В тему: В Красноярском крае проходит транспортная операция, аналогов которой нет в мире. На специальном автопоезде везут многотонный реактор размером с трехэтажное здание для Ачинского нефтеперерабатывающего завода. Транспортер едет очень медленно: скорость — всего полтора километра в час.
Сегодня с утра был перекрыт глубокий обход Красноярска от поселка Кубеково до Енисейского тракта — в пробку попали тысячи водителей. Виной тому — исполинский реактор для нефтеперерабатывающего завода.
Высота груза сопоставима с трехэтажным домом, поэтому на всем протяжении пути приходится демонтировать дорожные указательные знаки и даже приподнимать провода.
Махина весом в 1300 тонн едет на самоходной платформе со скоростью полтора километра в час. Перевозить такой груз должны были только ночью, чтобы не затруднять движение на трассах. Но из-за дождя большегруз не осилил один из подъемов и сбился с графика: движение на глубоком обходе пришлось перекрывать до трех часов дня. Сейчас автопоезд находится на парковке.
Ага, по прогнозу доберется до пункта назначения только к октябрю :)))))) не помню на какой-то новостной ленте писали %)))))
Ничего страшного - у этой самоходки всего 384 колеса. Управляет ею чувак с дистанционным пультом, идущий с ней рядом.
Это сообщение отредактировал Koloboc - 1 сен 2013 в 16:09
В Красноярском крае проходит транспортная операция
Компания «Роснефть» подала заявку по включению в Книгу рекордов Гиннесса операции по перевозке оборудования для Ачинского НПЗ в Красноярском крае. Перевозка реакторов установки гидрокрекинга на площадку АНПЗ проходит в настоящий момент в регионе.
Как рассказали в компании, по своей сложности операция станет мировым рекордом по перевозке самого крупногабаритного объекта на самое дальнее расстояние.
Напомним, оборудование, состоящее из 4 реакторов общим весом более 2500 тонн, транспортируется на расстояние около 12 тыс. км. От итальянского порта Мантово реакторы доставили двумя баржами по Северному морскому пути до порта Дудинка, а далее — по Енисею к специально созданному временному причалу в с. Кубеково под Красноярском.
В настоящий момент крупнейший реактор, весом около 1300 тонн, перевозят с помощью 36-метрового транспортного модуля по трассе М53. Модуль двигается по трассе, полностью перегораживая ее, со скоростью 1,5 км/ч. Поэтому перевозку проводят по ночам. Планируется, что на НПЗ под Ачинском оборудование прибудет только в октябре.
Видимо возле нашего города баржи "шли" ночью по Енисею, а так возможно были бы фото...
Разгружать эту турбину будут вот этим краном. Участвовал в его монтаже в начале 2012 года на Южноуральской ГРЭС-2. Кран специально установлен для монтажа и последующего обслуживания турбины. Грузоподъемность главного подъема 370 тонн, высота по оголовку рельса - 28 метров, вес около ста тонн (точно уже не помню).
злое зло не эти разовые спецгрузы, а арбузные фуры на ушлепанных КАМАЗах, которые плетутся 20км, и всрать хотели, что за ними "хвост" на 3 км. Если в Краснодарском крае у фуровозов в правилах съехать в "карман", то у чебурашек в Саратовской области в правилах "глухота" к 15му каналу.
Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
0
Цитата (KOTMATPOCKUH @ 31.08.2013 - 19:59)
А чем его грузили и разгружать будут?
Есть гидравлические и механические порталы, ими грузят, разгружают и устанавливают. Вещь очень хорошая, намного дешевле получается чем нанимать автокран с большой грузоподъемностью, да и кран не везде встать может. Искали варианты по демонтажу оборудования, посчитали расходы на 250т. кран, прослезились, купили портал г/п 200 т. и не парились, до сих пор работает.
Добавлено в 18:42
Цитата (абырвал @ 1.09.2013 - 19:22)
подумаешь болванка 200 т. , здесь серьезней,я там работал
Мы это дурынду в порту разгружали))) Вернее, не то, что бы именно "разгружали", но нашей задачей было поставить правильно опоры под эти аппараты.
Вымерялось все по уровню с электронной начинкой (до сотых долей градуса), максимальное отклонение не более 0,9 градуса. Песчано-гравийная подушка, далее бетонные плиты, далее быки, под быки прокладки (совсем уже тоненькие) и сверху эти комплектухи для ГРЭС. Один аппарат - один день. В общем после прибытия 3 недели где то они в Уфе стояли и вот едут уже. Жаль дальше не участвовали, было бы интересно)))
Собственно все, про эпический грузовик можно сказать еще больше, но будет выглядеть как реклама :)
Я сразу и подумал,что это реклама МАN.Машина хороша.У меня такой был.
На него антенну для рации ставить заёбисто, длинную не поставишь а короткая не ловит не хрена, да и потолок в кабине чёрт знает где. Но машина отличная! Все водилы про неё так говорили.
и эти люди нам рассказывают, что пирамиду из 2 000 000 камней весом 10 до 100 тонн, построили используя деревянные сани-волокуши и веревочное снаряжение, с помощью которых таскали камни из карьера в 800км от места строительства пирамид... ну-ну..
про 500-тонные камни в основании сфинкса вообще молчу.... а есть же и больше...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Управляет ею чувак с дистанционным пультом, идущий с ней рядом.
Но машина отличная! Все водилы про неё так говорили.
yaplakal.com