Круто, буквально недавно задавался вопросом КАК у нас из города такие же рельсы вывозить будут!;))) Просто недавно завод построили в Актобе, как раз 120 метровые рельсы делают)
Как локомотив сдвигает огромную массу поезда я понимаю, но как автомобиль это делает не представляю. В моем понимании он должен стоять на месте и шлифовать. Или его всегда под уклон останавливают?
Ерунда полная. Этому агрегату просто не хватит сцепления ведущих колес с дорогой чтобы преодолеть инерцию покоя и сдвинуть сей поезд с места, тем более ускоряться. К тому же длина рельс у нас 12,5 и 25, не думаю, что в Австралии в разы больше.
В настоящее время у нас катают рельсы длиной до 100 метров, как на КМК так и в НТМК. Так что их длина скорее всего 100 метров. Мы из таких безстыковой путь свариваем в стационаре.
В настоящее время у нас катают рельсы длиной до 100 метров, как на КМК так и в НТМК. Так что их длина скорее всего 100 метров. Мы из таких безстыковой путь свариваем в стационаре.
Бро, ты с какого РСП? Полагаю 13 или 29))))) Угадал?
Ну и ЧМК тоже вроде сотки катает.
Это сообщение отредактировал YarVed76 - 2 ноя 2016 в 11:49
В настоящее время у нас катают рельсы длиной до 100 метров, как на КМК так и в НТМК. Так что их длина скорее всего 100 метров. Мы из таких безстыковой путь свариваем в стационаре.
Бро, ты с какого РСП? Полагаю 13 или 29))))) Угадал?
В настоящее время у нас катают рельсы длиной до 100 метров, как на КМК так и в НТМК. Так что их длина скорее всего 100 метров. Мы из таких безстыковой путь свариваем в стационаре.
Бро, ты с какого РСП? Полагаю 13 или 29))))) Угадал?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com