"Вывсёврёти! У рашки ничего не может быть, фсё разваровано!!"
Сразу видно кто всерьез занимается северным океаном: Россия, на втором месте Канада. У всех остальных ни мощностей, ни государственной заинтересованности в этом вопросе.
А вы там Италию хотели увидеть? причем тут мошности? Просто еакуй не нужны южным странам ледоколы
Если учесть , что ледокольный флот нужен тащемта только нам и еще с гулькин хер кому (ну нет вокруг\около их стран льда у береговой линии), то да, есть чем гордиться)))
вот не надо
сокращается путь доставки в десятки раз был бы не нужен не ползали через нас и после нас что что , но судоходство во льдах прибыльное дело для всех
Скажи а кто им пользуется? Сугубо для снабжения своих же территорий на севере. Путь (СМП) короче не в десятки раз, а процентов на 25-30. Только прибавь сюда время организации каравана, учти возможность судов ходить во льдах, так же возможный специфический груз. И получается что большая часть перевозчиков идет по старинке через Тихий-Индийский океаны и через Суэц в Европу.
Ладно Германия, ладно Италия, но нахера ледокол Чили и Аргентине?
Вроде Зеленоград наукоград как ни как, но есть люди которые карту земного диска не видели и считают, Чили и Аргентина это где то в район Сочи... (на юге же, а на юге всегда тепло) фейспалм джипег...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
тут смешное надо писать, а я не... • На сайте 12 лет
0
а почему у всех одинаковые ледоколы?
]я люблю смотреть вот эти вот три де графики про разное... но это вот сделали наши и откровенно схалявили... потому что количество ледоколов еще не значит качество... у нас огромный флот и больших ледоколов там много. а не так что какая то полусраная ледокольная лодка у соседей... и у нас есть атомные ледоколы...
картинка кликабельна
Это сообщение отредактировал Jazv - 3 фев. 2023 г. в 19:59
А вот хер. Были люди, предлагали запчасти российские поставлять вместо импортных, просили вроде дворковича немного подмогнуть, были посланы нахуй. С импортных поставок государевы люди давно откаты имеют и прочие ништяки, нахер им с нашими чумазыми связываться. Собственно именно поэтому все российское производство в жопе. Понятно или еще нет?
Какие товарищи? На каких условиях, какого качества были их запчасти? Поконкретнее, тогда возможно мне будет понятнее, а пока я вижу ситуацию со своей колокольни.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень интересно бы узнать, сколько из этих ледоколов Российские, а сколько Советские. И ещё для полноты картины было бы неплохо узнать, сколько было в СССР ледоколов до 91-го года. И вот тогда уже можно делать выводы о том, кто именно, и чем именно всерьёз занимается.
А вы поинтересуйтесь? Удивитесь наверное
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Честно говоря очень странная тема для сравнения, а нет такой же например по подводным лодкам разных классов, или авианоссцам. А можно по уровню доходов, или по расслоению общества по данному уровню. Думаю тоже интересные цифры бы получились.
Очень интересно бы узнать, сколько из этих ледоколов Российские, а сколько Советские. И ещё для полноты картины было бы неплохо узнать, сколько было в СССР ледоколов до 91-го года. И вот тогда уже можно делать выводы о том, кто именно, и чем именно всерьёз занимается.
несколько цитат: 1) "Атомный ледокольный флот сегодня есть только у России. «В других арктических странах нет задач круглогодичного обеспечения судоходства в тяжелых ледовых условиях», – объясняет Григорьев." 2) Головное судно «Арктика» сдано в октябре 2020 г., второй серийный ледокол «Сибирь» – в конце 2021 г., «Урал» вошел в строй буквально только что – в ноябре текущего года. Как отметил заместитель гендиректора «Росатома» Вячеслав Рукша в декабре, «Урал» на 90% состоит из российских оборудования и материалов. 3) Сейчас большинство судов в российском научном флоте построено еще во времена СССР. Их возраст варьируется от 31 до 46 лет. Наиболее современные суда – «Аквамарин» и «Академик Трешников» построены в 2007 и 2012 гг. Но в круг задач последнего в первую очередь входит доставка грузов. «На текущий момент наиболее многочисленный научный флот в США и Японии», – говорит Чернов. По его словам, у России есть два пути: строить много судов, специализирующихся на разных задачах, либо строить меньше, но многофункциональных. С учетом того что стоимость судов высокая, продолжает эксперт, с точки зрения оптимизации затрат выгоднее создавать проекты именно многофункциональных судов, желательно с модульным принципом размещения тех или иных лабораторий.
в публикации января 2020 https://topwar.ru/166576-rekordy-i-problemy...olnyj-flot.html написано, что ледоколов 41 но надо понимать, что это не только те, которые бороздят необъятные просторы.. но и портовые ледоколы, парочка на байкале и речные.
Ура, товарищи! не понял, кто то против, что Россия на первом месте?
Не вижу ничего удивительного - у остальных нет Севморпути , им и ледоколы не особо нужны . Мне больше интересно , нахрена такой девайс Италии - лёд для коктейлей крошить ?
УУУУУУРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА! Тока нахуя они нам нужны, извините? ))))
Я думаю не просто так у нас столько ледокольного флота,в Арктике пригодятся,там говорят льды потихоньку таят и открывается доступ к полнзным ископаемым.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС привёл ссыль на "ледоколы ВООБЩЕ". Многие вовсе и не ледоколы, а суда ледового класса. Так у мерикосов всего один ледокол способный выйти в Арктику. Многие ледоколы предназначены окалывать лёд в портах и реках. Так у Финнов ледоколы предназначены для работы в замерзающем Финском заливе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
причем тут мошности? Просто еакуй не нужны южным странам ледоколы
yaplakal.com