вопрос наверно не в том, как выявить что говно, а что нет. А в том, что по каким то неведомым причинам, миллионы людей, не могут пройти мимо тем о АВТОВАЗ.
Всё равно, что я прийти в магазин, и рассказывать всем, почему вы никогда не купите сосиски вот этого производителя.
Дурку на вас наверно не вызовут, но выводы сделают.
Тут же просто паломничество какое то.... Отзывы, комментарии...
Вы знаете ещё какую нибудь марку авто, к которой так относятся?
Так то тут эту мысль хотят формировать с забугора, в частности украинские гатрабайтеры, работающие с Канады и Польши. А по факту, выйдите на улицу и смотрите - какие авто самые массовые? Я вот сколько не спрашивал тут, почему не нравится лада, чем он хуже одноклассников, так никто и не ответил. Просто потому что ни хрена не знают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А в том, что по каким то неведомым причинам, миллионы людей, не могут пройти мимо тем о АВТОВАЗ.
Всё равно, что я прийти в магазин, и рассказывать всем, почему вы никогда не купите сосиски вот этого производителя.
Дурку на вас наверно не вызовут, но выводы сделают.
Странные у вас ассоциации, поскольку сравнение уровня среди сосисок и среди автопрома, где больше смежников, чем у сосискоделовб как минимум, некорректно
Цитата
Вы знаете ещё какую нибудь марку авто, к которой так относятся?
то есть до вас не доходит о том, что предъявы не к марке, а к заводу?HOCOK555
Цитата
На новых вёдрах я бы наверное не решился ехать.
Калина2, 2014 г.в., в 2016 году из Бреста в Белоруссии до Дмитрова в Московской области за 14 часов домчал... а до этого туда -- но с два этапа)
А в чём прикол заводу предъявлять? Допустим АВТОВАЗ закрыли. Ликование миллионов в интернете. Но что поменяется для покупателя?
не пойму, как в одной голове помещается "Гайдар гад, гореть в аду" за подходы типа все сами производить не можем и "Лада веста говно, ВАЗ гори в аду" за попытки че то самим делать
А в чём прикол заводу предъявлять? Допустим АВТОВАЗ закрыли. Ликование миллионов в интернете. Но что поменяется для покупателя?
Потому что это и есть обратная связь по вопросам качества. Когда АвтоВАЗ был с французами в дружбе, то обратка работала прекрасно -- и звонки, и реакция на обоснованные жалобы адекватная. Как пошла жара с войной, и отчасти ещё при ковиде, то всё -- идите на хуй, это не гарантия, вас никто не принуждал, а что вы хотели... Допустим... закроют АвтоВАЗ. Как минимум, исчезнет "родной" ориентир о недопустимости цены ниже, чем Веста, то есть исчезнет основная "блажь" нашего ценообразования. Следующим, что должно произойти (правда я не уверен, что это произойдет), то это осознание ущербности системы финансирования по схеме "ну хоть бы что-нибудь выпускали" и что это всего лишь вброс денег в никуда. АвтоВАЗ на вопрос "хули у китайцев покупаете двигло и МКПП?" отвечает, что если раработаем мы, то будет неконкурентным машина. Тогда о какой разработке новых машин может идти речь, если не могут сделать свои новые двигатели и новые коробки? Натурально, шильдики, а содержание и качество прежние. Это не эволюция, это подкормка тела в вегетативном состоянии. потому что нет ни двигателестроителей, ни трансмиссионщиков
Писал уже в подобной теме, пока это покупают, шансов на изменение к лучшему нет. Не будет никто, а Соколов в первую очередь, делать качественнее и дешевле. А правительство всё ещё считает, что человек с автомобилем - это источник для дойки избыточных денег. Только забыли, что сейчас желающих на этот источник тьма. Но государство - это номер 1.
А в чём прикол заводу предъявлять? Допустим АВТОВАЗ закрыли. Ликование миллионов в интернете. Но что поменяется для покупателя?
Потому что это и есть обратная связь по вопросам качества. Когда АвтоВАЗ был с французами в дружбе, то обратка работала прекрасно -- и звонки, и реакция на обоснованные жалобы адекватная. Как пошла жара с войной, и отчасти ещё при ковиде, то всё -- идите на хуй, это не гарантия, вас никто не принуждал, а что вы хотели... Допустим... закроют АвтоВАЗ. Как минимум, исчезнет "родной" ориентир о недопустимости цены ниже, чем Веста, то есть исчезнет основная "блажь" нашего ценообразования. Следующим, что должно произойти (правда я не уверен, что это произойдет), то это осознание ущербности системы финансирования по схеме "ну хоть бы что-нибудь выпускали" и что это всего лишь вброс денег в никуда. АвтоВАЗ на вопрос "хули у китайцев покупаете двигло и МКПП?" отвечает, что если раработаем мы, то будет неконкурентным машина. Тогда о какой разработке новых машин может идти речь, если не могут сделать свои новые двигатели и новые коробки? Натурально, шильдики, а содержание и качество прежние. Это не эволюция, это подкормка тела в вегетативном состоянии. потому что нет ни двигателестроителей, ни трансмиссионщиков
вот в чем собака то зарыта. Когда были французы они нахер послали российских поставщиков кривых запчастей, и стали ставить запчасти своих, проверенных.
ну а как иначе могло быть достигнуто приемлемое качество если рычагов влияние на производителей запчастей нет
в других странах цены гляньте.. там именно автомобили продают и стоят дешевле, а у нас это ссаное дерьмище за оверпрайс. на ввозимые к нам авто идёт куча поборов от государства и этим оправдывается цена, так а какого фига ведро может стоить столько же или даже дороже машин, ввозимых и включающих кучу налогов?
Так а что мешает нам то производить такие авто? *если вы думаете, что за бугром налогов нет, то вы заблуждаетесь.
Как и многие, тоже задавался этим вопросом. Во - первых, так сложилось исторически, с января 1918, чтобы защитить "завоевания Октября", все ресурсы, в том числе и интеллектуальные - на оборонку! Во-вторых, мы все знаем, представители какой отдельной категории населения пришли к власти в январе 1918, много ли вы знаете среди них художников? Да, среди них есть выдающиеся скрипачи и виолончелисты, но нет выдающихся художников, как в той же Италии, поэтому у нас нет исторически сложившейся школы промышленного дизайна.
В одном моменте оператор лоханулся, ремни регулируются там.
т.е. зеркало очень нужно в рабочей бричке, у которой ещё и будка сзади стоит?
Не раз слышал о смертельных ДТП, где были сбит пешеход какой нибудь газелью сдававшей задним ходом для разгрузки в городе.
Поэтому такие рабочие машинки должны быть в обязательном порядке оборудованы камерами заднего вида и парктрониками. Человеческие жизни - стоят того что бы вставить комплект электроники за несколько тыс. рублей.
В одном моменте оператор лоханулся, ремни регулируются там.
Да и в гранте с будкой среднее зеркало, если честно, на хуй не нужно. А так, за лям семьсот веста пустая тоже нахуй не нужна
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Честно. Что нужно человеку в авто? Комфорт. Кондей есть. Ремни есть, аудиоподготовка, наверное, есть ,ибо лепить уникальную проводку никто не будет. УР есть. По мне, кроме магнитолы , всё необходимое есть. Подогрев жопы в моей машине есть, но за 12 лет я им ни разу не пользовался. Зеркало в козырьке есть, но нахера мне оно? Дамам, возможно, надо. Другое дело, что это унылое авто должно стоить не больше 500-700 в зависимости от комплектации. Вот об этом надо говорить. О офигенно завышенных аппетитах наших производителей. Остальное-от лукавого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не раз слышал о смертельных ДТП, где были сбит пешеход какой нибудь газелью сдававшей задним ходом для разгрузки в городе.
Поэтому такие рабочие машинки должны быть в обязательном порядке оборудованы камерами заднего вида и парктрониками. Человеческие жизни - стоят того что бы вставить комплект электроники за несколько тыс. рублей.
Как наши предки на зилках без камер заднего вида справлялись? Ума не приложу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в других странах цены гляньте.. там именно автомобили продают и стоят дешевле, а у нас это ссаное дерьмище за оверпрайс. на ввозимые к нам авто идёт куча поборов от государства и этим оправдывается цена, так а какого фига ведро может стоить столько же или даже дороже машин, ввозимых и включающих кучу налогов?
Так а что мешает нам то производить такие авто? *если вы думаете, что за бугром налогов нет, то вы заблуждаетесь.
Как и многие, тоже задавался этим вопросом. Во - первых, так сложилось исторически, с января 1918, чтобы защитить "завоевания Октября", все ресурсы, в том числе и интеллектуальные - на оборонку! Во-вторых, мы все знаем, представители какой отдельной категории населения пришли к власти в январе 1918, много ли вы знаете среди них художников? Да, среди них есть выдающиеся скрипачи и виолончелисты, но нет выдающихся художников, как в той же Италии, поэтому у нас нет исторически сложившейся школы промышленного дизайна.
да ладно, не в этом проблема. когда надо можно купить инженеров. Вон у Петра 1 тоже не было никого, поехал понакупал инженеров, дал дорогу своим технарям из народа
проблема не в инженерах, проблема в экономистах, вот кого нет, и никогда не было. И не предвидится.
А зачем ему зеркало заднего вида в гранте с будкой нужно? Губы красить?
О, вот и дефективные манагеры с автоваза на яп подтянулись.
Ну не расстривайся ты так. Зато на торпедо есть ящичек для документов, и ты сможешь туда складывать свою помаду. Просто таких как ты меньшинство, поэтому в этой версии гранты зеркало решили не ставить. Но ты сможешь его поставить, если так нужно, но за дополнительную плату, увы.
Тебя возбуждают мысли, что мужчины красят губы? Или что? Или по твоему на авто, где это зеркало стоит одни радужные ездят? Тебе в твою ахуенную гранту скоро руль перестанут устанавливать, так ты и тут начнешь блеять, что руль это для меньшинств. С тебя дерут денег как за машину, а втюхивают ведро, а ты и рад.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com