А можно я не буду за других инет шерудить? Это ж так сложно - найти ролики с обзорами дастера в ютубе, найти среди них тот, где есть чел в шапке, найти его канал, посмотреть другие видосы, составить полное мнение об авторе, а потом уже с чистой совестью писать - мудак он или нет.
Ты зануда. Мы с тобой на Яп или где? Яповчане сказали мудак, значит мудак. И не выеживайся, деятельный ты наш
Сколько выводов-то про автора ролика сделали. И мудак он, и жизнью обижен. Вы бы хоть сперва узнали что это за чувак, прежде чем "мудаками" раскидываться.
p.s. На ютубе есть обзор полностью. Там и про шапку всё рассказано, и про бедность. Для ленивых - комплектация, что тестит обзорщик, стоит лям с лишним и позиционируется как "бюджетка". Вот автор и угорает, что бюджет нынче за лям перевалил.
Так мало того, это товарищ "Академег" на русском сегменте ютуба на данный момент самый известный обзорщик и бабло гребет лопатой. А яповцам некоторым лишь бы насрать в комментах. И да с видео согласен полностью. ЗА Миллион денег это говно ДУстер и даром не нужен! Ему красная цена - 700 тыщ.
Вот ахуеть теперь! 17 лет в автобизнесе провел, в три автожурнала статьи писал на протяжении лет, а такого персонажа вижу впервые! И друзья-автожурнализды о нем тоже ничего не слышали. Он ниибаццо известен.
Дастер, наверное, хорошая машина для своего класса и своей ЦА. Сам не ездил и себе не куплю, но искренне считаю его хорошей тачкой - в определённых условиях для определённого потребителя. Ну, кстати, и о Логане у меня примерно такое же мнение. Однако это не отменяет того факта, что в целом французы - это весьма и весьма на любителя. Я, например, вообще не любитель и готов, скорее, китайцев смотреть (правда, лет через 5), нежели французов. Ну а по видосу. Подрулевой джойстик - дело привычки, а вот остальное косяки, да, особенно с монитором.
посмотри чистых французов и не румын меган 4 талисман эспейс вот это отличные машинки если бы не ситуация с баксом с удовольствием бы взял меган 4 ибо тачка реально космос довелось на ней в европах прокатиться все остальное это рыготина дочки рено и не надо называть их французами =) у меня был меган 3 там все для людей и все по человечески за свою цену до кризиса за почти 800тыр в топе была почти лучшая тачка в б классе а по поводу китайцев пака они не начнут ставить на рамники нормальные дрыгуны смотреть на них даже не стоит взять тот же грейт волл 2е с хвостом тонны таскает 2х литровый двигатель от митсубиши о динамике можно даже не вспоминать
А чего поливаете, рено говно и т.д, ну подскажите конкурентов этому говну? Чтоб по проходимости и по свесам, комфорту не уступал? Ездил на нем, да, не бред пит, бюджет чувствуется, но в нем по сути все есть за более менее вменяемые деньги. Кому кузов страшен слепили каптюр, очень даже на той же платформе. Реношники честные ребята, минимум нового, ставят проверенные агрегаты и это работает.
Бро, не поверишь, но патриот в максимальной комплектации стоит как дастер. Комфорт гораздо выше, удобство управления выше, стоимость владения сравнима, проходимость можно даже не сравнивать. А про уазавские ужасы, так это поменьше пингвона читай и всё будет хорошо. Или, как вариант - шнива. Она дешевле и в ней настоящий полный привод.
Ездил на Дастере 1.6 не впечатлило, туповат. Да кстати, а косяк с попаданием конденсата с испарителя кондиционера в салон исправили? Логан больше нравиться
Вот ахуеть теперь! 17 лет в автобизнесе провел, в три автожурнала статьи писал на протяжении лет, а такого персонажа вижу впервые! И друзья-автожурнализды о нем тоже ничего не слышали. Он ниибаццо известен.
Больше 1,2 млн подписчиков на ютубе чего-то да значат. Для сравнения тираж одного из самых массовых изданий (Авторевю) 125 тыс экземпляров.
Гамнитола? Она там стоит чтобы сзади было хоть что-то видно. А те кто ездит назад по видеокамере - не достойны называться водителями вообще. Вообще о панель логана с воздуховодами наверху сломано
Зеркала под ручником? А вы знали что зеркала на ходу как бы небезопасно регулировать? Встань, а потом уж зеркала задрачивай. И нужно это раз в вечность. Вообще единственный смысл регулируемых зеркал на дастере - в подогреве, ибо механических зеркал с подогревом не бывает.
И часто вы сидушки регулируете? Один раз отрегулировал и достаточно.
Зато по крайней мере клиренс вменяемый, блядской вискомуфты нет, задок через электромагнитную муфту подключается. Под капотом надёжный K9K, конечно полторушка дохловата, сюда бы 2.0 дизелёк въебать.
Это сообщение отредактировал Longenen - 8 ноя. 2016 г. в 09:14
Примерно в Ваш бюджет купил себе новую киа рио и старенькую ниву. Получилась отличная связка на все случаи жизни. Лично мне было бы очень жалко машинку за 700 тысяч кидать в грязюки. А если не грязюка, то зачем вам тогда такой авто?
У каждого свой выбор. Я тоже пошел по вашему пути, но и он имеет свои минусы. Два транспортных налога, два места на стоянке. То там аккум сохнет, то тут ТО подойдет. Двойная забота в общем.
Ну, налог относительно небольшой - что на ниву, что на рио. С местами для стоянки, к счастью, у нас проблем совершенно нет. По технической части соглашусь, но от "внезапных" поломок спасает регулярная эксплуатация обоих автомобилей.
Ну на счет управления музыкой таким вот подрулевым джойстиком не согласен. До этого был меган II именно с таким управлением, было очень удобно, он всегда на одном месте, кнопки, например при повороте руля, никуда не переезжают. Сейчас Кашкай и там управление музыкой на руле, так там при повороте руля, кнопки соответственно тоже поворачиваются и неудобно при этом производить какие либо действия с музыкой, для этого приходится глазами искать эти кнопки. А с таким подруливым джойстиком, они всегда на месте и управление музыкой происходит интуитивно, не глядя на них.
Мудаг какой то. И шапка уродская. Было две ренухи- 2й меган и Дастер. Преключатеь под рулем гораздо удобнее чем на руле. Сейчас на руле- при повороте хер нажмешь.
Мне вот тоже академиг не нравится. Смотрел несколько его роликов, как только начинает говорить про технические моменты так сразу ляп а ляпе. 3,14здит может и складно, но в вопросе разбирается как пенсионерка на лавочке.
Кто пишет про "зачем нужен паркетник", все живут в красивых чистых городах с ровными дорогами и вовремя убирающимся снегом? Все так возмущаются ценой на этот Дастер, "таких денег не стоит", и всё такое. С одной стороны по фигу, а с другой - удивляюсь вам. Сейчас выбираю машину жене, все другие стоят в разы больше: - Мазда 2 млн, - Мицу 1,7 - 2 млн, - Вольво 3 млн, - Лексус 2,8 млн, - Ауди 3 млн, - Мерс, Рэндж - 4 млн. Другое не рассматривал, но уверен, что за миллион и даже 1,5 - будет приблизительно тот же Дастер. Подскажите марку и модель, если я не прав.
А чего поливаете, рено говно и т.д, ну подскажите конкурентов этому говну? Чтоб по проходимости и по свесам, комфорту не уступал? Ездил на нем, да, не бред пит, бюджет чувствуется, но в нем по сути все есть за более менее вменяемые деньги. Кому кузов страшен слепили каптюр, очень даже на той же платформе. Реношники честные ребята, минимум нового, ставят проверенные агрегаты и это работает.
Бро, не поверишь, но патриот в максимальной комплектации стоит как дастер. Комфорт гораздо выше, удобство управления выше, стоимость владения сравнима, проходимость можно даже не сравнивать. А про уазавские ужасы, так это поменьше пингвона читай и всё будет хорошо. Или, как вариант - шнива. Она дешевле и в ней настоящий полный привод.
стоит как дастер тут можно не спорить но гниет как таврия за год ржа прет со всех щелей двигателя бензинового не хватает ужасно 20сек до ста при том что у тебя удачный день по гороскопу так обычно под 30 постоянно что то ломается но слава богу дилеры меняют все по гарантии без вопросов но постоянно к ним ездить нету желания качество сборки это просто дикий ужОс на швы лучше не смотреть про управляемость так ее нету про комфорт чуть лучше чем в козле вот если у тебя есть 1млн и стоит выбор дастер или уаз поцреот я бы взял митсубиши паджеро спорт 10-11 года =)))
Примерно в Ваш бюджет купил себе новую киа рио и старенькую ниву. Получилась отличная связка на все случаи жизни. Лично мне было бы очень жалко машинку за 700 тысяч кидать в грязюки. А если не грязюка, то зачем вам тогда такой авто?
У каждого свой выбор. Я тоже пошел по вашему пути, но и он имеет свои минусы. Два транспортных налога, два места на стоянке. То там аккум сохнет, то тут ТО подойдет. Двойная забота в общем.
Ну, налог относительно небольшой - что на ниву, что на рио. С местами для стоянки, к счастью, у нас проблем совершенно нет. По технической части соглашусь, но от "внезапных" поломок спасает регулярная эксплуатация обоих автомобилей.
Налог то не большой, да страховка кусает. До повышения думал третью машинку завести (живем за городом), но платить за две машинки совокупно ездящих месяц в год по десятке как то не логично.
Я блять другое не понимаю. Почему водиды дустеров считают, что это корыто дешевое.. Около миллиона это дешево???!!! Да мне работать на него откладывая только на него полтора года.. Я б еще понял, что недорого это тысяч 300. Дустероводы. , у вас совсем крыша поехала в попытках оправдать свой выбор?
Академик в последнее время бесить начал! Подарили ему телефоны, пользуется теперь S7 и обсирает его по чем может, да бльо выкинь его и пользуйся старым или тем же ZTE что так же подарили, но нет, это же фишка обосрать, да я бы на месте производителя запретил бы ему делать такие презенты! БМВ 7 серии спонрсокая, что не видео то вечно чем то не доволен, то гнал что у нее с приводом проблемы и втирал дичь что боком не валил (но ведь сука там два хача на ней пончика давали, пиздабол очкастый) то сиденья выпачкал свои дешевыми китайскими джинсами и снова гоним на бвм, как такому человку можно что то давать !? УАЗ это вообще отдельная песня как и его Понторезка, говорили ему на уазе надо делать ходовку, да накуя, ведь лучше все через жопу, а понторезка просто кусок говна! Уж простите пукан бомбануло (^_^)
по поводу кнопок на руле и подрулевых переключателей... чтобы сделать вывод на руль, подключение проводки надо производить через улитку. это такой длинный провод-шлейф, на несколько контактов. чем их больше- тем толще этот шлейф. и он попросту может не уместиться в своем пластиковом корпусе, если проводков будет больше. потому как минимум 4 (2 под подушку, 2 под сигнал). ну а под музыку будет гораздо больше. чтобы сделать подогрев руля- еще 2. у меня в приоре кстати 6ти жильный шлейф, как уже было сказано- 2 на подушку, 2 на сигнал. а 2 -резерв. можно кстати заебенить тот самый подогрев руля. вот, ниже картинку вам нашел. ну а под кнопки музыки под руль- ну так тут надо гораздо больше проводков. таким образом, изначально конструкция не приспособлена под музыку. это и решается выводом кнопок на подрулевые переключатели- там длинный скручивающийся шлейф не нужен. да, кстати... если у вас периодически загорается значок подушки,на кочках например, пропадает сигнал- это обрыв(трещина) в этом самом шлейфе.
Кто пишет про "зачем нужен паркетник", все живут в красивых чистых городах с ровными дорогами и вовремя убирающимся снегом? Все так возмущаются ценой на этот Дастер, "таких денег не стоит", и всё такое. С одной стороны по фигу, а с другой - удивляюсь вам. Сейчас выбираю машину жене, все другие стоят в разы больше: - Мазда 2 млн, - Мицу 1,7 - 2 млн, - Вольво 3 млн, - Лексус 2,8 млн, - Ауди 3 млн, - Мерс, Рэндж - 4 млн. Другое не рассматривал, но уверен, что за миллион и даже 1,5 - будет приблизительно тот же Дастер. Подскажите марку и модель, если я не прав.
Глянул первое из списка мазда 6. Цены начинается с 1,2. За 1.5 можно нормальную взять. По новогодним скидкам еще 70-100 сыкономить. И так можно сказать про любую машину из твоего списка..И это я про б/у даже не заикаюсь.. Но то реально машина, а дастер убожище что внутри что снаружи. Даже нива из 79-х симпатичней и органичней смотрится..
Мудаг какой то. И шапка уродская. Было две ренухи- 2й меган и Дастер. Преключатеь под рулем гораздо удобнее чем на руле. Сейчас на руле- при повороте хер нажмешь.
вот если у тебя есть 1млн и стоит выбор дастер или уаз поцреот я бы взял митсубиши паджеро спорт 10-11 года =)))
Тоже имеет свои нюансы. Бензинка 220 кобыл, у нас налог почти 16 000 в год. За что, ска? К тому же печальна известно своей прожорливостью. 20 литров в городе отдай - не греши. Дизель-печальный наследник пластелинового 4Д56. Нежный и капризный. Стоимость агрегатов зашкаливает. Митца всегда была одной из самых дорогих авто но з.ч. Примерно в уровень с ТЛК и Патролом.
Академик На ютубе сейчас вроде всего три русских обзорщика авто с подпиской более миллиона человек . Это он , Воротников и Жорик ( Давидыча не читаем ) Можно конечно с ним спорить и не соглашаться но иногда его видео достаточно интересны . Например последние о постройке 300 сильного уаза
По моему мнению, эти обзорщики, мало полезны. Машины как правило рассматривают субъективно, информация часто не достоверная. Энурезыча и Жорика вообще смотреть не могу, целевая аудитория полные идиоты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
там что горловина от формулы F1 
yaplakal.com
dgdog8 ноя. 2016 г. в 09:02