Прекрасная управляемость Патриот привела к ДТП

хм... тоже самое произошло со мной 8 января, но только на "Фермере" и на зимнике, перед был включен, скорость не больше 40км, только меня ещё перевернуло. До сих пор не понимаю что это было.

шел на заднем приводе, поддал газку - и понесло, а затем еще и затормозил.

Вердикт - не умеет водить

катаю с нового года на полном на шипованной резине на патриоте, не несет ни на газу, ни при тоорможении. Что я делаю не так?
Экспертам, которые не советуют ездить по асфальту на полном приводе - влияет только на расход бензина, живучесть узлов приводов, износ резины. Управляемость лучше в разы, если 30-40% снег на дороге, то я выбираю полный привод даже на трассе при скорости 110-120, по мне так лучше привода по кругу поменять с раздаткоф и резиной, чем в дерево или встречку уехать. На заднем приводе на снегу Патриот уходит в занос при малейшем поводе, как народ на всесезонке и на заднем катается по снегу я не знаю.

Очень похоже . что УАЗ ехал на заднем приводе и перед аварией водитель переключил передачу на ступень ниже и чуть резче отпустил педаль сцепления. Этого было достаточно чтобы на гололеде притормозить колеса заднего моста и сорвать машину в занос( эффект усиливается если машина свежая, с малым пробегом) . Такие ситуации очень неожиданны для водителя.