Ещё одно мнение о китайских авто

Усы, борода, портаки, специалист блять по машинам… говноблогер очередной
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он обычный долбоеб. Если считает все китайское - говном. К нам везут говно. В Китае куча брендов, которые для своего рынка делают отличные авто
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Только тебе и по секрету, - Вольво сегодя это китайский бренд .

Вы почитайте условия сделки. Там все хитро. Владеют брендом китайцы. Все технологии и платформы до сделки Вольво передали китайцам, это значит что треперь их могут и применяют в джили, (по сути это старые технологии и платформы) но при этом Вольво остается самостоятельной организацией и тоже применяет эти платформы, дальше больше, компания Вольво отказывается от двс внутреннего сгорания и переходит на электрички и на бабки от китайцев строят центр по разработки силовых агрегатов и батареек для электромобилей, также будут новые платформы для электромобилей, и на все эти технологии китайцам допуск закрыт, это остается только в Вольво, да китай получает прибыль, но новые технологии остаются за компанией и они не могут применяться в джили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насмотрелся на китайцев. Срань полная.
Тугелла еще куда ни шло.
Монджаро сейчас никому нахер не нужен (). + резину нормальную на него хер найдешь.
Электричку в рф вообще не понимаю. Ну если только реально, работа-дом.
Но чуть что и тачка превращается в кирпич.

Хавалы, Exeed - не зашли вообще. Ведро ведром.
Лучше реально взять что-то из бу.

Себе вот решил пригнать испанца из германии. тачка 23 года, пробег 10км.
В рф такие стоят почти на лям дороже чем стоит пригнать из германии, причем свежее минимум на год. Даже с повышенным утилем.
Это сообщение отредактировал JPHackworth - 5 янв. 2024 г. в 15:49

Цитата (ВашПрошка @ 4.01.2024 - 20:59)

Не нравится, предлагай, а не критикуй. Сидит кусок говна, Китай ему не нравится, ну так предлагай российский автопром, уж более стабильных автомобилей и марок трудно найти, модно с Буханки начать, не автомобиль, а пчёлка, 20 лет катать будет и все в первозданном виде

по серому ввозить через контору или самому ехать в Германию.
В той же Беларуссии этих машин европеек б/у как говна за баней.

Цитата (JPHackworth @ 5.01.2024 - 15:39)

Себе вот решил пригнать испанца из германии. тачка 23 года, пробег 10км. В рф такие стоят почти на лям дороже чем стоит пригнать из германии, причем свежее минимум на год. Даже с повышенным утилем.

что за авто и какая цена у него под ключ в РФ?

Цитата (kotyara1509 @ 4.01.2024 - 21:50)

Цитата (TRAVNlK @ 4.01.2024 - 20:45) у меня друг владелец автосервиса, говорит что в принципе китайцев от европейцев не отличить, сделаны по одной и той же технологии, проблема только с запчастями а то что этот бородатый соевый автослесарь говорит мне вообще пофигу чисто гипотетически, стоит перед тобой два автомобиля, китаец и европеец, сделаны по одной и той же технологии, что выберешь?

В одно сидуха с хуями дрочеными, а в другом с пиками точеными. На какую сядешь?

Цитата (Iptit @ 4.01.2024 - 22:24)

Попробуйте авто E класса европейских, японских или американских производителей, попробуйте кроссоверы, вэны или жипы этих стран. Почувствуйте себя человеком, вольным делать выбор. А не ресурсом, поставленым в условия.

Да, просто купите себе бугатти или бентли какое-нибудь захудалое. И не мучайтесь.

Цитата (Mokvi @ 5.01.2024 - 17:32)

Вы почитайте условия сделки. Там все хитро. Владеют брендом китайцы. Все технологии и платформы до сделки Вольво передали китайцам, это значит что треперь их могут и применяют в джили, (по сути это старые технологии и платформы) но при этом Вольво остается самостоятельной организацией и тоже применяет эти платформы, дальше больше, компания Вольво отказывается от двс внутреннего сгорания и переходит на электрички и на бабки от китайцев строят центр по разработки силовых агрегатов и батареек для электромобилей, также будут новые платформы для электромобилей, и на все эти технологии китайцам допуск закрыт, это остается только в Вольво, да китай получает прибыль, но новые технологии остаются за компанией и они не могут применяться в джили.

А вам дали почитать условия сделки? Теперь посмотрите на зикр 009 и вольво ем90 ))) батарейки в Европе не делают.При этом 94,4 % рынка тяговых батарей принадлежит десяти самым большим производителям. Крупнейшим не только в Китае, но и во всём мире является Contemporary Amperex Technology Limited (CATL). Клиентами компании являются, например, Tesla и BMW. BYD контролирует около 13 процентов мирового рынка батарей для электромобилей. В десятку также входят CALB, Gotian, Sunwoda и Svolt.

Цитата (Прохожий190 @ 4.01.2024 - 20:42)

Мне не понятно, почему у людей так в жопе свербит купить новый авто. Потерпите полгода-год, вообще ничего не берите! И цены вдруг гуманные будут!

за последние 30 лет хоть раз цена на авто падала?

Это не машины столько говно, сколько накидано сверху нашим любимым правительством и автобарыгами. Соот-но денег на нормальное авто у людей нет. Да и нормальные отказались поставлять, благодаря нашему горячо любимому геополитическому многоходовчнику.

Цитата (Прохожий190 @ 4.01.2024 - 20:42)

Мне не понятно, почему у людей так в жопе свербит купить новый авто. Потерпите полгода-год, вообще ничего не берите! И цены вдруг гуманные будут!

Не будут, я так пару лет прождал, ценник планируемого к покупке авто вырос с 1.3 до 2.3, в итоге купил за 2.3. Сейчас мое авто в комплектации барабан от 3.3 начинается цена. Кореец киа к5 китай не куплю нет доверия.

[QUOTE=neftcom,4.01.2024 - 20:49] Если рассуждать как конечный пользователь, то при покупке новой машины есть выбор:

1. Ездить на китайце, официально продаваемом в России (Чери, Хавал, Джиди, Эксид, Танк, Омода, Гак и др.):
- стоят дешевле аналогов из других стран;
- есть гарантия!!!
- возможность обслужить без проблем у оф.дилеров.


Не понимаю, откуда у людей уверенность, что Россия-Китай дружба навеки. До 2022г так же были договоры, обязательства, гарантии, поставки и т.п. от других многочисленных "друзей".
Узкоглазые кинут в любой момент, как только изменится конъюнктура и пропадёт к нам интерес. И останемся мы на руках с их догнивающим говнищем без запчастей и обслуживания.
Это сообщение отредактировал KlausM - 5 янв. 2024 г. в 17:53

Цитата (baikal1976 @ 05.01.2024 - 09:57)

А фото можно?

Плевать на фото, купите бмв с пробегом 120-150 т.км.
И будет вам счастье))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BIIIG @ 4.01.2024 - 23:49)

Цитата (TRAVNlK @ 04.01.2024 - 20:45) у меня друг владелец автосервиса, говорит что в принципе китайцев от европейцев не отличить, сделаны по одной и той же технологии, проблема только с запчастями а то что этот бородатый соевый автослесарь говорит мне вообще пофигу Проблема только с запчастями🤣 которые сделаны из говна. Ну вы жжёте с другом. Через годик два максимум, твой друг будет по другому говорить.

https://www.youtube.com/watch?v=S3T2SZZ-W4M

пожалуй я просто оставлю тут это. Рекомендую к ознакомлению тем, кто считает китай равным по качеству японии или германии

Цитата (AntonioBad @ 5.01.2024 - 18:09)

Цитата (BIIIG @ 4.01.2024 - 23:49) Цитата (TRAVNlK @ 04.01.2024 - 20:45) у меня друг владелец автосервиса, говорит что в принципе китайцев от европейцев не отличить, сделаны по одной и той же технологии, проблема только с запчастями а то что этот бородатый соевый автослесарь говорит мне вообще пофигу Проблема только с запчастями🤣 которые сделаны из говна. Ну вы жжёте с другом. Через годик два максимум, твой друг будет по другому говорить. https://www.youtube.com/watch?v=S3T2SZZ-W4M пожалуй я просто оставлю тут это. Рекомендую к ознакомлению тем, кто считает китай равным по качеству японии или германии

Тут конечно не принято ходить по ссылкам, но я прошел, влетело колесо Камаза в Китайца, он штатно отработал, люди живы здоровы, на кузове, закрытые части которого видны после аварии коррозии нет, не ясен посыл этого видео, комментарии сам почитай

Цитата (ledchik74 @ 5.01.2024 - 17:53)

Цитата (baikal1976 @ 05.01.2024 - 09:57) А фото можно? Плевать на фото, купите бмв с пробегом 120-150 т.км. И будет вам счастье))

Я машины с салона до таких пробегов не докатываю до продажи, это 100% ведро с болтами, которое окажется в Армении или Казахстане, там любят брать старое

Цитата (TRAVNlK @ 4.01.2024 - 20:45)

у меня друг владелец автосервиса, говорит что в принципе китайцев от европейцев не отличить, сделаны по одной и той же технологии, проблема только с запчастями а то что этот бородатый соевый автослесарь говорит мне вообще пофигу

По какой одной технологии? Ну типа колеса внизу руль сверху? ну наверное китайцы дебилы раз при таком изобилии своих авто все равно стараются купить немцев тех же. Ну при наличии возможности разумеется

хер его, много на чем покатался, была Джили Отака, ходова нулевая, вся в переборку, благо недорого, Имгранд, это уже другая машинка, опять же проблема хдовая, в пересыпку, благо опять же от тойоты все подходит, опять же знаю владельцев тойот у которых машины по неделе на СТО стоят, а вот с китайцами такого не было. Машины не идеальны, но, скажу честно, покатавшись на тех же восьмерах, нивах и уазиках я лучше на джилюхе покатаюсь. Ну а так да, буду честен, на крузак денег не спиздил

Цитата (Svegereg @ 5.01.2024 - 09:03)

Заметьте - ни один реально богатый человек не ездит на китайцах) Совпадение?)

Игорь Рыбаков (Технониколь) достаточно богатый?
Он в 2023 г. пересел на Li9

Цитата (еплакал @ 5.01.2024 - 06:23)

Цитата (neftcom @ 04.01.2024 - 20:49) Если рассуждать как конечный пользователь, то при покупке новой машины есть выбор: 1. Ездить на китайце, официально продаваемом в России (Чери, Хавал, Джиди, Эксид, Танк, Омода, Гак и др.): - стоят дешевле аналогов из других стран; - есть гарантия!!! - возможность обслужить без проблем у оф.дилеров. 2. Ездить на китайце, привезенном по параллельному импорту (Зикр, Ли, Аватр и др.): - можно взять машину выше классом, чем в пункте 1; - не имеет гарантии, все сбои и проблемы решать за свой счет; - не понятно как обслуживать в части электроники. 3. Ездить на европейце, американце, японце с такой же кучей проблем, но: - возможно привезена из ОАЭ или других стран, не подходит по исполнению под наш климат; - стоит гораздо дороже; - не имеет гарантии, все сбои и проблемы решать за свой счет; - не понятно как обслуживать в части электроники. 4. Ездить на старой машине, зачастую с дорогим цеником обслуживания и накапливающимися проблемами. Лично я, получив в 2022 ценник на ТО своей Вольво свыше 100 ( а он таким и остался, знакомый продолжает обслуживать аналогичную машину), предпочел действовать по варианту 1. Мне нужно удобство ежедневного пользования. Странное рассуждение, однобокое. У китайцев плюсы написал, у европейцев не указал. Их нет?

Плюсы есть. Если почитать внимательнее, то я сам с европейца на китайца пересел.
Только у любого современного нового европейца сейчас один минус - невозможность нормально обслужить у дилера и отсутствие гарантии.
Если ездить много, то это большой минус.
При моем среднем пробеге 60 тысяч в год это будет доставлять значительные неудобства. А они мне не нужны.
Гораздо проще взять нового китайца

Цитата (neftcom @ 5.01.2024 - 20:38)

Плюсы есть. Если почитать внимательнее, то я сам с европейца на китайца пересел. Только у любого современного нового европейца сейчас один минус - невозможность нормально обслужить у дилера и отсутствие гарантии. Если ездить много, то это большой минус. При моем среднем пробеге 60 тысяч в год это будет доставлять значительные неудобства. А они мне не нужны. Гораздо проще взять нового китайца

Согласен с вашим мнением.
Правильная постановка вопроса и расстановка приоритетов.
Это не китайцы хорошие.
Это машины остального мира стали недоступны в экплуатации и обслуживании.

Фактическую ситуацию с гарантийным и постгарантийным обслуживанием китайских авто узнаем в этом году.
Как раз машинки 22-23 года накатают по полтинничку + ткм.

Китай имеет место быть, вопрос только, что цена конская.

Цитата (Битрикс @ 05.01.2024 - 18:21)

Я машины с салона до таких пробегов не докатываю до продажи, это 100% ведро с болтами, которое окажется в Армении или Казахстане, там любят брать старое

Это не рекомендация, а к качеству теперешних мерседесов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машина это все лишь средство передвижения. Рассуждаете как нищеброды.
Размещено через приложение ЯПлакалъ