Ещё одно мнение о китайских авто

Цитата (Modigar @ 04.01.2024 - 20:42)

Толстый в клубном сервисе дохера китайцев разобрал. Если смотреть честно, то внутри они с европейцами современными не сильно то и отличаются, особенно если взять какую нибудь Джилли. Но есть экземпляры, у которых пол руками проминается.

Ага, не сильно.
Посмотри даже последний его ролик про пикап, если он для тебя авторитет, там от удара колесом машина в тотал.
Ходовка ушла вся, раму повело, кузов повело
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ledchik74 @ 04.01.2024 - 21:09)

Ну откуда в аутокндере те же led фары, камеры кругового обзора, активный круиз, 8-10 регулировок кресла, и т.п.??? В той же тойоте нет нихрена кроме, кем-то выдуманной, «она не ломается»

Ну так в аутлендере именно Led фары, камеры 360, активный круиз)
Вот сидухи да, не 8-10 конечно регулировок, а штук 6)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (neftcom @ 04.01.2024 - 20:49)

Если рассуждать как конечный пользователь, то при покупке новой машины есть выбор: 1. Ездить на китайце, официально продаваемом в России (Чери, Хавал, Джиди, Эксид, Танк, Омода, Гак и др.): - стоят дешевле аналогов из других стран; - есть гарантия!!! - возможность обслужить без проблем у оф.дилеров. 2. Ездить на китайце, привезенном по параллельному импорту (Зикр, Ли, Аватр и др.): - можно взять машину выше классом, чем в пункте 1; - не имеет гарантии, все сбои и проблемы решать за свой счет; - не понятно как обслуживать в части электроники. 3. Ездить на европейце, американце, японце с такой же кучей проблем, но: - возможно привезена из ОАЭ или других стран, не подходит по исполнению под наш климат; - стоит гораздо дороже; - не имеет гарантии, все сбои и проблемы решать за свой счет; - не понятно как обслуживать в части электроники. 4. Ездить на старой машине, зачастую с дорогим цеником обслуживания и накапливающимися проблемами. Лично я, получив в 2022 ценник на ТО своей Вольво свыше 100 ( а он таким и остался, знакомый продолжает обслуживать аналогичную машину), предпочел действовать по варианту 1. Мне нужно удобство ежедневного пользования.

Странное рассуждение, однобокое. У китайцев плюсы написал, у европейцев не указал. Их нет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Знаешь, когда я на ЯПе в конце 2021 года выложил историю о том, как покупал новый автомобиль в салоне, не чморил меня в комментах только ленивый. Да нахрена ты барыг кормишь, скоро цены упадут, вот лох- то, гляньте, кроссовер реношный почти за полтора ляма взял, лошара... Где они сейчас, эти комментаторы...

Чтобы цены упали, нужен Тотальный игнор, тотальная солидарность, практически в 0, вплоть до смерти первичного рынка Это тот случай, как на митингах за Навального. Выходила 1000 — винтили и закручивали. Вышел бы 1 млн — плешивый узурпатор обдристался бы.
Пока обошлись бы вторичным рынком.....но нет, МНЕ нужна НОВАЯ мафынка....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прокатился на китайской машине впечатлен ,да и сам хозяин после лады весты в восторге ,так что кто то пиздит ,или веста днище ещё хуже. 🤔
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочется послушать его мнение об автовазе .

Цитата (avtogeN @ 04.01.2024 - 21:10)

До СВО Китай не рассматривал совсем, сейчас моей машине корейцу 4,5 года, хочу менять на нового Китайца. И так 5 лет и другую новую.

Типичный дурачок, изза которого "рынок" говно-машин и не упадет. Хочу блять ноовенькую.....дебилы блять©
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Iptit @ 04.01.2024 - 21:22)

К сожалению, вы совершенно правы. Сложная техника (автомобиль) что китай, что европа - расчитана только на первичного покупателя. Гарантийный срок (1,5-3 года) и расчетный срок эксплуатации лет в пять. Сменяемость моделей как раз пять лет. Загружать конвейер и склады производством запчастей на снятые машины - нах надо. Всё в мире будет усреднено. И даже бабы пошли какие то одинаково средние. Все в мире движется к своему естественному завершению.

Загружать склады запчастями не надо?
А почему я свободно привожу с Японии запчасти на Цивик 96 года и на Глорию 98 ?
И это только из последних заказов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Modigar @ 4.01.2024 - 20:42)

Толстый в клубном сервисе дохера китайцев разобрал. Если смотреть честно, то внутри они с европейцами современными не сильно то и отличаются, особенно если взять какую нибудь Джилли. Но есть экземпляры, у которых пол руками проминается.

но почему-то, на Дальнем Востоке продолжают возить праворульки, несмотря на разные запреты и ограничения, хотя китайский хлам им завозить проще и выгодней.

Цитата (ВашПрошка @ 4.01.2024 - 21:41)

Цитата Тут всё здорово, только один момент. 2 японца, 2 немца и 2 корейца ты продал. А вот за сколько уйдет китаец с пробегом в 100 тыс - хороший вопрос. Отвечают знатоки: Джилли Атлас в мае 2019 года брал за 1840000, в максимальной комплектации. Гарантия 5 лет, заканчивается в мае 2024. Неделю назад Фаворит моторс, официал, Москва, оценил авто в трейд ин на сумму 1750000, готовы выкупить и без трейд ин за эту же сумму в течении дня закрыть сделку и перевести бабки на счёт или выдать налом.

Что-то дорого у тебя покупка вышла.
Я жене брал 30 окт 2020 г. Атлас 4WD, 6АТ, 1.8Т (максимальнее комплектаций поставляемых официально в РФ не бывало).
У меня вышло за 1 575 000 руб.

Катитесь к хуям со своим экспертным мнением. Мой тигго4 заводилсяя спокойно в -36. Соседская Мазда хер. Отцовский Нисса хер. Ещё одна соседская лушпайка Веста - после получасового подогрева картера
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ясно-понятно, буду дальше ездить на своей старой праворульной Тойоте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (krysoid @ 05.01.2024 - 06:51)

Катитесь к хуям со своим экспертным мнением. Мой тигго4 заводилсяя спокойно в -36. Соседская Мазда хер. Отцовский Нисса хер. Ещё одна соседская лушпайка Веста - после получасового подогрева картера

Через 300 тыс. км посмотрим в каком состоянии он будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не владел китайцами. У самого только Тойоты были. Как первую Корону-бочку купил, так и не отказываюсь от этой фирмы. Сейчас Камри 70-я. И что я могу сказать. Камри 30-я, на порядок лучше чем этот сурогат. Вот реально во всем. Только что экранчика на пол машины нет. На китайцах пассажиром ездил только в такси. Условный J7 по ощущениям - та же оптима или камри. Ничем не лучше или хуже. Так же как и их паркетники класса тигуана. На всяких монжаро или прочих танках за 4-8 млн. не ездил, тут ничего сказать не смогу.
Это все к тому что японцы тоже стали клепать хуйню. Ни тебе двигателей-миллионников, ни АКПП, ни салона нормального. Кругом пластик. Но свистоперделок в телевизор напихали много, да. Только из них мне не надо ничего. Все что было нужно было в Камри 2002 года выпуска.
Это сообщение отредактировал AndreySF - 5 янв. 2024 г. в 07:10

Цитата (neon68 @ 05.01.2024 - 04:26)

А что это за бородатое чудо с категорическим мнением и почему я должен ему верить? У меня полно знакомых сели на ексидыти хавалы и ничего, все нормально. Помоему у этого попа завышенные требования к миру.

Констатирую. У тебя полно знакомых — лохов и дурачков, позволяющих существовать этому недорынку. Только бы из солона...беее
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kopas @ 04.01.2024 - 21:47)

Посмотри у тебя чайник китайский.

От ты тут не угадал!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AleXXX82 @ 04.01.2024 - 20:41)

А есть те кто верит в качество китайцев?

Я. Китайские луноходы и марсолеты живут дольше аналоговнетных. Ипхон и Хуавей уделали Самсунг. А среди китайских автомобилей есть люксовые, которые в Россию не будут поставляться из-за опасения вторичных санкций. В Россию же повезли авто от производителей, которые в внутрикитайском рейтинге ниже 40го места и эти эксперты негодуе, что там бренчит и истирается
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проехался 300 км, норм, правда не в мороз, пиздеть не буду.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Прохожий190 @ 04.01.2024 - 20:42)

Мне не понятно, почему у людей так в жопе свербит купить новый авто. Потерпите полгода-год, вообще ничего не берите! И цены вдруг гуманные будут!

Вот только, врядли
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто это такой, что его мнение должно восприниматься как последняя инстанция? Он где-то автозавод построил или какой-то гениальный инженер? Кто это?

Цитата (krysoid @ 5.01.2024 - 07:51)

Катитесь к хуям со своим экспертным мнением. Мой тигго4 заводилсяя спокойно в -36. Соседская Мазда хер. Отцовский Нисса хер. Ещё одна соседская лушпайка Веста - после получасового подогрева картера

Осталось только сравнить состояние аккумуляторов. Прокрутить свежей батареей полтора литра и полу сдохшей два литра не одно и то же.

Цитата (shaman4k @ 4.01.2024 - 20:47)

Цитата (БiлыйКiт @ 4.01.2024 - 20:43) Цитата (крутынбабай @ 4.01.2024 - 20:38) На свете есть мазохисты, которым нравится сей чайнапром Есть и до хрена, судя по питерским дорогам. Но у меня в голове как- то не уживаются одновременно китайский бюджетный авто и цена от трёх лямов. Что- то не так. На те- же три ляма я ещё совсем недавно мог купить в салоне ДВА Рено Каптюр не в самой бедной комплектации и сдачи- бы дали почти 200 000 рублей. За три ляма можно было купить однушку в Кудрово или Мурино ну ит.д.

ну вот 3 тебя 10 однушек и пассивный доход в 300к что бежать покупать 11?

просто оставлю это здесь



и это https://www.yaplakal.com/forum1/topic2667859.html

глаза откройте что ли, одноразовое... DSG с TSI прям писец венец надежности...

Цитата (GhosT333 @ 5.01.2024 - 08:40)

Цитата (Iptit @ 04.01.2024 - 21:22) К сожалению, вы совершенно правы. Сложная техника (автомобиль) что китай, что европа - расчитана только на первичного покупателя. Гарантийный срок (1,5-3 года) и расчетный срок эксплуатации лет в пять. Сменяемость моделей как раз пять лет. Загружать конвейер и склады производством запчастей на снятые машины - нах надо. Всё в мире будет усреднено. И даже бабы пошли какие то одинаково средние. Все в мире движется к своему естественному завершению. Загружать склады запчастями не надо? А почему я свободно привожу с Японии запчасти на Цивик 96 года и на Глорию 98 ? И это только из последних заказов

Потому что тема про китай. И я пишу о китайских производителях.
Которых 152 штуки. Из них полста зашли в рф.
Из этих производителкй, уверен, треть - заводы в привычном понимании.
Треть - маленькие производства. И треть - сборочные площадки, размещающие заказы на производство подавляющего большинства деталей у смежников, и осуществляющий у себя только сборку.
И этим площадкам и площадочкам похуй на то, что владелец будет делать с купленым автомобилесодержащим продуктом через три года.
Ваши Honda и Nissan - мировые производители.
С культурой инжиниринга и производства.
С гарантийными и постгарантийными обязательствами.
С фирменной сервисной сетью по всему цивилизованому (нормальному) миру.

Китаю до этого уровня идти еще долго. И дойдут до мирового уровня лишь пять-семь брендов. Остальные или будут поглощены, или разорятся или исчезнут в адском пламени.

Цитата (Vladnov @ 5.01.2024 - 07:11)

В Россию же повезли авто от производителей, которые в внутрикитайском рейтинге ниже 40го места

Это какие же? У нас сейчас на дорогах в основном хавал, джак, чери чанган и джили. Если не забанили в гугл, момешь найти статистику продаж этих авто в Китае?