Да холодно в ней, особенно в нынешние морозы, по ночам до -35, -37; днем -25, -27, говорят такое будет до середины марта. К стати, такая температура в Перми.
Да холодно в ней, особенно в нынешние морозы, по ночам до -35, -37; днем -25, -27, говорят такое будет до середины марта. К стати, такая температура в Перми.
вебасту и гидроник, не проблема поставить. что за аккумуляторы???? кто знает???
Добавлено в 18:32
Цитата (warefare @ 8.02.2014 - 18:19)
Цитата (Chipperyxa @ 8.02.2014 - 20:32)
Таксисту для себя под 0% годовых да лет на 5-ть подойдет, по другому не продать это чудо-техники!
Ага и откатает таксист 100-120 км в день и потом заряжать будет колымагу 8 часов. Охуительный бизнес я вам скажу.
когда я таксовал примерно столько и получалось. в европе давно на электричестве таксуют. (у нас если качнут тож прикуриватели разовьются) на межгород ездить не получится((((
Это сообщение отредактировал podonokx - 8 фев 2014 в 18:36
Мне вот непонятно, откуда складывается такая цена?Я бы купил жене на рынок, в школу ездить, живу в частном доме зарядка не проблемма.Но за такие деньги,я куплю ей матиз и себе ещё что нибудь престижное.Я так думаю всё делается чтобы не покупали и не дёргались!
господа но это же круто по сути сейчас есть только один электрокар ТЕСЛА. сколько будет стоить его сюда доставить?
Я терпеть не могу тазы. но 90% поездок в пределах 100 км. больше 120 я конечно езжу но оооочень редко. обычно 120 км\ч машина стоит под домом( 8 часов на заправку ночью есть) электродвигатели Офигительно шустрые и резкие на старте! )))) + есть надежда( это же не вредно правда?) что электротаз будет надежнее электродвигло куда проще двс. лишь бы током не перебало. сделают хотя бы за 800000 возьму второй машиной.
меня вот только напрягает вопрос: зимой запас хода упадет: печка жрет ток только в путь : вопрос насколько.
В том-то и проблема, что средний пробег за день может быть и около 100 км, а тут на одной зарядке по заводским данным 150 км!!!! Т.е. поездив по магазинам, постояв в пробке и послушав радио ты уже можешь не доехать вечером в гараж....
Всё понятно кроме стоимости. С чего такие цены? Кузов стандартный, электромотор+блок управления по цене как двигатель внутреннего сгорания, вариатор примерно как коробка. Аккумуляторы мож платиновые
Всё понятно кроме стоимости. С чего такие цены? Кузов стандартный, электромотор+блок управления по цене как двигатель внутреннего сгорания, вариатор примерно как коробка. Аккумуляторы мож платиновые
Вот и я о том же ,аккамулятор ,мотор ,коробка всё.Может кто просветит откуда цены такие?
Т.е. поездив по магазинам, постояв в пробке и послушав радио ты уже можешь не доехать вечером в гараж....
ваше радио жрёт меньше чем одна лампа ближнего света, чаще всего ватт 10-15 если это не 200Ваттная АС с сабом и четырьмя ядрёными динамиками. с учётом ёмкости батареи у этой машины в 23 кВт*час, ваше радио будет работать на полностью заряженной батарее 23000/15 = 1533часа, 1533часа/24часа = 64суток. ваш аргумент - гумно
Технически электро проще бензиновой, следовательно и ломатся будет реже. ремонт ходовки это святое, в нашей стране и это испытание ни немцы ни японцы пройти не могут.
Это сообщение отредактировал podonokx - 8 фев 2014 в 19:15
Но напрягает другое даже не акамуляторы, которых скорее всего хватит лет на 5 и не запчасти которые стоят 100руб ведро. больше всего бесит это то что кузов за короткий срок покрываеться ржавчиной, даже антикорозийная обработка не поможет((((
а так, за! пусть развиваються.
это казлина то покрывается ржавчиной? да вы должно быть шутите. вот честно сам ежжу на такой 7-го года. пробег правда всего 70 тык, нет ни пятна ржи ни паучка, хранится на улице под навесом. да и честнока ради я еще НИ ОДНОЙ гнилой калины не видел. т.е. в том виде в каокм я видел те же зубилы шестерки или нексии. (разумеется при условии что она была не бита и таджиками не крашена). правда, самой старой всего то 8 лет. но тем не менее - это вполне достойный показатель особенно на фоне гнилых дэунексий.
господа но это же круто по сути сейчас есть только один электрокар ТЕСЛА. сколько будет стоить его сюда доставить?
Я терпеть не могу тазы. но 90% поездок в пределах 100 км. больше 120 я конечно езжу но оооочень редко. обычно 120 км\ч машина стоит под домом( 8 часов на заправку ночью есть) электродвигатели Офигительно шустрые и резкие на старте! )))) + есть надежда( это же не вредно правда?) что электротаз будет надежнее электродвигло куда проще двс. лишь бы током не перебало. сделают хотя бы за 800000 возьму второй машиной.
меня вот только напрягает вопрос: зимой запас хода упадет: печка жрет ток только в путь : вопрос насколько.
В том-то и проблема, что средний пробег за день может быть и около 100 км, а тут на одной зарядке по заводским данным 150 км!!!! Т.е. поездив по магазинам, постояв в пробке и послушав радио ты уже можешь не доехать вечером в гараж....
фишка электромотора только в том, что он жрет только тогда когда едет. когда машина стоит он ничего жрать не будет. это двс за час стояния на морозе может полтора литра ужрать. электро от этого недостатка освобождены.
да и цена я думаю там складывается по большей части из стоимости батарей. которые наверняка какие-нибудь японские платиновые мегабатари от тесламобиля.
Но напрягает другое даже не акамуляторы, которых скорее всего хватит лет на 5 и не запчасти которые стоят 100руб ведро. больше всего бесит это то что кузов за короткий срок покрываеться ржавчиной, даже антикорозийная обработка не поможет((((
а так, за! пусть развиваються.
это казлина то покрывается ржавчиной? да вы должно быть шутите. вот честно сам ежжу на такой 7-го года. пробег правда всего 70 тык, нет ни пятна ржи ни паучка, хранится на улице под навесом. да и честнока ради я еще НИ ОДНОЙ гнилой калины не видел. т.е. в том виде в каокм я видел те же зубилы шестерки или нексии. (разумеется при условии что она была не бита и таджиками не крашена). правда, самой старой всего то 8 лет. но тем не менее - это вполне достойный показатель особенно на фоне гнилых дэунексий.
Сужу по 10 и их можификациям, нужно было взять бу, 5 лет. главное чтоб кузов ровный был по механнике ремонт сами могли сделать.
интересно есть ли у нее функция рекуперативного торможения.. судя по приборке просто в обычный кузов впихнули какой то дешевый китайский электродвижок и такие же дешевые китайские аккумуляторы и все. для показухи хватит а покупать ее один хер никто не будет
агрегат без рекупера сделать сложнее чем с рекупером. думаю конечно же есть. он есть даже у троллейбуса )))
Добавлено в 19:53
Цитата (podonokx @ 8.02.2014 - 20:29)
Сужу по 10 и их можификациям, нужно было взять бу, 5 лет. главное чтоб кузов ровный был по механнике ремонт сами могли сделать.
искать устали у всех под резинками ржавчина была.
у калины отличный кузов. на этом, пожалуй, все ее преимущества и заканчиваются )) вот если б в него засунуть коробас с матором от того же фольца или хундая -- цены б ей не было. хотя.. на гранаты автоматы коробасы японские уже ставят. так что 50% проблем уже решено ))
про десятки не скажу - не знаю. все калины снизу и под крыльями с завода покрыты толстым слоем какой-то резиновой субстанции. хз че это. мот гравитекс. спереди подкрылки стоят. в теории может оно и заржавеет, если это всё ободрать и зашкурить. но чтоб ободрать я даже и не знаю по каким говнам ездить надо.
Добавлено в 19:54
Цитата (podonokx @ 8.02.2014 - 20:29)
про десятки не скажу - не знаю. все калины снизу и под крыльями с завода покрыты толстым слоем какой-то резиновой субстанции. хз че это. мот гравитекс. спереди подкрылки стоят. в теории может оно и заржавеет, если это всё ободрать и зашкурить. но чтоб ободрать я даже и не знаю по каким говнам ездить надо.
у калины отличный кузов. на этом, пожалуй, все ее преимущества и заканчиваются )) вот если б в него засунуть коробас с матором от того же фольца или хундая -- цены б ей не было. хотя.. на гранаты автоматы коробасы японские уже ставят. так что 50% проблем уже решено ))
Ребят, сыпется, в основном, навесное оборудование, хлипкая электрика, хреновая КПП и мелкие досадные косяки. Цветет кузовщина безбожно (за Калину конкретно не скажу, но за семейство самара/2110-приора это так).
А вот как раз ДВС у ВАЗа - самый надежный и (не побоюсь этого слова) технологичный агрегат, который при этом жрет очень мало топлива.
Не обижайте ВАЗовские движки - это единственное, что они еще умеют нормально производить!
Это сообщение отредактировал hulinar - 8 фев 2014 в 21:52
когда я таксовал примерно столько и получалось. в европе давно на электричестве таксуют. (у нас если качнут тож прикуриватели разовьются) на межгород ездить не получится((((
В условиях мегаполиса один хрен ниочем,с центра Москвы до Шереметьево 35км примерно,это 2 раза туда-обратно скататься и все. Да и не забываем о пробках,печка с кондиционером тож липиздричество кушают,причем ложками. Невыгодно имхо. Вот был бы запас хода в 300-350 км зимой хотябы,было б получше.
Это сообщение отредактировал warefare - 8 фев 2014 в 22:13
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Mauler6668 фев 2014 в 18:13