Борт взлетал. А значит: Он мог быть полный под завязку. Мог и с перегрузом взлетать. Это де военный ворт. Могли зайти не по той глиссаде. Мог разрушиться, т.к. есть видео, как у борта отстреливается двигатель. Просто паника на борту.
Тема, в которой видно, сколько на ЯПе уродов-первонахов, зубоскалящих на трагедии. Это не их трагедия. Вечного полета погибшим. Семьям терпения.
Да просто перепись моральных уродов!
И тоже самое в теме про украинский МИГ, перепишем уродов?
Э не. Там - сбитие МИГа, который нихрена не гражданский борт. Спорить с тем, что от работы ВСУ страдали, в том числе мирные, вы же не станете?
Здесь же - обычный транспортник, который помимо МО эксплуатирует куча "мирных" - МЧС, волга-днепр, и т.д. Разницу чувствуете? Так вот, те кто зубоскалят о смерти некомбатантов, просто по факту их национальной принадлежности, и есть моральные уроды. Как ни крути.
Интересно было бы глянуть минусящих. Так, для личного списка граждан, с альтернативной системой ценностей.
Это сообщение отредактировал Radem - 12 мар 2024 в 15:39
А если сурьёзно, то какая-то нехорошая тенденция с авиацией у так званой РФ: как-то слишком часто стали самолёты падать.
Может из за старости... В 2023 году , две сибирские авиакомпании попросили правительство продлить пенсионный возраст 50-летних самолетов Ан-24 и Ан-26, поскольку из-за западных санкций их нечем заменить, рассказал Reuters гендиректор авиакомпании «Ангара» Сергей Зорин. По его словам, на текущий момент в строю находятся почти 100 таких самолетов, но существенная часть из них должна быть выведена из эксплуатации уже в этом году. К 2030 году четверть этих самолетов будет списана... Может и с военными такая же песня ...
Может из за старости... В 2023 году , две сибирские авиакомпании попросили правительство продлить пенсионный возраст 50-летних самолетов Ан-24 и Ан-26, поскольку из-за западных санкций их нечем заменить, рассказал Reuters гендиректор авиакомпании «Ангара» Сергей Зорин. По его словам, на текущий момент в строю находятся почти 100 таких самолетов, но существенная часть из них должна быть выведена из эксплуатации уже в этом году. К 2030 году четверть этих самолетов будет списана... Может и с военными такая же песня ...
Техника это не люди, ей так просто пенс возраст не продлить. Тем более самолёты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может из за старости... В 2023 году , две сибирские авиакомпании попросили правительство продлить пенсионный возраст 50-летних самолетов Ан-24 и Ан-26, поскольку из-за западных санкций их нечем заменить, рассказал Reuters гендиректор авиакомпании «Ангара» Сергей Зорин. По его словам, на текущий момент в строю находятся почти 100 таких самолетов, но существенная часть из них должна быть выведена из эксплуатации уже в этом году. К 2030 году четверть этих самолетов будет списана... Может и с военными такая же песня ...
Техника это не люди, ей так просто пенс возраст не продлить. Тем более самолёты.
Ещё и как "продлить". Гуглите "продление сроков лётной годности". Да, это требует дефектовки, но это нормальная практика в авиаиндустрии. Те же б-52 и ту-95 сколько летают? Сколько модернизаций перенесли?
То, что списывают гражданские борта, это не столько вопрос выработки ресурса, сколько вопрос рентабельности - не выгодно в мире эксплуатировать те же а-340/b757, устарели они морально. Прожорливые движки = никакая топливная эффективность.
У него ж четыре движка, по идее запас надёжности не хилый, неужели не возможно было вытянуть🤔
Не так всё просто. Был свидетелем двух случаев. Пожар двигателя на взлёте, двигателей было два. В первом случае лётчик умудрился "развернуться вокруг хвоста" и посадить самолёт, во втором лётчику пришлось катапультироваться. Это я к тому, что запас надёжности не даёт 100% гарантии благополучного исхода.
Я не летун, но мне кажется, что на 3х моторах самолет дотянул бы нормально. И даже на 2х, и гдето читал, что даже на 1м… Пиздят? Или летчик лохозавр?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если это старый Ил-76 с двигателями Д-30, то разрушение двигателя - это очень вероятная причина катастрофы. У Д-30 есть слабое место - межвальный подшипник, при его разрушении турбина уходит в разнос и лопатками разрушает всё вокруг, в том числе и пожарный кран, перекрывающий топливо. В конце 80-х под Насосной упал ИЛ-76 с десантниками именно по этой причине. Если подача топлива в горящий двигатель не перекрыта, то никакая система пожаротушения не поможет, двигатель отгорит и пожар распространится по плоскости крыла. Именно так произошло в Насосной, и очень похоже это выглядит и сейчас - отвалился двигатель, временное прекращение огня и белёсый след за самолётом, похожий на вытекающую гидравлику. То, что у него три двигателя ещё осталось, ничего не даёт, если прогорает крыло и отказывает механизация. В этом случае шансы на благополучный исход минимальны.
Я им не верю, с одной стороны. НО! Я вижу, читаю разные форумы в тырнете, слышу окружающих и в том числе и на работе. Так вот, меня поражает количество адептов секты "кто если не он". Так что вциом не так уж и не прав... И от этого я ещё больше в шоке - хомячки зомби готовы дохнуть за плешивую моль..
ну если не "кто если не он" , то логично что следующее- а мы что ебанные фашисты что ли? (мы не знали не прокатит)
Я не летун, но мне кажется, что на 3х моторах самолет дотянул бы нормально. И даже на 2х, и гдето читал, что даже на 1м… Пиздят? Или летчик лохозавр?
ну объем повреждений мы не знаем, не факт что повреждены только моторы, может и системе управления пизда, хотя там если не ошибаюсь есть дублирующая. ну и загруженность борта неизвестна, пустым маневрировать проще чем загруженным
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com