Есть два принципа укладки асфальта. Один из них – укладка холодного асфальта при ремонте дороги. Главное хорошо утрамбовать асфальт. Тогда он будет плотным. Когда делается ремонт, после укладки такого асфальта, можно возобновить движение. Такая технология укладки асфальта очень легка в эксплуатации, не требует много усилий и времени. Еще одним преимуществом холодной укладки есть то, что делать ее можно и в таких экстремальных погодных условиях, как снег или дождь. А можно делать укладку и при температурах 50-60 градусов тепла. Соответственно, территориальные границы и сезон ремонта дорожных покрытий можно расширить до круглогодичного.
А тогда где хорошие дороги?Раз как вы утверждаете что так можно?Где блять прошлогодний асфальт?!
Существует две технологии укладки асфальта: холодная укладка и горячая укладка асфальта. Холодная укладка асфальта применяется: для ремонтных работ, заделки трещин и ям для укладки тротуаров и небольших площадок для отмостки зданий Данную технологию можно применять в любую погоду, асфальт не нужно разогревать, что позволяет производить укладку в зимнее время. Асфальт укладывают в заранее подготовленный участок (очищенный от песка и воды) и трамбуют с помощью электрической или бензиновой виброплиты или металлическим катком. Виброплита позволяет достичь равномерной укладки и достижения оптимальной твердости материала. В худшем варианте разравнивают и оставляют для утрамбовки проезжающему транспорту. Горячая укладка асфальта применяется: для укладки дорог для асфальтирования больших площадок По данной технологии необходимо провести сложную работу по подготовке основания для укладки (удаление грунта, укрепление подосновы, создание подстилающего слоя, утрамбовка и заливание битумом). Подготовленная смесь укладывается в разогретом состоянии и выравнивается с помощью специальной техники. ЧТО ДЕЛАЮТ НЕ ПРАВИЛЬНО?
Стандартами не регулируется влажность при проведении работ по асфальтированию, но запрещается укладывать асфальт в лужи, так как оставшаяся вода под асфальтом замерзает при отрицательной температуре и деформирует (раскалывает) новый асфальт. По этой причине укладка асфальта на снег или под дождем является лишь напрасной тратой денег налогоплательщиков.
Холодная укладка без тщательной утрамбовки приводит к неровностям на дороге и неравномерной плотности уложенной смеси. На таком асфальте появляются колеи и автомобиль начинает «водить и бросать». При горячей технологии укладки не соблюдаются нормативы по подготовке основания, требуемая толщина. Даже идеально уложенный асфальт на таком основании прослужит значительно меньше рассчитанного срока эксплуатации.
ишшо один ! ГДЕ прошлогодний асфальт по вашим технологиям ?!
Как ни странно - по правилам после проведения строительных работ на дорогах на зимний период укладывается временный слой асфальта, который потом заменяется в тёплое время года на постоянный... о чём и пишется во всех проектах на производство работ... или вы предпочитаете ездить зимой по грунтовке или песку/щебёнке в городе ?
@лять, а летом нельзя было положить нормальный асфальт?!
А до лета ещё 7 месяцев по разбитой дороге ездить ? ...
А до этого сколько лет была разбита дорога?! Или она в одночасье превратилась в разбитую?! И теперь необходимо как-то дожить до лета?!
А по моему это не пиздец а обычное дело. Всё просто чуваки. Они ждут плохой погоды чтобы начать "работу". Чтобы она развалилась скоро. Чтобы кое у кого, всегда был хлеб. За бюджетные денежки конечно же.
Это из категории: Не убирают снег - мудаки дорожники, ездить и ходить невозможно, убирают снег - мудаки дорожники, проехать, пройти и спать не дают.
Это где то кричали, что дорожники "М", что они снег убирают. Обычно звучит фраза из телефизора, радио и прочее "дорожники оказались не готовы к уборки снега, снегопаду, гололеду и т.д.", я бы тоже не ожидал снег зимой.
Как ни странно - по правилам после проведения строительных работ на дорогах на зимний период укладывается временный слой асфальта, который потом заменяется в тёплое время года на постоянный... о чём и пишется во всех проектах на производство работ... или вы предпочитаете ездить зимой по грунтовке или песку/щебёнке в городе ?
@лять, а летом нельзя было положить нормальный асфальт?!
А до лета ещё 7 месяцев по разбитой дороге ездить ? ...
А до этого сколько лет была разбита дорога?! Или она в одночасье превратилась в разбитую?! И теперь необходимо как-то дожить до лета?!
Я думаю она в ноябре разбилась моментально, а летом отличная была, поэтому и не клали(перекладывали) асфальт....)))))))
технологию укладки асфальта только на важных стройках соблюдают, а на обычных дорогах - всем насрать. около дома укладывали асфальт перед новым мостом: чуть дождь покапает - они сразу прекращают. а возле работы асфальт делали - прямо в лужи валили и закатывали
В России каждый дурак знает, как правильно сделать дорогу, однако дороги от этого лучше не становятся.
Ну да. Каждый знает. Кроме дорожных чиновников. Точнее они знают как больше поднять больше бабла на ремонте дорог. И ремонт во время "ледяного дождя" это один из способов...
Как ни странно - по правилам после проведения строительных работ на дорогах на зимний период укладывается временный слой асфальта, который потом заменяется в тёплое время года на постоянный... о чём и пишется во всех проектах на производство работ... или вы предпочитаете ездить зимой по грунтовке или песку/щебёнке в городе ?
@лять, а летом нельзя было положить нормальный асфальт?!
Дорожники и подрядчик тут не причем. Спасибо говорите мудакам, которые разместили тендер и указали сроки сделать за 15 календарных дней, причем из них запрещено работать в выходные. И если не дай бог в сроки не будет исполнен контракт, то таких штрафов дадут, что фирму можно хоронить.
В Чебоксарах, дорожники укладывали асфальт!!! В НОЯБРЕ И В ДОЖДЬ!!!!
Ну это же просто пи... Сколько он продержится? Где ответственность за это!?!?!
Уважаемые люди зарабатывают бабло и обеспечивают себя заказами на следующий год
Ибо за зиму и следующее лето все уложенное вздуется и развалится, а потом местное самоуправление отрапортует о том что плохие погодные условия, нужно вновь проводить тендер на ремонт дорожного покрытия, выпишут себе премии, наймут тех же пидорасов и все повторится, так из года в год повторяется по всей стране.
Как бывший житель этого города, могу вам сказать, они не только дороги зимой делают но и трубы с горячей водой меняют так же. И это, Чебоксары, одно из последних мест на земле, где можно искать ответственность и справедливость. В общем, это очень удивительный город контрастов. Но когда-то там были очень хорошие дороги(в пределах города) и очень чисто, когда мэр был бывший военный.
Это сообщение отредактировал xshron - 11 ноя 2016 в 19:01
Как ни странно - по правилам после проведения строительных работ на дорогах на зимний период укладывается временный слой асфальта, который потом заменяется в тёплое время года на постоянный... о чём и пишется во всех проектах на производство работ... или вы предпочитаете ездить зимой по грунтовке или песку/щебёнке в городе ?
@лять, а летом нельзя было положить нормальный асфальт?!
нет, летом жарко и комары кусаются
Неет....летом они эти дырки аккуратно выдалбливают квадратами, а осенью, ни как не раньше, начинают эти квадраты закатывать, в этот раз видимо деньги еще остались в бюджете, срочно решили освоить до конца года. Иначе в след. году меньше дадут
Существует две технологии укладки асфальта: холодная укладка и горячая укладка асфальта. Холодная укладка асфальта применяется: для ремонтных работ, заделки трещин и ям для укладки тротуаров и небольших площадок для отмостки зданий Данную технологию можно применять в любую погоду, асфальт не нужно разогревать, что позволяет производить укладку в зимнее время. Асфальт укладывают в заранее подготовленный участок (очищенный от песка и воды) и трамбуют с помощью электрической или бензиновой виброплиты или металлическим катком. Виброплита позволяет достичь равномерной укладки и достижения оптимальной твердости материала. В худшем варианте разравнивают и оставляют для утрамбовки проезжающему транспорту. Горячая укладка асфальта применяется: для укладки дорог для асфальтирования больших площадок По данной технологии необходимо провести сложную работу по подготовке основания для укладки (удаление грунта, укрепление подосновы, создание подстилающего слоя, утрамбовка и заливание битумом). Подготовленная смесь укладывается в разогретом состоянии и выравнивается с помощью специальной техники. ЧТО ДЕЛАЮТ НЕ ПРАВИЛЬНО?
Стандартами не регулируется влажность при проведении работ по асфальтированию, но запрещается укладывать асфальт в лужи, так как оставшаяся вода под асфальтом замерзает при отрицательной температуре и деформирует (раскалывает) новый асфальт. По этой причине укладка асфальта на снег или под дождем является лишь напрасной тратой денег налогоплательщиков.
Холодная укладка без тщательной утрамбовки приводит к неровностям на дороге и неравномерной плотности уложенной смеси. На таком асфальте появляются колеи и автомобиль начинает «водить и бросать». При горячей технологии укладки не соблюдаются нормативы по подготовке основания, требуемая толщина. Даже идеально уложенный асфальт на таком основании прослужит значительно меньше рассчитанного срока эксплуатации.
ишшо один ! ГДЕ прошлогодний асфальт по вашим технологиям ?!
прошлогодний растаял нахуй вместе со снегом! Это технология! А ВОТ БОЛЬШОЙ вопрос как ее соблюдают? 90% всех дорожных работ контролируют Армяне из одной диаспоры. им технологии не выгодны от слова совсем! Вот и надо с них спрашивать. А вообще нет, надо спрашивать у великого ПУ! какого рожна дороги делают армяне а не государство, которому мы платим дорожный налог? я думаю что там такие схемы что нам смертным и не разобраться нихуа.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com