это точно. приехал двигатель в ремонт. на нем стоял вот такой шланг. в линии низкого давления. ну как низкого, там может быть и три атмосферы и пять... как то же работало.
Менял подшипники на коленвале плм ямаха 2, 2т., шумели старые, открытые. Заказал новые, пришли такие-же, но закрытые, долго думал, в итоге так закрытые и поставил, сезон вроде норм отходил. Стоило ли выкинуть пыльники/сальники ? Мотор двухтактный.
родной, пыльники следовало снять, подшипники промыть и чуть смазать 2х тактным маслом. двухтактники смазываются топливной смесью.
родной, пыльники следовало снять, подшипники промыть и чуть смазать 2х тактным маслом. двухтактники смазываются топливной смесью.
И что, разбирать обратно? Или смесь сквозь пыльники попадёт внутрь. Вроде работает, не шумит. Так понимаю смесь - то в камере сгорания, а в подшипники она как попадёт.
В своё время на ГАЗ 52 , 53 меняли выжимные подшипники на " волговские " , которые не обслуживаемые были . Зажимали в тиски через две дощечки и через маслёнку набивали . Были вечными . По крайней мере, я на своем "газоне" 15 лет отработал и о этом подшипнике не думал .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Делается это гораздо проще. Интересно, этот спец знает, что смазка должна заполнять 30% свободного места? Иначе при нагреве она выдавит эти пыльники.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда я был молод)) Я катался на роликах. Подшипники смазывал так: Взял примерно подходящий по диаметру шприц из аптеки, дно с пипкой срезал, старый подш нагрел, шприц на него надел, довел таким образом диаметр шприца до необходимого. В шприц смазку, затем подш, середину заткнуть, на два гвоздика положить, нажать. Работало. И Z смазывал и RS. Считаю, имеет место быть. Смотрел без звука.
Это сообщение отредактировал Zzzubra - 29 июл 2024 в 08:28
Полная херня . Снять пыльник не повредив его не проблема . Вымыть старую смазку с продуктами износа и заложить нужное количество новой , вот что действительно продлит срок службы . А то что на видео это неграмотный извращенец блогер , фантазер , которому делать нечего .
родной, пыльники следовало снять, подшипники промыть и чуть смазать 2х тактным маслом. двухтактники смазываются топливной смесью.
И что, разбирать обратно? Или смесь сквозь пыльники попадёт внутрь. Вроде работает, не шумит. Так понимаю смесь - то в камере сгорания, а в подшипники она как попадёт.
Интересная трактовка работы двухтактного двигателя. Вообще, там иногда есть специальные каналы, через которые топливо-воздушную смесь протягивает через подшипники коленвала. Иногда, если хорошо рассмотреть устройство двигателя, на свой страх и риск можно оставить пыльники с внешней стороны подшипника, (но я так не делал)...
когда через тавотницу прокачивают узел смазкой, то качают до тех пор, пока не полезет чистая смазка, а не по принципу: " О! полезла, больше качать не надо" хотя, может он в новый подшипник смазку пихает
На то пошло перед заполнением новой смазкой подшипник надо продуть и промыть от старой.
А лезть в новый, если он не совсем дешманский, нехрен вообще - "надо положить побольше смазки" приведет только к тому что при нагреве она расширится и выпрет пыльники.
Полости подшипника заполняются смазкой на 40-60%, не более!
Состояние подшипника стоит сначала проверить, и без вскрытия и промывки тут никак. Полная херня. Все говно там и осталось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
родной, пыльники следовало снять, подшипники промыть и чуть смазать 2х тактным маслом. двухтактники смазываются топливной смесью.
И что, разбирать обратно? Или смесь сквозь пыльники попадёт внутрь. Вроде работает, не шумит. Так понимаю смесь - то в камере сгорания, а в подшипники она как попадёт.
по уму, если, то разбирать ругать и выпивать. можно забить, а как уебёт, выбросить.
Он сказал,, кладу подшиБник на стол,, Ложить же надо?! Не, не специалист, и руками сильно машет. Столько лишней воды эти блохеры льют, столько лишних слов не нужных. Ида, я бы новый купил, чем так ебаться. Термоклей ещё, изолента(синяя, причём), а она сейчас ой как недёшево стоит!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну такое... 1 -Почему надо делать - не все ёбанные производители сейчас нормально смазывают подшипники. А наш век "параллельного импорта" - это вообще беда. Вся тема пошла после того как люди ради любопытства повскрывали новые подшипники и обнаружили что там некоторых случаях ВООБЩЕ НЕТ СМАЗКИ с завода. Не, ну а чо? Заводу выгодно - чаще брать будут. 2 - С пыльником таким образом смазать получится. С сальником - нет. 3 - Количество смазки - из пыльникового подшипника просто выдавит всё лишнее наружу. Из сальникового может вынести сальник - получите открытый подшипник и ошмётки сальника внутри механизма.
Растопить в каструльке горсть солидола или циатима, утопить там все подшипники и варить минут 10-20 до полной готовности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com