Капец, пилоту, наверное, сделали операцию по удалению вестибулярного аппарата. У меня бы все это красивое стекло кабины было покрыто изнутри толстым слоем того, чтго было съедено еще позавчера...
эт да.. внутри у них не как у людей! а еще "массандра" летного состава такая отрава!!!!!!!!!
Мне показалось или на самом деле, он приземлился сразу после поворота? Обычно по телеку показывают что самолет за 10 км по прямой идет на посадку. А тут прям перед полосой развернулся и сел.
Ну,чаще показывают так гражданские садятся.А боевому МИГу пофиг.) Ну и видимо летчик конечно экстра-класса.
из самого доступного каждый может себе позволить это полетать на ЯК-52. В прошлом году в Украине такое удовольствие стоило 100 $ минут 15-20, ну этого с головой хватает, за это время вы успеете и обрыгатся и обоссатся, и почувствовать как ваши щёки достают до коленок при перегрузках, и милиард других ощущений. Конечно ЯК52 не реактивный, но это такой себе лакост вариант понюхать небо
Это сообщение отредактировал andreytiop - 23 ноя 2012 в 11:05
дым выпускают ради визуального эффекта, чтобы лучше была видна траектория полета или по каким-то другим соображениям?
По-моему, в данном конкретном случае это не дым, а инверсия. Ибо появляется только на больших углах атаки.
Именно здесь задействованы дымогенераторы. Посмотрите внимательнее!
Примерно так про инверсию:
"Дело в том, что для процесса конденсации (перехода водяного пара в капельки) и для сублимации (переходя водяного пара в микрокристаллы) необходимы так называемые "ядра конденсации" (или сублимации")- т.к. не может молекула газа пара отложиться на молекулах газа воздуха, они близкого размера, а требуется некоторая "поверхность" более крупного тела. Такими поверхностями обладают микровзвеси - аэрозоли воздуха (пыль, дым, микробы, бактерии, споры, кристаллы солей...) взвешенные в воздухе благодаря турбулентности. Именно на них и происходит процесс конденсации (сублимации) и мы видим в воздухе продукт этого - туман или облака. Но количество ядер конденсации с высотой при удалении от поверхности Земли быстро убывает, а на высоте полётов современных самолётов (верхняя тропосфера и нижняя стратосфера) воздух настолько чист, что в нем нет ядер конденсации, и даже при наличии насыщения воздуха водяным паром (очень низкая температура) водяному пару просто "не на чем" конденсироваться (или сублимироваться)! Работающие двигатели пролетающего на этой высоте самолёта выбрасывают продукты сгорания - микровзвеси и на них сразу и происходит процесс конденсации (сублимации) и след самолёта становится "видимым". А дальше - сохранение этой облачной "полоски" зависит от текущей ситуации - если условия благоприятны, то "полоска" расползается, иногда на пол-неба, а если неблагоприятные - след остаётся коротким."
Это сообщение отредактировал Майкл - 23 ноя 2012 в 11:11
И чего с ними в 40-х делали бы? На один вылет? А техобслуживание, запчасти и боеприпасы или даже элементарное топливо, нужной степени очистки, где в те времена брать?
не говоря уже о том, что еле ползущую, малозаметную для радара, но сильно виляющую цель он бы тупо не поразил Из-за разности скоростей время для наведения и пальбы из пушки секунда-две. Ракета стоит дороже того же мессера 109го, да и не факт, что наведется, цель холодная довольно и металла мало
да уж) а ещеб хотя бы один стратегический бомбардировщик))))))и война былаб час максимум, а не 4 года) - до Берлина на сверхзвуке и ба-бах по Гитлеру)))))
офигенно!!! это по-моему кто-то из "Стрижей", не? Не Кубинка ли часом?
и еще вопрос знатокам: дым выпускают ради визуального эффекта, чтобы лучше была видна траектория полета или по каким-то другим соображениям?
Видимо это мой город - Жуковский Судя по камере полета, река которую видно - это река Москва, 2 озера которые видно во время полета это водоем МЧС и озеро Глушица. А во время посадки видны колонки вдоль полосы через которые вещают во время МАКС. 90% что Жуковский
И чего с ними в 40-х делали бы? На один вылет? А техобслуживание, запчасти и боеприпасы или даже элементарное топливо, нужной степени очистки, где в те времена брать?
Цитата (Terlog @ 23.11.2012 - 11:23)
Цитата (Kanubis @ 22.11.2012 - 20:52)
Вот бы нам звено МИГ-ов в ВОВ иметь...
И чего с ними в 40-х делали бы? На один вылет? А техобслуживание, запчасти и боеприпасы или даже элементарное топливо, нужной степени очистки, где в те времена брать?
не говоря уже о том, что еле ползущую, малозаметную для радара, но сильно виляющую цель он бы тупо не поразил Из-за разности скоростей время для наведения и пальбы из пушки секунда-две. Ракета стоит дороже того же мессера 109го, да и не факт, что наведется, цель холодная довольно и металла мало
Небольшой рассказ о авиа-попаданце, рекомендую) Дин Маклафлин ЯСТРЕБ СРЕДИ ВОРОБЬЕВ http://lib.ru/INOFANT/MAKLAFLIN/esli.txt Это сообщение отредактировал Pff - 23 ноя 2012 в 11:49
[QUOTE=sk134679,23.11.2012 - 12:24] С улыбкой, легко и непринужденно ) Перегрузки повыше чем на Миг-29. ну так то Сушка 31я - глубокая модернизация 26й, которую признали лучшим самолетом для выебонов в воздухе высшего пилотажа в мире
" Сборная команда СССР, полностью выступавшая на Су-26М на XIII чемпионате мира в августе 1986 года в Великобритании, завоевала командное первенство и кубок Нестерова, а также 16 медалей из 33 разыгрывавшихся." цитатка ) И кстати первый самолет, купленный янками у СССР Зацените списочек в начале видео у этой девушки
Это сообщение отредактировал kvark - 23 ноя 2012 в 11:58
вот не менее интересный вариант в исполнении радиоуправляемой модели на 4 минуте будет показано висение, что даже для модели с реактивной тягой - высший пилотаж
зы капанина крутая тетка несомненно
Это сообщение отредактировал MeMpHiSj - 23 ноя 2012 в 12:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На "Малой земле". кто вкурсе - поймёт
yaplakal.com