Достаточно научиться программировать автопилот и понимать принципы работы органов управления. Вполне посадит, если паниковать не будет (в реале). На тренажере - вообще как два пальца.
Добавлено в 09:43
Цитата (GlebKZ @ 29.06.2016 - 10:50)
На учебе и в тренажере все смелые и с улыбкой, а как решение принять(в том числе и в своей жизни) так подлива по ноге стекает.
Вот-вот. Тут не техническая часть важна, она не так уж и сложна, а эмоциональное состояние, которое в 90% наверное заставит симмера паниковать и хуй он чего посадит.
Ух сколько копий на данную тему было сломано на forumavia.ru. Подавляющая часть авиационного народа сошлось на том, что не посадит. Тренажер может, естественно с инструктором.
По молодости летал на тренажерах Ил-18, Ту-134, Ан-2 и чуть позже на Л-39. Ни разу не посадил Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 29 июн 2016 в 10:21
Ну и что? Я тоже боинг сажал, и знаний у меня при этом было как у младенца)))
Я в "виртуальных авиалиниях" не один десяток часов отлетал (наверное даже сотен, сейчас аккаунт свой не найду уже) и не один десяток посадок успешно совершил) Но это за компом, попивая кофеек или чего покрепче. В реале хз, усрался бы наверное, я вообще высоты боюсь)
Это сообщение отредактировал TraderFX - 29 июн 2016 в 09:46
Странная логика доказательств у ТСа! Чтобы доказать, посадит ли реальный самолет симер , нужно его пересадить за большой симулятор! Те , кто не летал, не поймет, что это две огромные разницы, в плане оценки расстояния до земли! Именно на этом отчисляют большую часть курсантов!
Нам на симуляторе сказали, что люди самолеты не сажают. Для полетов есть автопилот, а пилоты обслуживающий персонал.
А что там смотреть? Без помощи "правка" он фиг бы посадил, тот даже шасси и механизацию за него выпустил, и все время подсказывал. И садились с прямой. Пусть бы ещё сам попробовал выполнить первый, второй, третий и четвёртый разворота, да один в кабине. А так, баловство одно.
Этот"Макс его звать"посадит.Смотрел его стримы,парень грамотный в плане полетов и все что с ними связано.Хотел стать пилотом,но здоровье подкачало.Хочет получить права пилота любителя.Это же первал часть так сказать проба.Для первого вполне нормально.Видно что знает расположение кнопок,приборов.Посади не симмера?Там ахтунг будет вообще.Ждем последующие,где наверно усложнят задачу.
p.s.Я бы предпочел в экстренных ситуациях"не дай бог конечно" видеть его за штурвалом,чем стюардессу.
Они проверили :)Любитель компьютерного симулятора пробует посадить самолёт Боинг 737 на настоящем симуляторе который стоит $19 миллионов.
Ребята, в Москве за 7500р можно час полетать в настоящем симуляторе. Я вот на компе вообще в симах летать никогда не умел, а в настоящем симуляторе вместе с реальным пилотом, который мне подсказывал что делать - посадил с первой попытки. Трудно с непривычки, инерция лютая органов управления, но реально.
Сам уж с 2007 года с 9-ки летаю, скажу, что посадка, это 10% от навыков и опыта пилота, только чего стоит ебатория с FMC и правильный расчёт снижения с эшелона.
А что там смотреть? Без помощи "правака" он фиг бы посадил, тот даже шасси и механизацию за него выпустил, и все время подсказывал. И садились с прямой. Пусть бы ещё сам попробовал выполнить первый, второй, третий и четвёртый разворот, да ещё один в кабине. Да и психологическая составляющая на тренажере не та, что в настоящем самолете. А так, баловство одно.
механизацию, шасси выпускает/убирает не пилотирующий пилот....
как тут не вспомнить кинокомедию "Аэроплан": - по сюжету, все пилоты отравились и потеряли сознание/впали в кому, сажать самолёт некому, единственным лётчиком на борту, оказался пилот-неудачник с кучей комплексов и не совсем психически здоровый, и вот он сидит в кабине лайнера и общается со специалистом по такого рода ситуациям, находящимся в диспетчерской аэропорта, общение происходит по радио: -"Страйкер, вы когда нибудь управляли большим пассажирским самолётом до этого?" -"Нет сэр!" -специалист, обращаясь к членам антикризисного штаба в аэропорту, не отпуская тангету, (т.е. пилот слышит всё сказанное) - "Блять, да он его никогда не посадит!"
Это сообщение отредактировал Неждалигады - 29 июн 2016 в 10:10
Там тренажёр. Я на тренажёре тоже сажал, даже с пожаром в двигателе. Это шляпа всё. Так же можно на войну отправлять всех "спецназовцев", кто лучше всех в батлу рубится.
операторами беспилотников и стрелками на "ганшипы" и вертушки как раз игроков и сажают не только их, естественно, но явление весьма массовое
рефлексы полностью игровые навел курсор, нажал на кнопку все поправки баллистический комп вводит
А что там смотреть? Без помощи "правака" он фиг бы посадил, тот даже шасси и механизацию за него выпустил, и все время подсказывал. И садились с прямой. Пусть бы ещё сам попробовал выполнить первый, второй, третий и четвёртый разворот, да ещё один в кабине.
Вы меня конечно извините, но постараюсь объяснить максимально понятно, что и в реальной авиации - в кабине B737 все обязанности между КВС и 2 пилотом очень четко распределены. Да, от тренажера отличия есть бесспорно, но...
Вы никогда не думали, что кран выпуска/уборки шасси и ручка управления механизацией в 737 (и не только) расположены ближе ко 2-му пилоту?
Про развороты на 737 и на других современных ВС - почти всегда, в 95-99% полетов - все маневры, в т.ч. и предпосадочные - выполняются либо на режимах LNAV/VNAV либо HDG/VSPEED, и автопилот отключается уже на высоте принятия решения или даже чуть позже, непосредственно перед полосой. Некоторые КВС конечно любят (и это правильно, для опыта) сажать "руками", но это не всегда возможно в реальных погодных условиях.
Для симмеров на видео - большего и не нужно. Тут вопрос о том, что смогут ли посадить симмеры конкретный самолет. Про режимы посадки "на руках" или на автопилоте вопрос не ставился. Хотя, доля того, что симмер сможет посадить реальный боинг успешно - присутствует.
Блин,народ, ну в реале столько копий уже сломано на эту тему.
Если бы из симмеров, без обучения в авиаучилищах можно было бы делать летчиков, то поверьте, авиакомпании уже бы это делали и давно. Нехватка летного состава и немалые зарплаты (кстати не просто так, да?) давно бы подтолкнули к этому.
Единственное, что дает симмеру больше шансов на тренажере чем у просто человека далекого от авиации, это четкое понимание того, что это игрушка, и понимание расположения органов управления.
Для симмеров на видео - большего и не нужно. Тут вопрос о том, что смогут ли посадить симмеры конкретный самолет. Про режимы посадки "на руках" или на автопилоте вопрос не ставился. Хотя, доля того, что симмер сможет посадить реальный боинг успешно - присутствует.
Уберите автопилот, розовые треугольнички, которые показывают коридор для маневра, искусственный горизонт. И заставьте симмера сажать по приборам. Все обречены)
По молодости летал на тренажерах Ил-18, Ту-134, Ан-2 и чуть позже на Л-39. Ни разу не посадил
Ездил в свое время на тренажере "полтинника" в УТЦ Внукино, ни разу не смог убицца. Первый раз комом получилось, "привез" перегрузку около 2, дальше как по маслу. Но не уверен, что у меня так же срослось бы с реальным самолетом :) Дета на смотри.цом даже видос был, если не похерили.
Это сообщение отредактировал 235 - 29 июн 2016 в 10:57
Как любитель FS9 и FSX, скажу, что Б737 прост в управлении. Думаю, что на тренажере, при наличии в порту ИЛС, смог бы и без подсказок, правда сначала нужно пообжиться в кабине- привыкнуть где что расположено в реале. К тому же к полету нужно готовиться заранее, знать частоты, схемы и т.д. В реале же при самом удачном стечении обстоятельств самоль после моей посадки пришлось бы списать :) ЭХ, мечта жизни- попасть на такой тренажер!
Вот видео о посадке НАСтОЯЩЕГО 737-800. Даже и не симмером. Месяц тренировок. Естественно не самостоятельно полностью (одному члену экипажа довольно тяжело контроллировать все показатели и параметры при посадке).
в Шереметьево такой стоял, одно время можно было за деньги "прокатится" я мокрый из него вышел, очень сложно и нервничаешь, боюсь представить что на настоящем. фото с нэта
Добавлено в 11:53
Цитата (Narkozzz @ 29.06.2016 - 10:56)
anfisa118
Цитата
Они проверили :)Любитель компьютерного симулятора пробует посадить самолёт Боинг 737 на настоящем симуляторе который стоит $19 миллионов.
Ребята, в Москве за 7500р можно час полетать в настоящем симуляторе. Я вот на компе вообще в симах летать никогда не умел, а в настоящем симуляторе вместе с реальным пилотом, который мне подсказывал что делать - посадил с первой попытки. Трудно с непривычки, инерция лютая органов управления, но реально.
уже 7500, ппц. я полторы тысячи отдавал))
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 29 июн 2016 в 11:52
Не посадит. Даже Як-18 вряд ли. Тяжелые типы тем более. Жопометр на тренажере не отрастишь. Даже имея налет на Як-18/52 более 500 часов, я бы не взялся сажать даже Л-410.
Естественно не сможет. Одно дело тренажёр, другое дело самолёт. Этот тренажёр нужен не для отработки посадки, а для отработки действий в особом случае. Ну и в реальной ситуации полосу не всегда видео, а если ещё и ветерок подует....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com