Вот скажите в чем разница между нами и пиндосами? У них другая штанга дозаправки.
Именно штанга, телескопическая. отсюда Метод дозаправки называется flying boom system. Этот метод дозаправки, в отличие от probe-and-drogue (шланг-конус), облегчает работу экипажа заправляемого самолета и, тем самым, уменьшает возможность ошибок. Он практически не зависит от погодных условий, в то время как для метода «шланг-конус» они играют существенную роль, так же, как и турбулентности и спутные струи за самолетом-заправщиком. Они требуют от экипажа заправляемого самолета достаточной сноровки, внимания и точности.
Недостатком считается необходимость наличия в экипаже оператора заправки. Для probe-and-drogue он не используется. Кроме того положительной стороной системы является ее простота, тогда как для оборудования самолета под систему flying boom требуется значительная переделка фюзеляжа.
При этом заправляться от такого заправщика одновременно может только один самолет, в то время как от заправщиков probe-and-drogue — до трех.
Впрочем существует и комбинированная система, объединяющая в себе две предыдущие с помощью адаптера BDA. Используется для заправки самолетов по системе «шланг-конус».
не ну красиво конечно, но вот когда едешь на машине 120-130 км/ч, и при обгоне попутке не кажется чем то сложным ее обогнать, мне кажется что в принципе это совсем не сложно поймать эту штангу,(скорость примерно +-10км/ч) а говорить о высшем пилотаже, ну не знаю....
кстати друзья, у американцев топливо залитое в небе заправщиком по стоимости выходит в 20 раз дороже чем если бы оно заливалось на земле с учетом всех расходов так что дозаправка в воздухе - это очень недешевое удовольствие
не ну красиво конечно, но вот когда едешь на машине 120-130 км/ч, и при обгоне попутке не кажется чем то сложным ее обогнать, мне кажется что в принципе это совсем не сложно поймать эту штангу,(скорость примерно +-10км/ч) а говорить о высшем пилотаже, ну не знаю....
На машине у тебя только право - лево по горизонтали. А в воздухе верх - низ добавляется по вертикали. К тому же надо учитывать, набегающие воздушные потоки от танкера.
Попробуй поиграть в авиа симулятор на компьютере, даже там это не просто. Автостыковки с дозаправщиком нет.
На Ту-160 в правой чашке, мой близкий друг, по понятным причинам имя не скажу, сейчас с Энгельса Сирию бомбят, он ушел в военную, я в гражданскую авиацию. Канал у него есть на you tube, alexblack рекомендую всем не равнодушным. Скажу с его слов, в момент захвата штанги, пульс под 200)))
Не жалеешь что ушёл в гражданскую?
Нисколько. Это был осознанный выбор! Мне гражданские суда ближе. Зато освоил Ту -154 мое первое командирство на нем...потом 737 классику, потом А-319/20/21....сейчас на Сухом и есть вполне конкретные предложения на Мс-21....да и по зарплате Нааамного больше.....гарнизонная жизнь не для меня...Леха же болел стратегической авиацией....
Кому там кажется, что попасть в конус не сложнее, чем обогнать маршрутку? Привяжи к капоту лыжную палку, просверди в стенке дырку такого же диаметра - и попробуй попади! И это еще тебе не надо заморачиваться по причинам: а) не надо следить за вертикальной б) тебя не колбасит от спутного потока.
P.S. и да - дырка в стене неподвижна, тебе не надо еще за ней "бегать"
Это сообщение отредактировал angryworm - 7 янв. 2016 г. в 23:52
Кому там кажется, что попасть в конус не сложнее, чем обогнать маршрутку? Привяжи к капоту лыжную палку, просверди в стенке дырку такого же диаметра - и попробуй попади! И это еще тебе не надо заморачиваться по причинам: а) не надо следить за вертикальной б) тебя не колбасит от спутного потока.
P.S. и да - дырка в стене неподвижна, тебе не надо еще за ней "бегать"
Дырку сверлить в фуре и разогнаться хорошенько. И пытаться... И малейшее касание фуры будет означать смерть к тому же.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
бурбон7 янв. 2016 г. в 17:07