Если вы думаете, что это 51 газон, то вы сильно ошибаетесь

Цитата (yaTonop @ 16.03.2024 - 21:09)

Жесткость кузова обеспечивается кузова за счет лавок?

Там рама.

Цитата (kkouz2 @ 16.03.2024 - 19:57)

Дуги безопасности всё же поставить надо.

Если нет дуг безопасности - неуклюжие вафли самоуничтожаются

Я в детстве из деревни с бабушкой и полным кузовом бабок гонял в город в прицепе трактора. Дорог особо не было, только направления. Трясло прилично.

И скажу я вам: никто не выпадал, не покалечился, не писал заявления в милицию и даже не ныл! Все были рады доехать до точки.

Цитата (Вокс @ 16.03.2024 - 20:01)

Цитата (kkouz2 @ 16.03.2024 - 19:57) Дуги безопасности всё же поставить надо. Какие там дуги, раньше было только так

Мы так в школе на прополку ездили и на уборку свеклы. Просто охуенно скажу я вам.

Цитата (kkouz2 @ 16.03.2024 - 19:57)

Дуги безопасности всё же поставить надо.

При перевороте головами упрутся. Лавочки не поведет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну водителю, конечно бы отдельную сидюшку сделали бы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ГАЗ может быть от 001 до 099. Так что это КАвЗ-кабрио.

Цитата (Iceg @ 16.03.2024 - 20:12)

У дяди Вани есть видос про него.

Вроде не видео в посте дядя Ваня и говорит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

если вы думаете, что это 51 газон, то вы сильно ошибаетесь...
это изуродованный Studebaker =)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они не только в Крыму эксплуатировались, в Абхазии тоже такие были, возили народ на о. Рица.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Щпрот @ 16.03.2024 - 20:03)

60 лет бедолаге, все трудится. Было время делали автомобили. А не это вот говно что сейчас, мир катится ф пизду.

Я вот вообще хз, кого лошади не устраивали. Нет блять, им надо носиться как ебанутым на безумных скоростях...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lidoff @ 16.03.2024 - 21:54)

бесполезная штука

Бесполезная штука - это ты. А это в своё время был забавный пепелац.

09 апреля 1947 год на дорогах Сочи впервые появились «Торпеды» - легендарные экскурсионные автобусы с открытым верхом.

Автобус «Торпеда» был создан на базе грузового автомобиля «ГАЗ-51», разработанный для курортных маршрутов Крыма и Кавказа.
Он стал не только городским транспортом, но и экскурсионным автобусом с открытым кузовом.

Кузов имел 23 места с пятью рядами сидений и четырьмя дверями по правому боку и укрывался сверху брезентом. Первые Торпеды были изготовлены малой партией — около 20 штук.
В дальнейшем эта конструкция была воспроизведена во многих авторемонтных заводах в южных регионах СССР.


Это сообщение отредактировал mustdiepigs - 16 мар. 2024 г. в 23:15

В Сочи переоборудованием и реконструкцией занималась Центральная авторемонтная мастерская (ЦАРМ) Сочинского автоуправления, которой руководил инженер Н.М. Вайнштейн.
В то время Сочинская ЦАРМ была крупнейшей автомастерской СССР.

Выпускаемые в Сочи автобусы не имели ни официального названия, ни марки, ни серийного номера, но среди народа как-то само собой возникло и прижилось имя «Торпеда». Потому что название такого типа кузова автомобиля начала-середины ХХ века было — «Торпедо».


Это сообщение отредактировал mustdiepigs - 16 мар. 2024 г. в 23:15

В последующие годы конструкция, внешний вид и отделка автобуса модернизировались и улучшались.

«Торпеда» – был одним из самых излюбленных видов транспорта, как для жителей города, так и для многочисленных гостей курорта, которые совершали на нём не только городские поездки, но и многочисленные экскурсии по всему побережью Чёрного моря и в горы.
А ещё и икарус был


Это сообщение отредактировал mustdiepigs - 16 мар. 2024 г. в 23:16

Рабочее место у водителя это пздц, конечно, после 8 часов за рулем квадратное жопэ и позвоночник в трусах.....

Цитата (yaTonop @ 16.03.2024 - 22:09)

Жесткость кузова обеспечивается кузова за счет лавок?

Там рама. Настоящая железная рама.

Очень нравятся посты с такой уникальной техникой, которую золотые руки мастеров пронесли сквозь десятки лет, но сохранили в первозданном виде и, возможно, на ходу! Зелень в студию!

А я на таком в детстве ездил (да, я мамонт). В Керчи. А ещё были подобные с брезентовым верхом.

Цитата (leivfy @ 16.03.2024 - 20:04)

Ездил, возил, чё ещё надо?

Сейчас вас, скрепышей туда нагнать, вони будет, я ебу! Хде падушки, хде кондей, трясет, качает, пыльно… Ага, везет!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видел такой в фильме Гайдая "Жених с того света"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lidoff @ 16.03.2024 - 19:54)

бесполезная штука

Почему? Вовсе нет. Специализированный автомобиль, очень полезный для определённых функций. Предназначен для неспешных обзорных экскурсионных поездок. Чтобы наслаждаться красивыми видами Крымской природы.

Сейчас по Африке туристов катают на автомобилях точно такого же назначения.

П.С.
И обратите внимание - тоже нет никаких "дуг безопасности". Не нужны. Это не раллийная гончая мафынка.


Это сообщение отредактировал Гуноп - 16 мар. 2024 г. в 23:48

Ехать можно, но это грузовик с соответствующей подвеской. И лавки деревянные. Жопе будет жопа.

Цитата (boloto33 @ 16.03.2024 - 23:46)

Ехать можно, но это грузовик с соответствующей подвеской. И лавки деревянные. Жопе будет жопа.

Вон там выше выложены реальные фото того времени - в этом автобусе установлены вполне нормальные сиденья, с мягкой обивкой. Были разные экземпляры с разным исполнением.

Да и даже если на этом экземпляре установлены просто деревянные лавки, для 30-минутной экскурсии это совершенно не проблема. В то время в электричках тоже были деревянные лавки, и не только в нашей стране. А пластиковые чашки-сиденья в трамваях, до сих пор ставят.

Цитата (Polarfox @ 16.03.2024 - 19:58)

Ну почему бесполезная? Экскурсионный автобус, тем более в Крыму. Да, узкоспециализированная, и зависящая от погоды - но право на существование имеет.

Тяжело по крымским серпантинам с двойным выжимом и перегазовкой ездить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Polarfox @ 16.03.2024 - 20:27)

Цитата (Катанян @ 16.03.2024 - 20:06) И срезав крышу, которая не была несущим элементом, получили кабриолет Ну, как минимум, пассажирскую дверь переместили. Причем проем для двери не был замкнут коробкой сверху, как на обычном автобусе. Интересно ,были ли у кузова проблемы с жесткостью, после такого вмешательства.

Он на раме, поэтому похуй на жескость кузова