в последующем они получат большой рынок для себя и отдельное направление в автобизнесе. Мое мнение, что через лет 10 электромобиль с быстро заменяемой батареей и соответствующими точками быстрой замены станет реальностью не только в Китае, но и в мире.

Я это видел у них ещё лет 5 назад
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (666 @ 6.03.2024 - 10:58)

Цитата Замена аккумов - мертворождённая технология Думаецца производители аккумуляторного инструмента с вами не согласятся.

Любителям вырвать фразу из контекста посвящается:

Ебаные газовые баллоны точно также можно менять на авто, а не заправлять.
Высосанная из двадцать первого пальца технология
Это сообщение отредактировал ЯПоша - 6 мар 2024 в 11:16

В роликах всегда всё красиво и пиздато. А по факту машина тоже скорее всего арендная, не жалко. Потому как этот погрузчик нет-нет, да и уебёт вилами в бочину при замене батареи. Очень интересна надёжность креплений. Весело будет, если батарея выпадет на дорогу. Интересна конструкция разъёмов, их герметизация и ресурс.

Цитата (easthunter @ 6.03.2024 - 15:35)

тут как минимум логистика должна быть, и проблемы с наличием достаточного ресурса для зарядки у тебя на азс за городом должен быть нефиговый склад заряженых и логистика отвезти разряженые на зарядку и привезти зараженные или иметь возможность одновременно заряжать десятки акумов

На месте не заряжают штоле?

Цитата (easthunter @ 6.03.2024 - 09:35)

тут как минимум логистика должна быть, и проблемы с наличием достаточного ресурса для зарядки у тебя на азс за городом должен быть нефиговый склад заряженых и логистика отвезти разряженые на зарядку и привезти зараженные или иметь возможность одновременно заряжать десятки акумов

Они ничего никуда не возят. У них это работает так же, как и на Тайване зарядки для мопедов. Приехал, вытянул разряженные, вставил в пустой слот - тебе выдали уже заряженные. Пока доходит очередь до твоей батареи - она уже заряжена и выдается кому-то другому. Если батарейка имеет проблемы - её просто отбраковывают и у владельца не болит голова про ресурс батареи и её износ.

Цитата (Martakov @ 6.03.2024 - 11:04)

Бля а ведь и правда! Проклятые производители телефонов заставили нас забыть о том, что батарейку можно просто заменить!

Вчерась менял, нормально меняются, заодно и платку с разъёмом заменил. Ну да, нужна отвёртка и кусок пластика, иногда фен. Но в первый раз обычно больше всего времени занимает просмотр инструкции по разбору. И да, один из критериев выбора мобилки это возможность дома её разобрать, а потом собрать успешно. Щас аккум в мобилко в среднем (среднего же уровня стоимости) живёт 2 года, а морально устаревает 5 лет.

Ну у нас дорого будет, поднять машину 700руб., снять защиту 500., осмотр ходовой 500 руб., открутить четыре болта по 100руб., сам аккум 1000руб., ну и сама замена 2000руб.

Цитата (nikolkas @ 6.03.2024 - 10:51)

Отличная идея. Приехал, поменял, бабло списалось - все довольны. только форм-фактор не проработан, надо сбоку и на салазках, чтоб не поднимать машину...

Не будут так делать. Во-первых вес батареи сотни килограмм, а во-вторых не выгодно это, чтобы люди сами меняли: обращайся и плати. Китайцы тоже продавать умеют.
Это сообщение отредактировал Вова12345 - 6 мар 2024 в 12:29

Умно, заменил и поехал дальше.

Купил новую тачку, заехал на такую смену, забрали твою новую батарейку, поставили убитую в хлам, счастливый поехал... ога


угадайте что самое дорогое в электричке...

у нас только прорабатывают схемы, чтоб бабло пилить и из страны выводить. на большее не способны.

Вотэто нормальная тема
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andriv @ 06.03.2024 - 10:37)

Молодцы! Сделали стандарт для форм-фактора батарей. Это именно то, к чему должны продвигаться электрички. Стандартные батареи, быстрая замена...

Они конечно молодцы, но физическая замена скорей всего отомрёт. Быстрая или безконтактная зарядка разовьётся до удобного формата.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nnemo @ 6.03.2024 - 10:48)

а можно приехать с нормальной и поменять на дохлую

Так в этом и самый угар! Купил новую машину, а через сутки она уже стала старенькой с батареей трехгодичной

Я так нигде и не прочитал, куда деваются аккумуляторы, выработавшие свой ресурс? Пока не узнаю, байки про экологичность электричек мне не зайдут.