В сети стало популярным видео, где рабочие строят Ленский мост в Якутске при температуре -50°C
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 11 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
asad50 27 дек 2025 в 14:43
Шутник  •  На сайте 2 года
3
То есть нормально оборудовать отапливаемый цех нельзя? Я хз я вижу что в 21 веке разница от 18 только в том что работники в одной одежде и есть электросварка, а так все пердячим паром на горбу. Кому нужны эти подвиги?
dimkey 27 дек 2025 в 14:44
Ярила  •  На сайте 14 лет
13
А летом это нельзя делать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
asad50 27 дек 2025 в 14:47
Шутник  •  На сайте 2 года
7
На этом видео сэкономили на всем кроме здоровья рабочих. Почему все это не сварили на заводе? арматуру значит как то доставили а готовые конструкции уже дорого. Зато миньоны почти бесплатные пусть легкие морозят их не жалко.
mad94 27 дек 2025 в 14:47
Ярила  •  На сайте 3 года
2
Цитата (fogsector @ 27.12.2025 - 14:31)
Цитата (goblis36 @ 27.12.2025 - 14:27)
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .

А как подогревать надо?
Посцать на железку хватит?
Или всей бригадой надо это исполнять?

Пропановой горелкой. Хоть простой, но есть и специальные.
Правда пропан при такой температуре в баллоне сам не испаряется и его электрогрелкой греть надо.
AndreyBBB 27 дек 2025 в 14:47
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Таканохана @ 27.12.2025 - 14:21)
А слабо лизнуть арматурину?

Кстати, у умных язык к металлу не прилипает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хлыст 27 дек 2025 в 14:48
Ярила  •  На сайте 14 лет
4
Цитата (goblis36 @ 27.12.2025 - 14:27)
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .

Они арматурный каркас варят. Там главное, чтобы при заливке бетона каркас не рассыпался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
YokozunaI 27 дек 2025 в 14:51
Буквоед  •  На сайте 6 лет
2
Цитата (goblis36 @ 27.12.2025 - 14:27)
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .

Они лишь прихватывают на видео.
В бетоне будет работать только вертикальная арматура сваи.
Тут и вязкой можно обойтись
tod555 27 дек 2025 в 14:51
Шутник  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (LuckyBiker @ 27.12.2025 - 14:40)
Это арматура по бетонную заливку (колонны). Там, строго говоря, требование по прочности только к кольцам (в данном случае). Соединение же колец и вертикальной арматуры нужно только для заливки. В принципе это можно обеспечить и простой скруткой из проволоки (есть и такая технология - тупо "связывают" мягкой проволокой), но она-то, как раз, на морозе и не позволит нормально связать. Потому достаточно "присрать" сваркой (но так, что бы это не развалилось под собственным весом и продержалось хотя бы до упрочнения нормального бетона).
Секрет армированных конструкций в том, что бетон работает на сжатие, а арматура - на растяжение. И быть ей "качественно сваренной" вовсе не обязательно - держит именно весь "сегмент", а не "узлы".
Так что мост вполне можЫд быть "ответственным". Просто он из ЖБ, ане металлический.

ЗЫ. Полагаю, что бетон у них тоже с добавками - для (ускоренного) застывания на морозе. А можЫд просто обматывают колонны "рубашкой" и запаривают всё там (хез - уж лет 30, как никак не соприкасался с этими технологиями. Наверняка там всё поменялось. Я не мостостроитель, а "просто й прораб" по первому диплому)

Все верно. На видео каркас буронабивной сваи. Бетон с добавками, через арматуру пускают ток для прогрева.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
cjkywt66 27 дек 2025 в 14:53
Весельчак  •  На сайте 10 месяцев
0
Цитата (goblis36 @ 27.12.2025 - 14:27)
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .

в Усть-куте на Лене мост лет 40 стоит, не треснул.
1300V4 27 дек 2025 в 14:55
Ярила  •  На сайте 11 лет
8
Мы и в -35 лили. Я давал бетон +45 градусов с антиморозкой, но она только до -15, Марка 550. Миксера привозили, лили. Работяги быстро затягивали участок в утеплитель и подключали лютый трансформатор прямо накоротко к арматуре. Так и грелся. Если замёрзнет - пизда.
FcDonalds 27 дек 2025 в 14:56
Хохмач  •  На сайте 16 лет
2
И не одной бабы, а шо это ?
FcDonalds 27 дек 2025 в 14:57
Хохмач  •  На сайте 16 лет
6


В сети стало популярным видео, где рабочие строят Ленский мост в Якутске при температуре -50°C

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Психопатычь 27 дек 2025 в 15:03
Юморист  •  На сайте 7 лет
2
Цитата (Макаров1961 @ 27.12.2025 - 14:37)
А что там за сварочный аппарат. Неужели отечественный? Или и тут китайский брат/супостат постарался?

Аврора . Китай но хороший.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
schwanz 27 дек 2025 в 15:04
Балагур  •  На сайте 12 лет
1
Кабеля от сварочника на таком морозе в труху не сыпятся? Не, понятно, что во время работы они нагреваются, ну а в перерывах они же дубеют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
sibsemr 27 дек 2025 в 15:06
Балагур  •  На сайте 8 лет
9
Видео для хомячков офисных
В -50 они бы не вышли на работу. В -35 актировали на Ванкоре. Сварка без подогрева отвалится на морозе, не успеют каркас запихать.
И очки надо чтобы глаза не перемёрзли.
Там если -20 есть, то хорошо.
И любой здравомыслящий работодатель сборку каркасов в цеху организует - дешевле, быстрее и качественнее в разы. На месте только укрупнительная сборка. Если только объебались проектанты/снабженцы/исполнители тогда на месте этим дрочевом заниматься будут. Опять же, а как навивать арматуру на месте?
RealVor 27 дек 2025 в 15:07
Пророк  •  На сайте 10 лет
1
Цитата
Так это от предтреников так штырит? Где, почём, производитель, марка?

Я пишу обычно как чаю попью...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
TEEN 27 дек 2025 в 15:10
пламенный привет икспердам!  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (alexkotikov @ 27.12.2025 - 14:31)
А можно за слова "В сети стало популярным видео" и "В сети завирусилось видео" сразу в бан, как раньше за "лайфхак"?

и за "это видео взорвало интернет" туда же)

По сабжу: кто на что учился - тем и пошел работать.
Может я и смогу отпахать смену на -50 в теплых шмотках, но смогут ли они написать код? да хотя бы одну осмысленную нужную по ТЗ строчку кода?
Где нужна бОльшя квалификация и опыт?
И, кстати, нахер офис)
lukinda 27 дек 2025 в 15:13
Рублёвый тысячионер  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (schwanz @ 27.12.2025 - 19:04)
Кабеля от сварочника на таком морозе в труху не сыпятся? Не, понятно, что во время работы они нагреваются, ну а в перерывах они же дубеют.

Там кабель КГтп-ХЛ, он до -60. Если не хрен пойми где сделан. А то бывает привозят не пойми откуда и он уже в -30 как деревяшка.
SimonF 27 дек 2025 в 15:14
Ярила  •  На сайте 5 лет
5
Цитата (goblis36 @ 27.12.2025 - 14:27)
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .

арматуру вяжут или варят (если она из свариваемой марки) только для того, чтобы она сохранила свою пространственную ориентацию в проектном положении при заливке бетона. никакой иной нагрузки эти сварные швы не несут, и ни на что не влияют.
gambitoz 27 дек 2025 в 15:23
Шутник  •  На сайте 7 лет
3
Там этот мост тоже историю имеет.
--
Ночные работы по сварке металлических конструкций на строительстве Ленского моста в Якутске при -56°C . По словам чиновников, строительство идёт «примерно по графику». Изначально (ещё в 2019–2020) многие говорили про 2025 год — отсюда знаменитое обещание Айсена Николаева «съесть галстук», если моста не будет к концу 2025. Потом срок официально переносили и в итоге окончательно зафиксировали 2028 год.
--
allaya280 27 дек 2025 в 15:25
Ярила  •  На сайте 2 года
3
Цитата (kromls @ 27.12.2025 - 14:42)
Цитата (Сова82 @ 27.12.2025 - 14:25)
Ну умственный труд тяжелее. А тут собирай да вари себе.

спору нет. не такой умственный. но все же умственный труд. что они не думают куда приложить, как взять, с чего начать?

не всякий "умственный" труд сейчас нужен, а вот их труд точно нужный.

Умственный труд всегда нужен, иначе скатимся в каменный век
LASTBASTION 27 дек 2025 в 15:27
Балагур  •  На сайте 11 лет
1
Сварка арматуры да еще и в лютый мороз, а точно все по технологии? Мы как то варили сваи в теплом цеху, потом пришел какойто хуй и после этого мы ее вязали

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ADAWolf 27 дек 2025 в 15:28
Ярила  •  На сайте 4 года
0
Цитата (lukinda @ 27.12.2025 - 14:40)
Да, работяги, труд не простой. Но как по мне иногда проще так - держи железку пока сварщик варит, чем в офисе... планерки, летучки, пятиминутки, куча начальства один другого дурнее. А тут тебе никто мозги хотя бы не ебет.
З.Ы. Самому приходится работать и в цехе где за +40 и иногда на морозе в -40(правда не часто). Сибиряки мы) Мой комплект обуви на работе на все случаи жизни)

Не, ну в тапочках варить я б постерегся....

Размещено через приложение ЯПлакалъ
vaisman 27 дек 2025 в 15:32
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (fogsector @ 27.12.2025 - 14:31)
Цитата (goblis36 @ 27.12.2025 - 14:27)
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .

А как подогревать надо?
Посцать на железку хватит?
Или всей бригадой надо это исполнять?

Тут выше советовали - лизнуть железку.
Klotik 27 дек 2025 в 15:32
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (goblis36 @ 27.12.2025 - 14:27)
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .

Хуйню которую они варят скорей всего "сваи" и будут заливаться бетоном. Я конечно понимаю что ты сварщик и тд., но не ужели ты думаешь что там инженеры настолько долбоебы что не знают нюансов?
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 21 901
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 11 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх