А потом, придумали богомерзкие частотные преобразователи, для плавного пуска, тепловые реле, для контроля тока и прочую электронщину, а ламповые муфты из конвейерной резины ушли в прошлое.
Никуда они не ушли! Частотным преобразователем несоосность ведущего и ведомого валов не компенсируешь!
Видел такой привод на мукомольном заводе, где мука через улитку с первого на шестой этаж засасывалась. Можно, наверно, и гидромуфту въебать, но дисбаланс большой, да и дорого
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лепестковая муфта. Прощает неточность установки двигателя и вала исполнительного механизма без снижения момента и хорошо демпфирует удары. Самая массовая в производстве. Намного лучше чем пальцевая.
Только рубить/резать ее не просто, если гильотиной может
Обычным ножом. Поебаться придется. я обычно резал с водой. Мочи нож чаще и резать будет легче. Ну и держи перед резом изгиб ленты. Чтоб рез раскрывался, а не зажимал лезвие. За смену в шахте десятка полтора лепестков между делами нехуй делать нарежешь.
Обычным ножом. Поебаться придется. я обычно резал с водой. Мочи нож чаще и резать будет легче. Ну и держи перед резом изгиб ленты. Чтоб рез раскрывался, а не зажимал лезвие. За смену в шахте десятка полтора лепестков между делами нехуй делать нарежешь.
Мы топором рубили, топор ставишь, молотком по нему подколачиваешь, тока так. В 2 см ножом резать, охуеть, протрать руки в мясо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня на бывшей работе, вместо гидромуфт ставили по причине жадности владельцев. На движки по 500 и 600 кВт. Раз в месяц меняли, в среднем. Резина - толстая траспортерная лента
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При чем тут плавный пуск. Смысл в том, что соосность похуй
Никогда там соосности не будет. Это соединение для кратковременной работы. Если надо чтоб работало долго то нужны нормальные муфты
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А потом, придумали богомерзкие частотные преобразователи, для плавного пуска, тепловые реле, для контроля тока и прочую электронщину, а ламповые муфты из конвейерной резины ушли в прошлое.
и частотник, как указали выше - убирает несоосность, ударные нагрузки......
Муфты подобные - вполне себе "заводские" - МУВП марки..... используются повсеместно.....
Вы уважаемый - путаете "теплое с мягким" (и все, кто Вам плюсует)
Вот сняли мы движок на 25 кВт. Весит около 100 кг. Провели ревизию, передний подшипник сменили, задний просто набили смазки. Сантехники в это время сняли помпу. Пока разбирали - отбили лапу. Пришлось ставить другую. Ну естественно она немного отличается. Воду подачу и обратку кое как совместили. А вот с движком - ну никак. Родная была такого плана как на фото. Засверлились нарезали резьбу и 6 ленточек прикрутили. Не так, как на видео ТС, а коротенькими, фактически без свободной длины. Отработало сезон... без проблем.
Вот оно сезон и отработало. Я пришел раз в котельную. Там тоже эти ленты. Котельная масло греет на заводе. Меняют подшипники в насосе раз в два месяца. Сделал нормальную муфту, упругий элемент в нее. И все крутиться уже два года без замены подшипников. Нахуй эти ленты. Делать надо как положено. И все прикручивать, без мягкой лапы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com