интересно только, как решается проблема в перекосе объёмов груза между странами.
Если, допустим, одна страна (например, Китай) производит много товаров, перевозимых контейнерами, а другая страна, которая покупает и везёт к себе эти контейнеры с товарами, особо то ничего не производит на продажу. То что, эти контейнеры порожняком через океан гоняются?
интересно только, как решается проблема в перекосе объёмов груза между странами.
Если, допустим, одна страна (например, Китай) производит много товаров, перевозимых контейнерами, а другая страна, которая покупает и везёт к себе эти контейнеры с товарами, особо то ничего не производит на продажу. То что, эти контейнеры порожняком через океан гоняются?
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
2
Цитата (Лeшbiй @ 02.06.2024 - 09:34)
интересно только, как решается проблема в перекосе объёмов груза между странами.
Если, допустим, одна страна (например, Китай) производит много товаров, перевозимых контейнерами, а другая страна, которая покупает и везёт к себе эти контейнеры с товарами, особо то ничего не производит на продажу. То что, эти контейнеры порожняком через океан гоняются?
Ну, возвратная тара, полюбас. Скорей всего им обратно что то загружают. Это как товарные вагоны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
есть версия, что низкая стоимость бананов происходит из-за спонсирования банановых плантаций наркомафией. Потому что при перевозке бананов контейнер наддувают азотом, чтобы бананы не портились, и просто так такой контейнер уже не досмотришь.
интересно только, как решается проблема в перекосе объёмов груза между странами.
Если, допустим, одна страна (например, Китай) производит много товаров, перевозимых контейнерами, а другая страна, которая покупает и везёт к себе эти контейнеры с товарами, особо то ничего не производит на продажу. То что, эти контейнеры порожняком через океан гоняются?
интересно только, как решается проблема в перекосе объёмов груза между странами.
Если, допустим, одна страна (например, Китай) производит много товаров, перевозимых контейнерами, а другая страна, которая покупает и везёт к себе эти контейнеры с товарами, особо то ничего не производит на продажу. То что, эти контейнеры порожняком через океан гоняются?
Ещё некоторые хитрожопые отправители любят заявить одну массу груза в контейнере, а по факту положить немного побольше. Если явление приобретает массовый характер, то это может привести к превышению допустимых моментов продольной прочности корпуса судна. Результат - деформация. Иногда пароход может сломаться в общем. Такое слышал.
есть версия, что низкая стоимость бананов происходит из-за спонсирования банановых плантаций наркомафией. Потому что при перевозке бананов контейнер наддувают азотом, чтобы бананы не портились, и просто так такой контейнер уже не досмотришь.
Ваще можно не надувать тогда. Приклеил бирку с надписью на английском - надуто. И всё. В принципе, наркомафия проплачивает службы досмотра наверное и всё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com