Unmanned Нуууу как тебе объяснить,термин "маслянное голодание " тебе знаком? Что происходит при трении пар металл/металл если недостаток подвода масла? Нагрев и износ трущихся деталей,как бы так.
като на одном ниссане голову снимал ..прокладку гбц не так поставил ( она семетричная потчти...) вобщем отверстие под масленый канал не там оказалось... и масло в гбц не пошло звел значит ниссан, прогрел то се посмотрел . послушал мин 30 он молотил ну думаю "заипись " утром клиент заберет)) утром клиент пришел завел с ним ышо мин 40 пистели за жызнь тут ниссан свистеть начал вобшем к обеду поставил прокладку как надо и тот ниссан ышо пару лет ко мне на обслужывание приежал .. и ниче нормально так то ...а вы грите масленое голодание ... вы путаете теплое с мягким эт я фсо к таму написал что на исправном двигуне ..масленого голоданиийа не будет хоть горячий хоть холдный .... а там где масоприемник хуйней всякой забит прогрев не поможыт Это сообщение отредактировал spemahyikin - 13 окт 2016 в 00:30
Unmanned Нуууу как тебе объяснить,термин "маслянное голодание " тебе знаком? Что происходит при трении пар металл/металл если недостаток подвода масла? Нагрев и износ трущихся деталей,как бы так.
като на одном ниссане голову снимал ..прокладку гбц не так поставил ( она семетричная потчти...) вобщем отверстие под масленый канал не там оказалось... и масло в гбц не пошло звел значит ниссан, прогрел то се посмотрел . послушал мин 30 он молотил ну думаю "заипись " утром клиент заберет)) утром клиент пришел завел с ним ышо мин 40 пистели за жызнь тут ниссан свистеть начал вобшем к обеду поставил прокладку как надо и тот ниссан ышо пару лет ко мне на обслужывание приежал .. и ниче нормально так то ...а вы грите масленое голодание ... вы путаете теплое с мягким эт я фсо к таму написал что на исправном двигуне ..масленого голоданиийа не будет хоть горячий хоть холдный .... а там где масоприемник хуйней всякой забит прогрев не поможыт
На холостых может ничего не будет. Раньше чебуреки ставили работающие "десятки" на постаментах без поддонов, рекламировали типа присадки для двигателя.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 13 окт 2016 в 00:34
Unmanned Нуууу как тебе объяснить,термин "маслянное голодание " тебе знаком? Что происходит при трении пар металл/металл если недостаток подвода масла? Нагрев и износ трущихся деталей,как бы так.
като на одном ниссане голову снимал ..прокладку гбц не так поставил ( она семетричная потчти...) вобщем отверстие под масленый канал не там оказалось... и масло в гбц не пошло звел значит ниссан, прогрел то се посмотрел . послушал мин 30 он молотил ну думаю "заипись " утром клиент заберет)) утром клиент пришел завел с ним ышо мин 40 пистели за жызнь тут ниссан свистеть начал вобшем к обеду поставил прокладку как надо и тот ниссан ышо пару лет ко мне на обслужывание приежал .. и ниче нормально так то ...а вы грите масленое голодание ... вы путаете теплое с мягким эт я фсо к таму написал что на исправном двигуне ..масленого голоданиийа не будет хоть горячий хоть холдный .... а там где масоприемник хуйней всякой забит прогрев не поможыт
На холостых может ничего не будет. Раньше чебуреки ставили работающие "десятки" на постаментах без поддонов, рекламировали типа присадки для двигателя.
Если в руководстве пользователя написано, то и надо делать. Не нужно стараться быть умнее людей, которые создали её. Для моей машины написано, что не нужно. И кстати, там, где я живу, никто не прогревает.
Unmanned Нуууу как тебе объяснить,термин "маслянное голодание " тебе знаком? Что происходит при трении пар металл/металл если недостаток подвода масла? Нагрев и износ трущихся деталей,как бы так.
като на одном ниссане голову снимал ..прокладку гбц не так поставил ( она семетричная потчти...) вобщем отверстие под масленый канал не там оказалось... и масло в гбц не пошло звел значит ниссан, прогрел то се посмотрел . послушал мин 30 он молотил ну думаю "заипись " утром клиент заберет)) утром клиент пришел завел с ним ышо мин 40 пистели за жызнь тут ниссан свистеть начал вобшем к обеду поставил прокладку как надо и тот ниссан ышо пару лет ко мне на обслужывание приежал .. и ниче нормально так то ...а вы грите масленое голодание ... вы путаете теплое с мягким эт я фсо к таму написал что на исправном двигуне ..масленого голоданиийа не будет хоть горячий хоть холдный .... а там где масоприемник хуйней всякой забит прогрев не поможыт
Распреды хуйня, не те нагрузки там, на ХХ тем более. Допускаю, что хорошо все кончилось. А вот если перекрыть каналы к шейкам колена? Пизда думаю будет коту-ваське, пушной зверек. Даже на ХХ.
если вы думаете, что вы умнее тех, кто собирали авто- не прогревайте. потухла лампа cold - поехали.
Это что нахуй за лампа? Если погасла лампа КОЛД, но не загорелась лампа ВОРМ (ХОТ) - ехать можно?
По теме: летом в жару, не более минуты на ХХ, далее в путь. Когда прохладно или мороз, до 900-1000 об/мин жду, прогоню на месте коробку P->R(30 сек)->D(30 сек) и в путь. По ходу движения не газую сильно, пока не увижу, что ДВС прогрелся до штатной температуры.
Это сообщение отредактировал xMSEx - 13 окт 2016 в 01:02
Unmanned Нуууу как тебе объяснить,термин "маслянное голодание " тебе знаком? Что происходит при трении пар металл/металл если недостаток подвода масла? Нагрев и износ трущихся деталей,как бы так.
като на одном ниссане голову снимал ..прокладку гбц не так поставил ( она семетричная потчти...) вобщем отверстие под масленый канал не там оказалось... и масло в гбц не пошло звел значит ниссан, прогрел то се посмотрел . послушал мин 30 он молотил ну думаю "заипись " утром клиент заберет)) утром клиент пришел завел с ним ышо мин 40 пистели за жызнь тут ниссан свистеть начал вобшем к обеду поставил прокладку как надо и тот ниссан ышо пару лет ко мне на обслужывание приежал .. и ниче нормально так то ...а вы грите масленое голодание ... вы путаете теплое с мягким эт я фсо к таму написал что на исправном двигуне ..масленого голоданиийа не будет хоть горячий хоть холдный .... а там где масоприемник хуйней всякой забит прогрев не поможыт
На холостых может ничего не будет. Раньше чебуреки ставили работающие "десятки" на постаментах без поддонов, рекламировали типа присадки для двигателя.
Ага, видал, без картера стоит хуярит, обороты ХХ на грани фола выставлены. На мое предложение: -а давай газку поддадим, посмотрим, что будет? васек слился
Unmanned Нуууу как тебе объяснить,термин "маслянное голодание " тебе знаком? Что происходит при трении пар металл/металл если недостаток подвода масла? Нагрев и износ трущихся деталей,как бы так.
като на одном ниссане голову снимал ..прокладку гбц не так поставил ( она семетричная потчти...) вобщем отверстие под масленый канал не там оказалось... и масло в гбц не пошло звел значит ниссан, прогрел то се посмотрел . послушал мин 30 он молотил ну думаю "заипись " утром клиент заберет)) утром клиент пришел завел с ним ышо мин 40 пистели за жызнь тут ниссан свистеть начал вобшем к обеду поставил прокладку как надо и тот ниссан ышо пару лет ко мне на обслужывание приежал .. и ниче нормально так то ...а вы грите масленое голодание ... вы путаете теплое с мягким эт я фсо к таму написал что на исправном двигуне ..масленого голоданиийа не будет хоть горячий хоть холдный .... а там где масоприемник хуйней всякой забит прогрев не поможыт
На холостых может ничего не будет. Раньше чебуреки ставили работающие "десятки" на постаментах без поддонов, рекламировали типа присадки для двигателя.
Ага, видал, без картера стоит хуярит, обороты ХХ на грани фола выставлены. На мое предложение: -а давай газку поддадим, посмотрим, что будет? васек слился
Опять блин чёрное и белое. В любую погоду двигателю надо минуту, чтобы всё у себя там прокачать и смазать. Далее, если температура за бортом нижне 10, то греть (2-3 минуты, если +5 и 10, если -20, примерно так). Это первичный прогрев. Затем начинаем движение и ездим плавно, мотор не крутим, педальку сильно не жмём, ямы проезжаем аккуратно, ведь мотор, кпп и детали подвески не достигли рабочих температур. И так пока приборка не покажет рабочую температуру.
Прогревать нужно. За то что "инжектор и так поедет, а синтетика раскатится" придумали "гринписы", хуй им в жопу всем, потому как они все больше гуманитарии и ботаники, но ни разу не технари. Если чё, готов набить морду любому, кто газанет мою непрогретую "ямаху".
Укого был Ниссан Сафари с двигателем ТД42 ? Так вот он пол часа будет разогреваться и разогреется только на ходу . На грузовых авто тоже самое . Мое мнение-нужно дать поработать двигателю 3 минуты и спокойно трогаться , вдвижении разогреется масло двигателя и трансмиссии , обороты не должны превышать 2000 .
Укого был Ниссан Сафари с двигателем ТД42 ? Так вот он пол часа будет разогреваться и разогреется только на ходу . На грузовых авто тоже самое . Мое мнение-нужно дать поработать двигателю 3 минуты и спокойно трогаться , вдвижении разогреется масло двигателя и трансмиссии , обороты не должны превышать 2000 .
На грузовике я обычно ориентировался по датчику температуры. Если дернулся, то можно потихоньку двигаться. На электронных приборах может он сразу будет показывать минимум, как-то не обращал внимания.
если вы думаете, что вы умнее тех, кто собирали авто- не прогревайте. потухла лампа cold - поехали.
Это что нахуй за лампа? Если погасла лампа КОЛД, но не загорелась лампа ВОРМ (ХОТ) - ехать можно?
По теме: летом в жару, не более минуты на ХХ, далее в путь. Когда прохладно или мороз, до 900-1000 об/мин жду, прогоню на месте коробку P->R(30 сек)->D(30 сек) и в путь. По ходу движения не газую сильно, пока не увижу, что ДВС прогрелся до штатной температуры.
докладываю людям, которые, видимо, только жигули видели на некоторых корчах японского производства вместо стрелочки температуры есть лампа колд и хот бля.
Грею всегда лето/осень/зима/весна до тех пор пока стрелка температуры не начнет двигаться в верх. Когда она начинает расти, обороты меньше тысячи, сел и поехал. ДВС Бензин. И зимой ночью прогрев по температуре, и одеялом укутываю, и термостат поменял. В -30 за ночь заводится 2 раза по 20 мин.
Это сообщение отредактировал Cepreu4 - 13 окт 2016 в 06:04
Грею до тех пор, пока обороты не упадут до 1000, а из печки не начнет дуть теплым. Летом это 2 минуты, зимой - 5-7 минут. Первые пару км еду неспеша, без излишних нагрузок на двигатель. Прогревать до полной рабочей температуры считаю глупостью, не греть совсем - тоже.
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
2
Цитата
докладываю людям, которые, видимо, только жигули видели на некоторых корчах японского производства вместо стрелочки температуры есть лампа колд и хот бля.
Докладываю фанатам корчей. На Жигулях лампочки не помню, на Сузуки не помню, на Фольксе не помню, на Ниссане не помню. Не было их там.
Прогреваю с автозапуска когда температура за окном опускается ниже +5 - +10. Вне зависимости от прогрева не даю резких нагрузок сразу после старта. На авто без автозапуска грею пару минут и начинаю медленное движение. Пока из наших дворов выедешь, машина уже прогревается до температуры, при которой можно спокойно стоять в пробке на работу))
Всегда прогреваю, пока стрелка датчика температуры не тронется с места. На работе спросил девочку на десятке, что ж ты двигатель не прогреваешь а стартуешь ракетой? Дак тепло же. Я спросил, а ты знаешь какая рабочая температура у двигателя? Задумалась....
Всё зависит от масла - какое нальёте, такое и будет у вас висеть, или не висеть, на поверхностях. Владельцам русских, с маслами без присадок, или бюджетных иномарок - прогревать. Тем, кто разорился на дорогое зимнее - не прогревать, в чём проблема? Всё зависит от "приставучести" масла. Её можно компенсировать присадками, при желании. Что касается неравномерности теплового расширения, то она тоже разная, у разных двигунов. У свежих она, априори, выше, у побеганых - ниже. Так что, если у вас "взрослый" мобиль, за 50 тыщ пробега, хорошее дорогое зимнее масло - то прогрев не имеет смысла, если "только из салона" и ничего не меняно, или пару раз, масло "бюджет" - то просто дождитесь устойчивых оборотов.
Это сообщение отредактировал ganzer - 13 окт 2016 в 08:27
На дизеле дождись, пока "почти полностью прогреется", к середине апреля можно выезжать!
Так речь про нормальные двигатели Дизель в нашей зиме имхо извращение. У нас водители на работе после первой зимы продали нах все дизельные машины
Я грею всегда. зимой грею до падения оборотов на холостые и температуры двигателя хотя бы градусов 40, летом просто пару минут даю потарахтеть. Хуже это 100% не сделает, ну а на экологию мне плевать
Видимо водители идиоты не ? И не знают о предпусковых обогревателях/догревателях. Когда был пикап маздовский стоял бинар.
Всё зависит от масла - какое нальёте, такое и будет у вас висеть, или не висеть, на поверхностях. Владельцам русских, с маслами без присадок, или бюджетных иномарок - прогревать. Тем, кто разорился на дорогое зимнее - не прогревать, в чём проблема? Всё зависит от "приставучести" масла. Её можно компенсировать присадками, при желании. Что касается неравномерности теплового расширения, то она тоже разная, у разных двигунов. У свежих она, априори, выше, у побеганых - ниже. Так что, если у вас "взрослый" мобиль, за 50 тыщ пробега, хорошее дорогое зимнее масло - то прогрев не имеет смысла, если "только из салона" и ничего не меняно, или пару раз, масло "бюджет" - то просто дождитесь устойчивых оборотов.
Зимой и летом одним цветомодно и тоже масло всегда было. 5-30 или 5-40 в зависимости от того что советует завод изготовитель машины. Нет сейчас разделения на зиму и лето
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вобшем к обеду поставил прокладку как надо и тот ниссан ышо пару лет ко мне на обслужывание приежал .. и ниче нормально так то ...а вы грите масленое голодание ... вы путаете теплое с мягким 
Дизель в нашей зиме имхо извращение. У нас водители на работе после первой зимы продали нах все дизельные машины 
yaplakal.com
spemahyikin13 окт 2016 в 00:24