Почему надо выключать электронные приборы, на борту самолёта

Просто надо "героев" отправлять отдельными рейсами с такими же пилотами уверенными что эм волны ни на что не влияют.

Цитата

И с кораблями та же фигня, я сто раз кидал железяки в воду - они ТОНУТ, а огромные суда на сотни тысяч тон ПЛЫВУТ, тут тоже похоже без магии не обошлось.... Это я Вам говорю, как человек закончивший КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ университет...

Вообще-то суда ХОДЯТ, а плавает только говно.

Это как история одна, ну или анекдот, хз.

Перед взлётом в салоне самолёта один здоровенный бухой мужик отказывается пристёгиваться и кроет матом стюардессу по этому поводу.

Стюардесса зовёт КВС.

КВС выходит к мужику и говорит:
"Вот смотри. Прерваный взлёт, экстренное торможение. Ты, не пристёгнутый, вылетаешь из своего кресла. Сначала ты головой пробиваешь переборку в кухню. Потом ты пробиваешь переборку в 1-й класс. Потом пробиваешь последнюю переборку и оказываешься у меня в кабине.
Вопрос - А нахуй ты мне там нужен???"

Мужик пристегнулся сразу)

Просто байка, но вроде как снимает все вопросы. Делайте всё, что говорят стюардессы, их этому специально обучают. Их очень ругают, когда пассажиры погибают или калечатся, правда)
Это сообщение отредактировал rm2811 - 19 авг 2013 в 18:25

Цитата (ZvookieJoo @ 18.08.2013 - 13:04)

Поэтому специальное оборудование следит за работой КГС и, если некоторое время (секунды) отклонение превышает норму, система выключается, и подаётся сигнал об аварии, либо система перестаёт передавать свой идентификатор и навигационные сигналы. Где же именно здесь бред?

Ничто там не измеряет никакие отклонения, если луч криво бьет, то он и будет таким, пока вручную не поправят.

теме зелень, а всем смельчакам на заметку - ради Вас, долбоебов, работает целый завод в Тольятти
ну не прикасайтесь вы к сложной технике, Бога ради!

Цитата (Telllurian @ 19.08.2013 - 19:36)

Ничто там не измеряет никакие отклонения, если луч криво бьет, то он и будет таким, пока вручную не поправят.

Эм... А где Вы в КГС луч увидели? о_О

По-моему, выключение приборов в самолете - из категории суеверий

Цитата (MadFoxUA @ 19.08.2013 - 20:04)

По-моему, выключение приборов в самолете - из категории суеверий

Было бы просто супер, если бы это было правдой.

Цитата (ZvookieJoo @ 19.08.2013 - 19:59)

Эм... А где Вы в КГС луч увидели? о_О

Поправь, это очень важное замечание.
Это сообщение отредактировал Telllurian - 19 авг 2013 в 19:44

Цитата (Telllurian @ 19.08.2013 - 20:43)

Цитата (ZvookieJoo @ 19.08.2013 - 19:59) Эм... А где Вы в КГС луч увидели? о_О Поправь, это очень важное замечание.

Есть ось симметрии двух секторов, когда оба излучаемых сигнала принимаются с равным уровнем, директорная стрелка горизонтального курса на неё и целится.

Цитата (ZvookieJoo @ 19.08.2013 - 20:56)

Есть ось симметрии двух секторов, когда оба излучаемых сигнала принимаются с равным уровнем, директорная стрелка горизонтального курса на неё и целится.

Только смысл не поменялся вышесказанного мною, также как и директорные стрелки в вашем.

Цитата (Telllurian @ 19.08.2013 - 21:00)

Цитата (ZvookieJoo @ 19.08.2013 - 20:56) Есть ось симметрии двух секторов, когда оба излучаемых сигнала принимаются с равным уровнем, директорная стрелка горизонтального курса на неё и целится. Только смысл не поменялся вышесказанного мною, также как и директорные стрелки в вашем.

Ну да, привычка излагать как можно более точно - даёт о себе знать, грешен в этом :)

Достоверной информации о контроле верной работы КГС мне не попадалось, но сдаётся мне, что наверняка есть система, работающая на предельных отклонениях показаний.

Комментаторы в теме, такие комментаторы.
Всем умникам, ака великим специалистам в радиотехнике и навигационном оборудовании и противникам правил, советую почитать статью действующего пилота Боинга, почему НАДО выключать телефоны и прочую эл. хрень на взлете и посадке.
Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 19 авг 2013 в 20:29

Что-то по Вашей ссылке не видно, почему нельзя телефоны. Видно, что нельзя курить и держать летабельные предметы в руках.

"Дорогие люди, проверяйте всё на себе, нам интересно"
(Леминги)

Ну, в общем, всё предсказуемо. Есть люди, не выключающие радиопередающие устройства и пребывающие в святой уверенности, что это не влияет на радионавигационные системы самолёта. Надеюсь, что эти люди не упадут с каким-нибудь бортом. Есть те, кто выключает либо устройства целиком, либо их радиопередатчики. Этим - отдельное спасибо, поскольку мешать экипажу воздушного судна - себе дороже. Ну и два предсказуемых лагеря: любители и противники Бочарика.

Мне непонятен протест "непонимашек" и просто "покуистических баранов" как в этой теме, так и вообще в любой сфере соприкосновения "исключительных и хитрожопых личнАстей" с остальным социумом.
Касается любых отношений - на дороге, в поезде, в самолете, в метро, в троллейбусе, просто на улице... По наблюдениям - многие либо откровенно спят и тупят на ходу, движимые одними рефлексами, недостаточно развитыми даже до инстинкта самосохранения, или откровенно "тупорылят", считая себя самыми правильными и жутко продвинутыми - "все козлы, а я хений, бля..."
В итоге - малая часть сапиенсов-охреневающих-от-всего-этого и большая часть - "тупорылых бизонов" (стандартных).
Повторюсь - принципы, правила и законы не просто так появляются, а подпираются фактами и выводами. А тупым вконтактникам и прочим твиттернутым даже диаграмму железо-углерод показывать бесполезно.

ZvookieJoo
вот только летать - не хочется

Цитата (kos @ 19.08.2013 - 14:34)

Такой случай -- медленного, вялого затягивания самолета под глиссаду по команде прибора -- был не первым. Проведенный анализ показал, что вероятной причиной явились радиопомехи на частоте работы курсо-глиссадной системы, а причина помех -- переговоры "крутых" пассажиров по мобильному телефону. Недаром пассажиров предупреждают: на посадке не пользоваться радиоаппаратурой. Это действительно опасно.

Если обычный мобильник может стать причиной аварии самолёта - значит нужно менять эту самую "курсо-глиссадную систему" невье6енно оперативно.
Иначе - зачем террористу оружие/взрывчатка? Принёс на борт мобильник и profit!!!

Люди! Почему Вам кажется весёлым нарушить правила?

Цитата (kamasu @ 18.08.2013 - 21:28)

У меня вопрос - кто из вышеотписавшихся летал первым классом? Те, кому довелось - пусть расскажут как стюардессы "настойчиво просили" выключить их ноуты и телефоны ))

Этот ряд до Анадыря не летит :)

Цитата (Перепетуйя @ 19.08.2013 - 11:48)

Надо через три недели в Саратов, лететь пиздец как страшно, поеду поездом.

Загугли статистику аварий ж/д поездов, хотя бы за прошлый и этот месяцы
Это сообщение отредактировал kamasu - 19 авг 2013 в 21:17

А теперь немного ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА ЛОГИКИ:
1. Вы приобретаете билет на транспортное средство.
2. Ваш перевозчик обязуется ВАС БЕЗОПАСНО перевезти.
3. Вы соглашаетесь - покупая билет (в противном случае не покупаете или соглашаетесь, что это небезопасно).
4. Вы обязуетесь соблюдать правила и рекомендации перевозчика при перевозке ВАС перевозчиком. (В случае БЕЗОПАСНОЙ перевозки.)
5. Вы нарушаете правила и рекомендации перевозчика в ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОЙ перевозке.
ГДЕ СМЫСЛ? )

З.ы. на то, что-бы не пилить стенку, выбивать окна, или другим каким способом "пилить сук" под собой мозжечка и инстинкта самосохранения еще хватает? а вырубить девайс -"заподло и не по-пацански" или просто "включать умею, а выключается само..."???

Добавлено в 21:42

Цитата (MadFoxUA @ 19.08.2013 - 20:04)

По-моему, выключение приборов в самолете - из категории суеверий

Не только отключение, а и убирание от лица, со столика, с колен. прилетит - мало не покажется. простой закон выживания - руки-ноги-глаза-уши-голова ДОЛЖНЫ БЫТЬ СВОБОДНЫМИ. Расслабленное и глухое-слепое тело - мертвое тело. Такие на улицах табунами ходят, ловят своих палачей и погибают. Особенно на проезжей части.
Это сообщение отредактировал AlexBFP - 19 авг 2013 в 21:34

Чё-то не смешно нихера

на скорую руку скапустил, можете пинать )))