Чё то даже не знаю как прокомментировать... 1. Явно опыта не хватает у ребят для полета в таких метеоусловиях. 2. Вылетели не предусмотрев, что GPS может отъебнуть (что по 10 раз на дню происходит сейчас), и похоже не зная частот близлежащих радиомаяков. То есть по сути летели без навигации, рассчитывая на авось. 3. Опыта и выдержки хватило, чтобы не запаниковать, а запросить сопровождение по локатору. И сели без последствий.
Ну как будто бы раздолбайство, которое чудом не реализовалось в авиапроисшествие...
Добавлено: Если сам себе не можешь гарантировать, что больше так не подвергнешь опасности других людей, то точно надо валить из авиации.
Это сообщение отредактировал Barsuk77 - 19 ноя 2025 в 11:56
У нас два героя-курсанта возвращались с маршрута. Курс должен быть 30. А на компасе оцифровка без последнего нуля для компактности. Ну они и поставили 30...Т.е. на самом деле 300. И под прямым углом к курсу ухерачили со второго поворота (маршрут треугольный). Запрашивают что-то - а их на земле уже и не слышно почти. Общались с помощью инструктора, который в зоне на 900 метрах был. Парней вернули.
А комзвена заядлый рыбак был. Ну они ему весь аэродромный сортир вычистили в поисках опарышей. Много насобирали - за неделю отстранения от полетов.
Готовится надо к полету, а не просто лезть в ЖПУ. И если уж залез, то не выкладывать в интернет, как ты геройский сам себе создал опасные условия. Тут, кстати, не с самого начала их приключения. В первой части они сами говорят, как 40 минут стояли на предварительном. Что делали все это время? Ты же видишь, что за окном погода плохая, позвони в Мячково, спроси про условия. Они вон на видео, когда связались с Мячково им дисп прямым текстом говорит, что погоды нет. И трубы про которые говорит дисп, это пром объект в районе круга Мячково. В общем как по мне, так распиздяйство полное...
Они же вроде сказали, что у них только АРК. А АРК на аэродроме без радиосредств бесполезен. В Домодедово наверное ушли бы по АРК, но при этом в запретку могли залететь и сбили бы их.
Таких лётчиков малой авиации не способных ориентироваться по картам, визуально... в жопу. Бездари
Как удобно делать такие умозаключения ковыряя в носу сидя на диване. Визуально - ты видишь, что там за окном? Там видимости километра нет. Визуально он по карте летать умеет.
Они же вроде сказали, что у них только АРК. А АРК на аэродроме без радиосредств бесполезен. В Домодедово наверное ушли бы по АРК, но при этом в запретку могли залететь и сбили бы их.
А в целом это ошибка в принятии решения на вылет.
Еще как полезен! Находясь в зоне действия и настроившись на привод, можешь узнать свой азимут, и зачастую и удаление. Вот и твое положение на карте. И VOR/DME есть и в Домодедово и в Жуковском (Гордый). Выйди на точку, а дальше посадка визуально. Но они этого не делают, потому, что не готовились, скорее всего. А слепо надеялись на GPS.
Цитата (asdf007 @ 19.11.2025 - 16:24)
Вы такие умные видео посмотрели? Нет наземных радиосредств на этом аэродроме.
И зачем непосредственно на аэродроме? Есть рядом и не одна. Просто подготовиться надо было. Выписать частоты, определить азимут и удаление. Вышел бы на Мячково. Не готовился?Зачем полетел тогда? погоду же видел. 40 минут стоял на предварительном и в окно смотрел. Далее, он летел в классе С, под управлением Домодедово сначала, потом Гордого (должен был, потому как Мячково в пространстве Гордого находится, но судя по видео, Гордого он запросил только когда они уже совсем потерялись). Запроси у того или другого векторение на Мячково (что они и сделали, когда потерялись совсем), подскажут.
Цитата (asdf007 @ 19.11.2025 - 16:29)
Цитата (Погранични72 @ 19.11.2025 - 12:25)
Таких лётчиков малой авиации не способных ориентироваться по картам, визуально... в жопу. Бездари
Как удобно делать такие умозаключения ковыряя в носу сидя на диване. Визуально - ты видишь, что там за окном? Там видимости километра нет. Визуально он по карте летать умеет.
Ковыряя в носу на предварительном, это еще и опасно... А то что он по карте летать умеет, он вам лично сказал? Тогда в чем проблема то была? Там линейных ориентиров полно. Выпиши курсы, удаления, сверяйся по мере прохождения. Но, видимо, они этого не сделали. Так что умение летать по карте абсолютно бесполезно, если ты заранее не подготовился.
Все остальное трудно описать цензурными словами. 1) Полет выполняется по правилам визуального полета. Условия для полета по ПВП есть? Мне почему-то кажется, что нет. Есть такое смутное ощущение, почему-то. 2) Если уж вы летите в этом районе, то, думаю, VOR-маяки хотя бы в Домодедово есть? Как бы можно заранее записать частоту, чисто так, на всякий случай? Ну вдруг условия погодные ВНЕЗАПНО окажутся немножечко не визуальными? 3) Опять же, заблудиться там довольно сложно. Лети себе на северо-запад, мимо Москвы трудно пролететь, не заметив ее. Правда, есть шанс, что за беспилотник примут...
А еще эти товарищи исполняли свои танцы очень недалеко от Домодедово и Жуковского. Было бы ваще ни разу не смешно, если бы они на глиссаду выперлись и встретились бы с пассажирским бортом там.
Это сообщение отредактировал FlyingFly - 19 ноя 2025 в 18:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com