Волга по заказу КГБ СССР.

Цитата (fromIrkutsk @ 8.03.2016 - 19:44)

Может на прямой она и хорошо ускоряется, но легкий зад + легендарная волговская "управляемость" делали ее аутсайдером в городской погоне. Против отечественных машин ей еще можно было потягаться, но для иномарок она не конкурент.

Обоснуй!Пиз..деть не мешки ворочать.

Цитата (scrudge @ 8.03.2016 - 20:19)

Теперь для спецслужб делают еще веселее, даже по посадке машины не отличишь от рядовой. А прочность шин и стёкол позволяет выдерживать пулеметную очередь.

А еще эти машины выдерживают попадание минометного выстрела, могут форсировать реки глубиной до 5м, перелетать пробки высотой до 2,5м на расстояние до 100м. Вот.

Это сообщение отредактировал Raam - 8 мар. 2016 г. в 23:07

мой друг так и не понял какую я волгу хочу(((( обозвал меня комунягой!!!

Цитата (LuckyBiker @ 8.03.2016 - 22:59)

ЗЫ. у маздовских роторов ресурс 200-250 тыс, при условии идеального масла и регулярной смены фильтров.

работая в сервисе ни разу не встречал живых маздовских роторов с пробегом более 120 тыс, обычно к сотне им уже пзц

Цитата (proxor1 @ 8.03.2016 - 20:12)

Цитата (fromIrkutsk @ 8.03.2016 - 20:04) Цитата (proxor1 @ 8.03.2016 - 19:47) Ну судя по репортажу там гур стоит коего в обычных волгах нет да и подвеску я думаю перебирали для спецуры там все же не дураки работали.так что про управляемость я думаю ты зря. Гур особо не причем. Имелось ввиду высокая склонность автомобиля к заносу т.к. 70 процентов веса приходится на переднею ось и задняя подвеска зависимая, не разрезной мост на рессорах, даже стабилизатор поперечной устойчивости не спасает ситуацию - авто имеет ужасную управляемость, поэтому от него и отказались. Ты послушай что говорит репортер что Эта волга ниже чем обычная то есть подвеска дорабатывалась 100 процентов.Повторюсь что эта машина для КГБ и там работали не дураки.И денег не жалели.

если б там подвеска дорабатывалась - то она бы ниже не стала ;) а так - тупо более тяжелый мотор стоит - вот она и просела пониже...

Добавлено в 23:29

Цитата (ПАНтелемон @ 8.03.2016 - 23:04)

Цитата (fromIrkutsk @ 8.03.2016 - 19:44) Может на прямой она и хорошо ускоряется, но легкий зад + легендарная волговская "управляемость" делали ее аутсайдером в городской погоне. Против отечественных машин ей еще можно было потягаться, но для иномарок она не конкурент. Обоснуй!Пиз..деть не мешки ворочать.

он-то как раз обосновал. развесовка 70:30 на морду - это экстремально легкий зад, соответственно склонность к его закидыванию, плюс мощность и задний привод... не зря водители проходили спецподготовку ;)

Цитата (Shelest2000 @ 8.03.2016 - 21:22)

А ещё на Волги и ВАЗы для спецслужб роторные движки ставили. Я такую 8ку в 90е годы чуть не купил в Мурманске. Движок в 3 раза меньше родного и 150 лошадок. С места рвала,что из пушки! Правда и бензин кушала до 15 на сотню. Хозяин говорил,что в этом движке ломаться практически нечему и на качество бензина ему по барабану , стрелку спидометра он просто укладывал..Х/з,как оно на самом деле,но стартом с места я был впечатлен!!!

Были и Волги с роторами , но вот проблема с экипажем машина ни хера так не ехала особенно на горках в сторону Ярославля , а по одному ни кто в таких машинах не ездил , 1 водитель и 3 оперативника
Мне довелось покататься в качестве пассажира в Волге с 513 движком и карбюратором от Чайки . по прямой она свой спидометр клала

Цитата (СапожNIK @ 8.03.2016 - 19:59)

хороша была машинка, отец катал как то раз на такой

в один конец, в качестве пассажира?

на этом и остановились

Как то на заре своей юности довелось поработать в семерке, вот там этот агрегат и увидел ))) могучая тачка.

Ха. Помнится по молодости я купил свою первую иномарку. Понтов море. Два литра под капотом. Лошадей там же просто немерено...
Помнится остановился на светофоре рядом со старенькой Волгой на Щёлковском шоссе. Обычная, для 90-х, машинка, старенькая, ржавенькая Волга. Ну и на зелёный поехал. Чувствую а Волга рядом не отстаёт, но и вперёд не уходит, держится на полкорпуса впереди, как бы приглашает погоняться. Ну я молодой, горячий... Дал газку. Волга так и висит на пол корпуса вперёд... Дал ещё... В общем на скорости 140 я понял что со мной просто играют как кошка с мышкой. И хоть был молодой и горячий, но всегда умел вовремя остановиться... В общем старенькая и ржавенькая Волга унеслась куда то вдаль. А я так и не понял что это было...

Это сообщение отредактировал Witaly - 8 мар. 2016 г. в 23:48

Цитата (hurakan @ 8.03.2016 - 22:28)

"За тобой выехали" - обретает угрожающе-предметный смысл

***

Спецы собрались, один хлеще другого, бля)))

Да не фиг и редкий аппарат! У нас в Вологде даж, лет пять-семь назад продавали. Просили тогда 15 тыщ зеленых за нее. Подвеска поменяна была, на забугорную модную какуюто и салон кожей затянут. Видал как вваливает, люто конечно. Пару раз прикатывали ие мужики на гонки ночные, модные тогда. Уступила только E39 540i.

Это сообщение отредактировал Andygoo - 9 мар. 2016 г. в 00:04

А ЯПвдул... )))

Цитата

с хуя ли нет? гур ставили с незапамятных времен. на моей 99-го года и гур, и 150 лошадей, и мало, кто догнать может...

Кому ты на хер нужен, гоняться за тобой....

Цитата (dkarasev @ 8.03.2016 - 22:10)

Цитата (Kaktus33 @ 8.03.2016 - 19:51) Посмотрел на Авито, продаж нет..... жаль..... Плохо искал:

Ну и нахер она нужна за такие деньги?
За эту сумму можно купить бэху в 38 кузове, довести ее до идеала, и она порвет эту волгу как тузик грелку

Цитата (vasissuariy @ 9.03.2016 - 00:00)

Цитата (proxor1 @ 8.03.2016 - 19:47) Ну судя по репортажу там гур стоит коего в обычных волгах нет с хуя ли нет? гур ставили с незапамятных времен. на моей 99-го года и гур, и 150 лошадей, и мало, кто догнать может...

без обид твоя объедет cl3? на ней то же 150 кобыл.
п.с. тебя не догоняют потому что люди боятся ведра... и сторонкой обходят

Это сообщение отредактировал Dantist80 - 9 мар. 2016 г. в 01:36

Цитата (Witaly @ 9.03.2016 - 03:48)

Ха. Помнится по молодости я купил свою первую иномарку. Понтов море. Два литра под капотом. Лошадей там же просто немерено... Помнится остановился на светофоре рядом со старенькой Волгой на Щёлковском шоссе. Обычная, для 90-х, машинка, старенькая, ржавенькая Волга. Ну и на зелёный поехал. Чувствую а Волга рядом не отстаёт, но и вперёд не уходит, держится на полкорпуса впереди, как бы приглашает погоняться. Ну я молодой, горячий... Дал газку. Волга так и висит на пол корпуса вперёд... Дал ещё... В общем на скорости 140 я понял что со мной просто играют как кошка с мышкой. И хоть был молодой и горячий, но всегда умел вовремя остановиться... В общем старенькая и ржавенькая Волга унеслась куда то вдаль. А я так и не понял что это было...

сказочно...140....да ну? а что не 200? там на волге по любому на спидометре было 200 нарисованно

Это сообщение отредактировал Dantist80 - 9 мар. 2016 г. в 01:41

похерили наши двигатели ЗМЗ сейчас всё раскупили на части и производят какую то хуйню. от всего завода 2.5 корпуса осталось, так это градообразующее предприятие блин.
Пусть уж тогда мясорубки делают или велосипеды как раньше

Это сообщение отредактировал Николай2 - 9 мар. 2016 г. в 02:04

94-96в армейке столкнулся газ 2434 страшный агрегат

Давайте по порядку:

Не может авто с развесовкой 70/30 иметь хорошую управляемость, просто по определению, какую подвеску ты туда не поставь.

Мощности в "этих" Волгах была куда больше 200 л.с.
Довелось разок с такой со светофора дернуть.
У меня тогда (2003 г.) был только что приобретенный, очень живой Levin BZ-R (165 л.с., 1080 кг, 6MT), так вот эта Волга первые метров 200 шла вровень (весит то в 2 раза больше моей), а потом спокойно начала уходить, на следующем светофоре наблюдал 3 ржущих лица из Волги На вопрос "Что за Волга такая?", ответили, что "Эта Волга, что надо Волга!"
Так что сил там существенно больше 200, т.к. автоматный H22A Прелюд (200 сил) Левин мой делал без проблем на 400 м.

На роторной восьмерке меня катали (естественно на гражданской версии), ничего особенного, на тот момент уже видел кучу 8-9 на правильных дудках, которые были существенно быстрее, правда с холостыми под 2000 ).

Маленький ресурс у роторов (я про маздовские) от неправильного обслуживания, меняешь раз в 50 т.к. лезвия ротора, льешь правильное масло и проблем не знаешь. У знакомого RX7 1990 г.в. - живее всех живых.

Это сообщение отредактировал Bra2ha - 9 мар. 2016 г. в 02:22

Цитата (Vekz @ 8.03.2016 - 20:41)

Цитата (Kaktus33 @ 8.03.2016 - 19:51) Посмотрел на Авито, продаж нет..... жаль..... всплывают периодически, лет 8 назад чуть не купил...

У тебя бензин бесплатный?

Подозреваю, что эта зажигалка- чисто прокатиться пару раз, на всю зарплату))). Прокатиться не довелось, но подозреваю жуткие неудобия в езде.. Ибо проехал на 24-03 с 2л BEAMS c АКПП от Тойоты (1G вместе с коробкой от Крауна) больше половины России и скажу вам, 140 сил с рядной атмосферной шестерки- это предел необходимого для Волги. Все что больше- избыточно..
зы. для тех, кто не понял, имеется ввиду каждодневная эксплуатация, а не покатушки выходного дня..

Это сообщение отредактировал 4WezDe - 9 мар. 2016 г. в 02:30

Цитата (4WezDe @ 9.03.2016 - 02:28)

Подозреваю, что эта зажигалка- чисто прокатиться пару раз, на всю зарплату))). Прокатиться не довелось, но подозреваю жуткие неудобия в езде.. Ибо проехал на 24-03 с 2л BEAMS c АКПП от Тойоты (1G вместе с коробкой от Крауна) больше половины России и скажу вам, 140 сил с рядной атмосферной шестерки- это предел необходимого для Волги. Все что больше- избыточно.. зы. для тех, кто не понял, имеется ввиду каждодневная эксплуатация, а не покатушки выходного дня..

А что Ямаха и 1G дорабатывала? Я думал только 3S-GE

Цитата (waswas154 @ 8.03.2016 - 19:37)

намного более интересный вариант ВАЗ с роторным мотором, довелось такой видеть.

ЧУВАЧОК, Я НА ТАКОЙ 9-КЕ В АРМИ КАТАЛСЯ КАЖДУЮ НОЧЬ ПОСЛЕ ОТБОЯ)))