Запуск вертолета в -42

Цитата (vo1and @ 6.12.2024 - 09:40)

Цитата (Терик @ 6.12.2024 - 09:01) Херасе дымища! Первый раз вижу вертолет на дровах ))) Это пар. Керосин содержит воду. Это не шутка.

Керосин при горении выделяет диоксид карбона, монксид карбона и гидроксид водорода. Вот последний мы и видим в виде кристаллизующегося пара.
У авто с бензином или дизелем с газом - все тоже самое

Я в тел.звук убираю уже, чтобы такой вот наложенной музычки не слышать. Сейчас забыл (
Когда эта мода пройдет ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Летал в Якутии - отопление в салоне есть. Перед вылетом к вертолету и самолёту подгоняют техничку из которой в салон закидывают трубу диаметром с метр, по которой гонят горячий воздух

У нас их называют горыныч
Им греют отогревают всё, от вертолетов до МТЛБ
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Терик @ 06.12.2024 - 09:01)

Херасе дымища! Первый раз вижу вертолет на дровах )))

Это, просто, двигатель не прогретый ещё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аж холодно стало... Как они под вентилятором стоят?

Цитата (ramzay1 @ 6.12.2024 - 11:25)

Цитата (posix86749 @ 06.12.2024 - 08:57) Да у него там газотурбинный двигатель, ему в целом пофиг на мороз. Главное что бы: а) аккумы были живые б) керосин нормальный. При таких морозах к прогреву масла требования "слегка" жёстче, чем при +20. А капиталить двиг Ми-26 немного дороже, чем на солярисе. Да и если "вкладыши провернёт" на взлёте может грустно получиться.

там есть вкладыши или нет? гтд же

Цитата (radiogubitel @ 6.12.2024 - 09:47)

Керосин при горении выделяет диоксид карбона, монксид карбона и гидроксид водорода. Вот последний мы и видим в виде кристаллизующегося пара. У авто с бензином или дизелем с газом - все тоже самое

Какой ещё гидроксид водорода? Тавтология, однако.
Это монооксид водорода, очевидно.

Цитата (nikolay1211 @ 6.12.2024 - 10:02)

Аж холодно стало... Как они под вентилятором стоят?

Тоже больше за мужиков под вентилятором переживал. Их, наверное, ломом придётся потом от взлётки отколачивать.
Это сообщение отредактировал ejik - 6 дек 2024 в 10:09

Цитата (ejik @ 6.12.2024 - 10:08)

Цитата (radiogubitel @ 6.12.2024 - 09:47) Керосин при горении выделяет диоксид карбона, монксид карбона и гидроксид водорода. Вот последний мы и видим в виде кристаллизующегося пара. У авто с бензином или дизелем с газом - все тоже самое Какой ещё гидроксид водорода? Тавтология, однако. Это монооксид водорода, очевидно. Цитата (nikolay1211 @ 6.12.2024 - 10:02) Аж холодно стало... Как они под вентилятором стоят? Тоже больше за мужиков под вентилятором переживал. Их, наверное, ломом придётся потом от взлётки отколачивать.

гидроксид водорода = монооксид водорода.

Причем тут тавтология.

Цитата (radiogubitel @ 6.12.2024 - 10:27)

гидроксид водорода = монооксид водорода. Причем тут тавтология.

При том, что гидро - это и есть водород. Ты назвал его "водородокислородом водорода".

Вместо звука двигателя, тупорылая музычка.

-42 это ерунда для северных регионов. "жо.а" приходит после -48.. там туман из-за мороза и техника и водители на пределе. я нечаянно кувалдочкой в 3кг сломал в -55 уголок бампера на Урал вахтовке.

Нахуя тут музыка, звук был интересен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ejik @ 6.12.2024 - 10:32)

Цитата (radiogubitel @ 6.12.2024 - 10:27) гидроксид водорода = монооксид водорода. Причем тут тавтология. При том, что гидро - это и есть водород. Ты назвал его "водородокислородом водорода".

H2O "монооксид водорода" = H(OH) "гидроксид водорода", один атом водорода с одним гидроксилом (OH)-

Это считается не тавтологией, а взглядом на соединение с двух равнозначных позиций.
Это сообщение отредактировал БубльГум66 - 6 дек 2024 в 11:43

Цитата (hiperlive @ 6.12.2024 - 08:56)

Ну так, сначала турбо стартер запускают, он не очень большой и запускаться должен как нормально в таких температурах, а потом уже основной ГТД запускается. Я у Игоря Негоды подсмотрел. ))

Для Ми-26 запускается не турбостартер, а ВСУ - Вспомогательная Силовая Установка ТА-8в (это когда служил такая была, сейчас, возможно, другая).
От компрессора этой самой ВСУ отбирается воздух, который крутит небольшую турбинку СВ (Стартер Воздушный), который и раскручивает турбокомпрессор основного двигателя - сейчас такая схема практически везде применяется за исключением небольших ТРД.
А Турбостер - это уже маленький ТРД, вал которого через муфту связан с валом турбокомпрессора основного двигателя, часто является элементом конструкции основного двигателя. Фактически это как "пускач" на тракторе.
На каждом двигателе свой.

В авиации турбостартер и ВСУ - несколько разные вещи, турбостартер - только запуск двигателя, ВСУ - ещё и генератор, гидронасос, сжатый воздух, источник нагретого воздуха для обогрева кабин или аппаратуры.
Ещё были ТГ - турбогенератор, только электричество, особо распространены не были, стояли на Ту-95мс-6.

Цитата (master099 @ 6.12.2024 - 10:04)

Цитата (ramzay1 @ 6.12.2024 - 11:25) Цитата (posix86749 @ 06.12.2024 - 08:57) Да у него там газотурбинный двигатель, ему в целом пофиг на мороз. Главное что бы: а) аккумы были живые б) керосин нормальный. При таких морозах к прогреву масла требования "слегка" жёстче, чем при +20. А капиталить двиг Ми-26 немного дороже, чем на солярисе. Да и если "вкладыши провернёт" на взлёте может грустно получиться. там есть вкладыши или нет? гтд же

Вообще-то во всех ТРД применяются подшипники качения, с довольно мудрёной системой смазки - масло прокачивается через подшипник, смазывает и охлаждает, иногда для этого используются 2 насоса - нагнетание и откачка.

Щас прогреется и заебис будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (posix86749 @ 6.12.2024 - 08:57)

Да у него там газотурбинный двигатель, ему в целом пофиг на мороз. Главное что бы: а) аккумы были живые б) керосин нормальный.

И ещё хорошее масло - когда-то это был бич первых самолётов с ТРД, и масло было летнее и зимнее.
И даже с "зимним" зимой двигатель укутывали в специальный чехол, под который закачивали горячий воздух от специальных МП - "Моторный подогреватель".

А в керосин добавляют специальную присадку - "Жидкость И" - не дают воде которая всегда есть в керосине кристаллизоваться.
Можно и в дизтопливо применять.

Цитата (Зигзаг @ 6.12.2024 - 09:08)

У него еще лопасти винтов с подогревом. У нас в армейке лопасть была как обогреватель, в бушлате лежишь балдеешь, тепло

208 в. (от 220 отлично работает) ток около 40 а. Счётчик крутится как несущий винт.
Пожары тоже нередко бывают, не не от лопасти - проводка не держит.
Это сообщение отредактировал Бокин - 6 дек 2024 в 11:49

Цитата (ПерДэМонокль @ 6.12.2024 - 08:53)

У нас в Сибири таких сюжетов на всех видах техники за зиму столько насмотришься... Паровоз в такие морозы запускать тоже феерическое зрелище, на сутки работы как минимум, с песнями и танцами с бубном...

не знаю как сейчас , а в советские времена в Норильске ЗИМОЙ автобусы на ночь не глушили, что бы утром не заводить...

Цитата (Ледяной @ 6.12.2024 - 09:43)

Кто же на включенной передаче заводит двигатель? Хоть бы сцепление выжал!

Когда-то такая опция была на вертолётах, на маленьких поршневых.

Цитата (vo1and @ 6.12.2024 - 09:40)

Цитата (Терик @ 6.12.2024 - 09:01) Херасе дымища! Первый раз вижу вертолет на дровах ))) Это пар. Керосин содержит воду. Это не шутка.

Керосин практически всегда воду содержит, но это облако имеет другую природу - резкое охлаждение воздуха на выходе из воздушного стартера.

Цитата (posix86749 @ 6.12.2024 - 08:57)

Да у него там газотурбинный двигатель, ему в целом пофиг на мороз. Главное что бы: а) аккумы были живые б) керосин нормальный.

Он не стартером запускается, а сжатым воздухом раскручивается. А сжатый либо автономно, либо внешний.

А у меня сосед вертолетчик, чемпион черти знает чего, мастер спорта неоднократный, случайно забухали вместе. А напротив в доме подводник живет, животворящая сила бристоля тоже интересно рассказывали всякое.

Блять, нахуя музыку накладывать? Почему нельзя просто звук движков послушать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kit30 @ 6.12.2024 - 10:21)

Звук бы оригинальный послушать, нах этот музон наложили!

+1. Звук не менее интересен, а не музычка пластиковая