Бро, я на автомате , как вагоны на переезде, тоже считать начал
знаешь, что самое противное? когда "частники" на автобане едут рядом с задней осью прицепа, и смотрят как колесики крутятся... ты едешь 80, и они едут 80. ты едешь 90, и они так же... пиздец как это бесит... и не обогнать впереди идущего, и не перестроится влево на сужениях... если чё, камень не в твой огород.
Это сообщение отредактировал Berlios - 1 ноя 2016 в 23:10
Ерунда полная. Этому агрегату просто не хватит сцепления ведущих колес с дорогой чтобы преодолеть инерцию покоя и сдвинуть сей поезд с места, тем более ускоряться. К тому же длина рельс у нас 12,5 и 25, не думаю, что в Австралии в разы больше.
с прошлого млм даже позапрошлого года 100м делаемс )
Я вроде слышал об этой фигне, вроде как на заводе - где освоили производство 100 метровых рельс, был нормальный выезд для поездов, что бы отгружать продукцию. Но этот выезд бла не был рассчитан под 100 метровые рельсы, а только под стандартные 25 метровые. Поэтому пришлось изгаляться и вывозить авто транспортом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
если чё, камень не в твой огород.
yaplakal.com