Как устроен контейнеровоз

Цитата (Ниочемушкин @ 2.06.2024 - 08:44)

Цитата (krylov @ 2.06.2024 - 09:35) порожняком суда не ходят Еще как ходят. Например, когда на линии стоят, обратно всегда в балласте. А танкера и газовозы обратно всегда порожняком. Что обратно-то везти?

речь идёт о контейнеровозах

у нас даже на сухогрузы умудряются контейнеры ставить

Цитата (Kalizey @ 02.06.2024 - 09:40)

Очень просто! По наводке.

Шестой справа ряд, с низу четвёртый, синенький...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (krylov @ 2.06.2024 - 09:45)

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 08:38) Цитата (Лeшbiй @ 2.06.2024 - 09:34) интересно только, как решается проблема в перекосе объёмов груза между странами. Если, допустим, одна страна (например, Китай) производит много товаров, перевозимых контейнерами, а другая страна, которая покупает и везёт к себе эти контейнеры с товарами, особо то ничего не производит на продажу. То что, эти контейнеры порожняком через океан гоняются? Ога. Так и есть. здравстуй, камраден сколько топлива жрёт ента махина ?

Привет.
Не знаю, я на таких не работал никогда. Мой скромный пароходик двт 9400 тонн, потребляет 11-12 тонн в сутки, если на ходу конечно.

Цитата (Неждалигады @ 02.06.2024 - 09:46)

Ещё некоторые хитрожопые отправители любят заявить одну массу груза в контейнере, а по факту положить немного побольше. Если явление приобретает массовый характер, то это может привести к превышению допустимых моментов продольной прочности корпуса судна. Результат - деформация. Иногда пароход может сломаться в общем. Такое слышал.

И будет два парохода!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 09:46)

Ещё некоторые хитрожопые отправители любят заявить одну массу груза в контейнере, а по факту положить немного побольше

И что,по осадке корыта не видно,сколько в него загрузили?

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 08:46)

Ещё некоторые хитрожопые отправители любят заявить одну массу груза в контейнере, а по факту положить немного побольше. Если явление приобретает массовый характер, то это может привести к превышению допустимых моментов продольной прочности корпуса судна. Результат - деформация. Иногда пароход может сломаться в общем. Такое слышал.

в порту при загрузке есть контроль веса

хитрожопые буржуи подкупают всех и вся

возможно даже капитана

если он долбоёб

Цитата (dennica3 @ 2.06.2024 - 09:27)

На его погрузку наверное месяц уходит, пока все по грузят пока закрепят

Все значительно быстрее.На доставку контейнера до Гаваны или Мариэля на Кубе из Москвы уходит,примерно,полтора месяца.
Москва-Питер-лихтером до Амстердама.Там перегрузка на океанские линии,и до Кубы.

Цитата (krylov @ 2.06.2024 - 09:42)

Цитата (OSinemasan @ 2.06.2024 - 08:39) Цитата (krylov @ 02.06.2024 - 09:35) порожняком суда не ходят А куда ходят? вы как владелец судна погоните его порожняком ?

Если груза нет попутного, то придется порожняком. Но за последние лет 15 работы я не припоминаю балластных переходов дольше суток четырех. И то это из Исландии какой нибудь. Это на небольших пароходах. На здоровых в балласте только так гоняют и подольше.

Цитата (chiefmp @ 2.06.2024 - 09:52)

Цитата (dennica3 @ 2.06.2024 - 09:27) На его погрузку наверное месяц уходит, пока все по грузят пока закрепят Все значительно быстрее.На доставку контейнера до Гаваны или Мариэля на Кубе из Москвы уходит,примерно,полтора месяца. Москва-Питер-лихтером до Амстердама.Там перегрузка на океанские линии,и до Кубы.

Не лихтером а фидером.

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 08:53)

Цитата (krylov @ 2.06.2024 - 09:42) Цитата (OSinemasan @ 2.06.2024 - 08:39) Цитата (krylov @ 02.06.2024 - 09:35) порожняком суда не ходят А куда ходят? вы как владелец судна погоните его порожняком ? Если груза нет попутного, то придется порожняком. Но за последние лет 15 работы я не припоминаю балластных переходов дольше суток четырех. И то это из Исландии какой нибудь. Это на небольших пароходах. На здоровых в балласте только так гоняют и подольше.

я про это и написал

Вам виднее, Вы специалист

такие суда просто так не гоняют
логистика, хули

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 09:54)

Цитата (chiefmp @ 2.06.2024 - 09:52) Цитата (dennica3 @ 2.06.2024 - 09:27) На его погрузку наверное месяц уходит, пока все по грузят пока закрепят Все значительно быстрее.На доставку контейнера до Гаваны или Мариэля на Кубе из Москвы уходит,примерно,полтора месяца. Москва-Питер-лихтером до Амстердама.Там перегрузка на океанские линии,и до Кубы. Не лихтером а фидером.

Лихтеровоз или баржевоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах. Впервые суда этого типа появились в 1969 году.© Вика
Я не спец,конечно,но у нас всегда лихтеровозом их называли.
Это сообщение отредактировал chiefmp - 2 июн 2024 в 10:00

Интересно- сколько их затонуло за всю историю?

Цитата (krylov @ 2.06.2024 - 09:48)

речь идёт о контейнеровозах

Так бы и писал, хотя и они ходят в балласте иногда между соседними портами. А то получается, что рыболовный траулер у причала загружают рыбой и потом идут на отлов

Цитата (renc @ 2.06.2024 - 09:50)

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 09:46) Ещё некоторые хитрожопые отправители любят заявить одну массу груза в контейнере, а по факту положить немного побольше И что,по осадке корыта не видно,сколько в него загрузили?

Всего груза погруженного конечно видно, но сомневаюсь, что по осадке можно успеть засечь массу одного контейнера на здоровом пароходе. Там TPC наверное тонн 60 или даже больше. Тем более, что их грузят и выгружают быстро, и зачастую не одним краном. Да, и фишка не общем перегрузе, а в каком конкретно месте этот перегруз будет критичным. А не зная точно массу контейнеров этого не понять никак. Только на основе задекларированных данных.
Но это мое мнение. На самом деле матёрые контейнеровозники могли бы эту тему более широко раскрыть. Я то контейнера возил конечно, но не на специализированном судне.

Цитата (Angeleyes1 @ 2.06.2024 - 10:01)

Интересно- сколько их затонуло за всю историю?

Сколько затонуло-не знаю.
Но за 25 лет,что я на Кубу контейнеры отправляю,нами было потеряно всего два контейнера.Улетели в океан.И четыре повреждено.

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 11:46)

Ещё некоторые хитрожопые отправители любят заявить одну массу груза в контейнере, а по факту положить немного побольше. Если явление приобретает массовый характер, то это может привести к превышению допустимых моментов продольной прочности корпуса судна. Результат - деформация. Иногда пароход может сломаться в общем. Такое слышал.

Что мешает прицепить тензодатчик на портовый кран и учитывать реальный вес при загрузке (а хитрожопым выписывать пиздюлей)?

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 10:07)

Всего груза погруженного конечно видно, но сомневаюсь, что по осадке можно успеть засечь массу одного контейнера на здоровом пароходе. Там TPC наверное тонн 60 или даже больше. Тем более, что их грузят и выгружают быстро, и зачастую не одним краном. Да, и фишка не общем перегрузе, а в каком конкретно месте этот перегруз будет критичным. А не зная точно массу контейнеров этого не понять никак. Только на основе задекларированных данных. Но это мое мнение. На самом деле матёрые контейнеровозники могли бы эту тему более широко раскрыть. Я то контейнера возил конечно, но не на специализированном судне.

В Амстердаме есть и взвешивание (за перегруз сильно сношают),и фитоконтроль,и проверка на радиацию.

Цитата (chiefmp @ 2.06.2024 - 09:57)

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 09:54) Цитата (chiefmp @ 2.06.2024 - 09:52) Цитата (dennica3 @ 2.06.2024 - 09:27) На его погрузку наверное месяц уходит, пока все по грузят пока закрепят Все значительно быстрее.На доставку контейнера до Гаваны или Мариэля на Кубе из Москвы уходит,примерно,полтора месяца. Москва-Питер-лихтером до Амстердама.Там перегрузка на океанские линии,и до Кубы. Не лихтером а фидером. Лихтеровоз или баржевоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах. Впервые суда этого типа появились в 1969 году.© Вика Я не спец,конечно,но у нас всегда лихтеровозом их называли.

Т.н. фидерные контейнеровозы, которые развозят ящики по портам, куда океанские не могут зайти. Примерно такое определение.
Ход мыслей правильный у вас в целом.

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 10:07)

Я то контейнера возил конечно, но не на специализированном судне.

А что там сейчас со сходом на берег,русским разрешают сходить с борта в Европе

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 10:10)

Т.н. фидерные контейнеровозы, которые развозят ящики по портам, куда океанские не могут зайти. Примерно такое определение. Ход мыслей правильный у вас в целом.

Я же говорю-не специалист.
В мою задачу входило проводить контейнеры в Москве и встретить их на Кубе.
В самом пиковом случае,слетать в Амстердам разрулить проблемы.Но это не дай Бог,конечно.

Сколько дачных домиков можно построить!

Цитата (chiefmp @ 2.06.2024 - 10:09)

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 10:07) Всего груза погруженного конечно видно, но сомневаюсь, что по осадке можно успеть засечь массу одного контейнера на здоровом пароходе. Там TPC наверное тонн 60 или даже больше. Тем более, что их грузят и выгружают быстро, и зачастую не одним краном. Да, и фишка не общем перегрузе, а в каком конкретно месте этот перегруз будет критичным. А не зная точно массу контейнеров этого не понять никак. Только на основе задекларированных данных. Но это мое мнение. На самом деле матёрые контейнеровозники могли бы эту тему более широко раскрыть. Я то контейнера возил конечно, но не на специализированном судне. В Амстердаме есть и взвешивание (за перегруз сильно сношают),и фитоконтроль,и проверка на радиацию.

В европах понятно, я про Китай и проч. Основная масса груженных идёт из Азии как раз.
Иногда кстати бывает, что из контейнеров воруют ещё до отправки на судно. Как то подрабатывал в конторе одной, сюрвейером. Это что то типа независимого стороннего представителя. В общем один из известных на тот момент магазинов одежды, стал фиксировать отсутствие части оплаченного товара, в контейнерах из Китая. Нас наняли присутствовать на складах в момент прибытия двух партий контейнеров. То есть фиксация целостности пломб, сверка их номеров, фиксация кол-ва товара в коробках. Ну и отчёт с фотками.
Ну и вот открываем контейнер, там коробки до потолка и вплотную к дверям. Начинают выгружать, а внутри пустоты. И так во всех контейнерах. Пломбы были целыми, номера сходились, сам ящик целый. Может двери снимали аккуратно на каком то этапе перевозки, я хз..
В 2007 году дело было.

Ну охренеть... замки и оттяжки на контейнерах... тогда хули они в море россыпью сыпятся?)
Это сообщение отредактировал lukinda - 2 июн 2024 в 10:27

Цитата (Lars575 @ 2.06.2024 - 09:32)

И как там наркотики искать?

складывайте в один контенер - быстрее найдете

Цитата (Неждалигады @ 2.06.2024 - 10:23)

Иногда кстати бывает, что из контейнеров воруют ещё до отправки на судно. Как то подрабатывал в конторе одной, сюрвейером. Это что то типа независимого стороннего представителя. В общем один из известных на тот момент магазинов одежды, стал фиксировать отсутствие части оплаченного товара, в контейнерах из Китая. Нас наняли присутствовать на складах в момент прибытия двух партий контейнеров. То есть фиксация целостности пломб, сверка их номеров, фиксация кол-ва товара в коробках. Ну и отчёт с фотками. Ну и вот открываем контейнер, там коробки до потолка и вплотную к дверям. Начинают выгружать, а внутри пустоты. И так во всех контейнерах. Пломбы были целыми, номера сходились, сам ящик целый. Может двери снимали аккуратно на каком то этапе перевозки, я хз.. В 2007 году дело было.

Одежда ещё ладно..А вот на Кубе всегда воруют в порту.В промежутке между выгрузкой и приёмкой груза Кубаконтролем.Воровство доходило до 30% от общего объёма груза!
Поэтому мы туда по очереди и летали на приёмку.Сейчас не летаем-санкции.Наши грузы линии отказываются принимать.
Хит кубинского воровства:спиздили трактор Белорус в порту.Причем шасси было в одном контейнере,а кабина в другом.Не нашли,кстати.