A340-600 vs боковой ветер

Цитата (ilyabest @ 7.10.2025 - 12:49)

Всегда душа в пятки уходит когда на второй круг, было несколько раз в жизни! Один раз в Шарике с 3-й попытки на Суперджете сели, КВС - была баба, рейс из Еревана, весь борт молился!

Уход на второй, это грамотное решение пилота. А вот попытки уместиться на полосу любой ценой, как раз могут привести к беде. Всегда риски сжечь чуть больше топлива, или даже уход на запасной лучше чем риск поломать технику об землю.

Цитата (Шуртя @ 7.10.2025 - 12:50)

А зачем он шасси сложил если на второй круг пошел, их же опять выпускать придется. Вопрос дилетанта, просто для ликбеза...

с якорем неудобно плавать )

У меня один вопрос, а нельзя сделать, чтоб шасси не так вальяжно убирались. Чтоб быстренько, оп и в домике.

Цитата (vchdt @ 7.10.2025 - 12:10)

У меня один вопрос, а нельзя сделать, чтоб шасси не так вальяжно убирались. Чтоб быстренько, оп и в домике.

ты вес одной "ноги" себе представляешь? Какой мощности должен быть движок, чтобы ее "быстренько, оп и в домике" и сколько дополнительного веса он создаст? А их нужно 3, а в некоторых случаях (Боинг-747 как пример) целых 5.

Аэропорт Амстердам

Цитата (alexbsd44 @ 07.10.2025 - 12:56)

Считай это взлет, а на взлете, для уменьшения сопротивления воздуха сразу убирают.

Был как то пол года назад, Боингу 777 вроде, тяги не хватило. Один человек на самолете выжил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vchdt @ 7.10.2025 - 14:10)

а нельзя сделать, чтоб шасси не так вальяжно убирались

Это оно из-за размеров кажется. Ничё там не вальяжно.

А нахрена они ветряки поставили (на заднем плане видно), от них ветер хреначит
Пусть в другую сторону крутятся и ветра не будет

(сарказм)

В Аэропорту Алыкель такое частенько бывало,Норильчане не дадут соврать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну почти сел же? Или нет? Вроде со стороны кажется только докатиться осталось...

Цитата (tzerkumpel @ 7.10.2025 - 13:08)

Стойки не обжались, слишком "мягко" зашёл. Читал (у Летчика Лёхи ) что компенсировать боковой ветер и снос рулём направления - так себе затея, так как при довороте на прямую, неизбежно возникнет крен (меняется режим обтекания крыла с разных сторон), лучше планировать заход заранее, чтоб зайти на полосу косо и приложить самолёт хорошо об полосу, чтоб стойки обжались, тогда и тормоза заработают и интерцепторы сработают. А тут лётчики всё верно сделали - стойки не обжались, хер затормозишь, только уход.

Процедура "краба" и "де-краба" рекомендуется производителем самолёта, а не Лётчиком Лёхой. Эйрбас запрещает скольжение на крыло, особенно для больших самолётов как А340 - высок риск зацепить крылом землю. Поэтому - только крабиком.

Де-краб тоже регламентируется производителем. Эйрбас требует чтобы максимальный угол от центральной линии полосы составлял не более 5 градусов. Поэтому вовремя жмакаешь педаль и придерживаешь сайдстиком крыло (пойдёт вверх).

К слову сказать, на таких тяжёлых самолётах как А340 де-краб выполнить гораздо легче за счёт его большой массы - ветру нужно гораздо больше времени, чтобы сдуть тяжёлый самолёт с полосы.

А скорость ветров будет только расти с каждым годом.

Надеюсь, пассажиры похлопать успели?
А особо резвые сумки с полок достать?

Ошибки у всех бывают 🤷
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шуртя @ 07.10.2025 - 12:50)

А зачем он шасси сложил если на второй круг пошел, их же опять выпускать придется. Вопрос дилетанта, просто для ликбеза...

Тоже далеко не авиатор, но думаю, чтобы быстрее набрать высоту. Точку принятия решения он прошел давно и шасси уже ВПП каснулся, принял решение уходить, дал полный газ и убрал шасси,как элемент мешающий аэродинамике
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Evgenex @ 7.10.2025 - 15:45)

Надеюсь, пассажиры похлопать успели? А особо резвые сумки с полок достать?

Существует примета, что если в самолёте не вскочить сразу с кресел, то он увезёт вас обратно

Никогда не летала на самолете; это что было, садиться передумал?

Цитата (gbhfvblf @ 7.10.2025 - 15:41)

Ну почти сел же? Или нет? Вроде со стороны кажется только докатиться осталось...

У него после касания морду нехреново так в сторону потащило, ветерок, чувствуется, нешуточный. Мог выкатиться вбок с полосы.
Возможно, действительно, мягковато сел, сцепления не хватило, чтобы инерция тоже помогла выравнивать по оси.

Он перед касанием, как тут выше написали "декрабировался", (слово сам придумал только что, не пинать!), а его обратно ветром крутануло.

Цитата (ilyabest @ 7.10.2025 - 12:49)

Всегда душа в пятки уходит когда на второй круг, было несколько раз в жизни! Один раз в Шарике с 3-й попытки на Суперджете сели, КВС - была баба, рейс из Еревана, весь борт молился!

Ну теперь эта КВС точно попадёт в рай, как в анекдоте. Когда она пилотировала, все молились! И пассажиры ее последнего рейса тоже все попадут в рай, как великомученики.

Цитата (Шуртя @ 07.10.2025 - 12:50)

А зачем он шасси сложил если на второй круг пошел, их же опять выпускать придется. Вопрос дилетанта, просто для ликбеза...

Вот ты пошёл поссать, но тебе помешали и когда поссышь, неизвестно.
Так и будешь с торчащим из ширинки членом расхаживать?..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SHPanda @ 07.10.2025 - 15:44)

А скорость ветров будет только расти с каждым годом.

Боюсь представить что будет в 2030...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ilyabest @ 7.10.2025 - 12:49)

Всегда душа в пятки уходит когда на второй круг, было несколько раз в жизни! Один раз в Шарике с 3-й попытки на Суперджете сели, КВС - была баба, рейс из Еревана, весь борт молился!

Обсераюсь тоже каждый раз.

Хотя во всех авиаблогах написано - что это нормальная, стандартная ситуация.
Что бы не рисковать в последний момент - дают себе еще одну попытку.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 7 окт 2025 в 16:53

Сельхоз авиация (Уральские авиалинии)
Сожали бы в таких условиях
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hino @ 7.10.2025 - 19:04)

Сельхоз авиация (Уральские авиалинии) Сожали бы в таких условиях

Конечно. У них ведь все откалибровано.
Там калибраторщик работает - русофоб Ильдар Латыпов

Цитата (Шуртя @ 7.10.2025 - 12:50)

А зачем он шасси сложил если на второй круг пошел, их же опять выпускать придется. Вопрос дилетанта, просто для ликбеза...

Ушел на запасной аэродром.

Ветер ветром, но у КВС рабочий день заканчивается. А жена второй раз котлетки подогревать не будет, нужно же понимать.