Чел ты из какой реальности? Во всем мире дохера таких случаев когда без шасси сажают и не только маленькие истребители, а огромные пассажирские самолёты
Размещено через приложение ЯПлакалъ
был бы БК-не было бы самолёта да и того кто снимал-походу тоже.
Я конечно не знаю как там положено по уставу поступать, если нужно сажать на брюхо и при этом имеется бк, но логично было бы скинуть где-то в поле все, что "висит" и сажать самолет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему на такие случаи парашютная система не предусмотрена? Ведь для торможения они есть( в смысле наверх купола)
Для безопасного приземления технике парашютным способом площадь парашютной системы рассчитывается 1 кв. м. купола на 1 кг десантируемого веса. Посадочный вес этого типа - 25-30 т. какая должна быть парашютная система, где её разместить на самолёте, какая должна быть служба обслуживания этих систем?
Бред типа "катапульту каждому пассажиру пассажирского самолёта".
Некоторые и не замечают, что шасси не выпущено... В процессе пробега по ВПП экипаж не понял, что шасси находятся в убранном положении и выполнял все действия в штатном режиме до прекращения движения самолета, после чего заявил по радиосвязи диспетчеру, что самолёт сам сможет зарулить на стоянку. После остановки пассажиры и экипаж были благополучно эвакуированы по штатному трапу. Самолет получил значительные повреждения планера и силовых установок и впоследствии был признан не подлежащим восстановлению. Самолет коснулся ИВПП №24 на удалении 340 м от торца с невыпущенными шасси на скорости 293 км/ч (158 узлов), с углом тангажа на кабрирование 7° с вертикальной перегрузкой в 1,22 единицы. Через 3 секунды после касания были выпущены тормозные спойлеры и РУДы переведены в положение реверса двигателей. Из-за повреждения двигателей реверс не сработал. В процессе движения по полосе произошло повреждение мотогондол двигателей, а также носовой части. Пожара не возникло из-за влажной полосы и оперативных действий по охлаждению двигателей прибывшими пожарными подразделениями аэропорта. Окончательная остановка произошла через 1440 метров после точки первого касания.
Движки под ремонт.Турбины насосали бетона. А так парни молодцы.
Турбины? каким образом? турбины стоят практически в конце газовоздушного тракта ТРД, на данном типе за турбинами только форсажные камеры, что, в принципе, труба.
Распиздяи. Самолёт сначала в зоне пытается выпустить шасси всеми способами, в т ч и под перегрузкой. Потом зайти на посадку. Это от получаса. Пожарные спят. А должны были рядом с полосой ехать.
А по поводу ремонта- там ремонт нужен. Мотогондолы минимум. А может и обвязка турбин тож.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com