Иду на обгооооон!..... Приехали.....

Согласен с некоторыми выше, таких и полный привод не спасет и шипы. Недавно видос был похожей ситуации с Геликом.

Шкода Ёптя

Вот бля, чудовище. Натворил бы делов...

будь попытка обгона на 20 метров позднее (где кончаются ограждения ) , шкода вполне могла бы сделать уши. с совсем другими последствиями .

l0g0ut

Цитата

Я когда после полноприводной октахи сел на подменную переднеприводную при перестроении на головинской эстакаде чуть так же не размотался, отловил, т.к. скорость была всего 80. На полном приводе такие перестроения вообще не замечаешь

не пишите , пожалуйста , чушь про ПП .
если вы не замечаете разницу , это не значит , что её нет .
даже в поведении машины одной модели с разным типом привода ( к слову -ИЗИ и СуперСелект) - разница , как между жопой и пальцем.

Куда обгонять, там и так все быстро едут. Просто он думает, что новый А. Эйнштейн и придумал новые законы физики!

Цитата (ДашинПапа @ 17.12.2016 - 22:03)

Наглядное пособие для "У меня 4х4-джып! Доминируй и унижай!" Шкодо Йети-дави на газ!

У него монопривод

Очередной водятел. Он еще чуть одну машину не засадил, когда задом сдавал. Регик тоже бессмертный что ли, мог бы и подальше проехать, нет встал перед водятлом.

Это сообщение отредактировал ivannepo - 18 дек. 2016 г. в 10:22

Цитата (ZeroDi @ 17.12.2016 - 23:19)

Все неправильно сделал. Перестроение через снежную бровку с ускорением. 99% занос. Зы. 8 месяцев в году езжу по заснеженным дорогам.

Да хз вот! На переднем приводе можно ездить только с ускорением. Проезд через бровку только на ускорении, тормозить только по прямой, если руль не прямо то скорость сбрасывать нельзя! А этот судя по выхлопу педаль отпустил, как на встречке оказался!

Цитата (McZloy @ 18.12.2016 - 13:51)

я не понимаю, нахуй вообще было обгонять то? по ощущению, вроде и так все не меньше сотки топили, ну и хорошо что никого не зацепил

Вот именно. Не зря говорят - тише едешь, дальше будешь. Или дольше.

Долбоёбу еще повезло, что ни кого из встречных и попутных не угробил, правило тут одно - коли ездить не умеешь - нужно ездить тихо и не обгонять.

Цитата (Figler @ 17.12.2016 - 22:34)

Цитата (dmitryND @ 18.12.2016 - 00:09) чота мне кажется, не обгон это был. Скорее всего, чувак уверовал в чудодейственность полного привода и в "ниибаццо крутую липучку". Ну и дёрнул машину по снежному гребню... И да, зимой в машину с нешипованной резиной меня арканом не затащишь. Согласен с вами. Хуй проссышь этот электронный псевдополный привод. Только хардкор - только СуперСелект.

Как владелец последней версии суперселекта категорически с вами согласен!

НО! Дергать рулем на снежный вал вдоль дороги как этот чудак на йети - нельзя никогда и ни на каком типе привода!

Плавно чуть повернул руль, направил машину немного наискосок через вал, руль выпрямил и на прямых передних колес и на ровном газу пересекаешь этот вал, далее также плавно встаешь прямо на встречной полосе. Затем обгоняешь и таким же макаром на свою полосу.
Для того чтобы все это сделать нужен гораздо больший запас по времени чем при летнем сухом обгоне.

Нет, блять, дергают рулем как подросток хуй при дрочке, потом летают по кюветам. Особо одаренные дрочеры руля еще умудрятся тормоза зажать при этом.

У мадам нормально так руки трясутся, аж отсюда видно.

Тёлка ушла в лес личины скинуть

Вот он подключаемый задний.

Цитата (NorthSpirit @ 18.12.2016 - 10:49)

Цитата (Figler @ 17.12.2016 - 22:34) Цитата (dmitryND @ 18.12.2016 - 00:09) чота мне кажется, не обгон это был. Скорее всего, чувак уверовал в чудодейственность полного привода и в "ниибаццо крутую липучку". Ну и дёрнул машину по снежному гребню... И да, зимой в машину с нешипованной резиной меня арканом не затащишь. Согласен с вами. Хуй проссышь этот электронный псевдополный привод. Только хардкор - только СуперСелект. Как владелец последней версии суперселекта категорически с вами согласен! НО! Дергать рулем на снежный вал вдоль дороги как этот чудак на йети - нельзя никогда и ни на каком типе привода! Плавно чуть повернул руль, направил машину немного наискосок через вал, руль выпрямил и на прямых передних колес и на ровном газу пересекаешь этот вал, далее также плавно встаешь прямо на встречной полосе. Затем обгоняешь и таким же макаром на свою полосу. Для того чтобы все это сделать нужен гораздо больший запас по времени чем при летнем сухом обгоне. Нет, блять, дергают рулем как подросток хуй при дрочке, потом летают по кюветам. Особо одаренные дрочеры руля еще умудрятся тормоза зажать при этом.

Все точно сказал.
Обгон в таких условиях - под максимально острым углом по отношению к полосам движения должен производиться.

Цитата (NorthSpirit @ 18.12.2016 - 10:49)

Цитата (Figler @ 17.12.2016 - 22:34) Цитата (dmitryND @ 18.12.2016 - 00:09) чота мне кажется, не обгон это был. Скорее всего, чувак уверовал в чудодейственность полного привода и в "ниибаццо крутую липучку". Ну и дёрнул машину по снежному гребню... И да, зимой в машину с нешипованной резиной меня арканом не затащишь. Согласен с вами. Хуй проссышь этот электронный псевдополный привод. Только хардкор - только СуперСелект. Как владелец последней версии суперселекта категорически с вами согласен! НО! Дергать рулем на снежный вал вдоль дороги как этот чудак на йети - нельзя никогда и ни на каком типе привода! Плавно чуть повернул руль, направил машину немного наискосок через вал, руль выпрямил и на прямых передних колес и на ровном газу пересекаешь этот вал, далее также плавно встаешь прямо на встречной полосе. Затем обгоняешь и таким же макаром на свою полосу. Для того чтобы все это сделать нужен гораздо больший запас по времени чем при летнем сухом обгоне. Нет, блять, дергают рулем как подросток хуй при дрочке, потом летают по кюветам. Особо одаренные дрочеры руля еще умудрятся тормоза зажать при этом.

люто, бешено plus ую!.........

После того как в похожей ситуации выкинуло с трассы, езжу крайне аккуратно, и другим советую.... максимум 90 в такую погоду. Авто Ford Explorer.

Это сообщение отредактировал MihaKakkinen - 18 дек. 2016 г. в 11:21

Цитата (l0g0ut @ 18.12.2016 - 01:10)

Цитата (rozzario @ 17.12.2016 - 23:00) Цитата (l0g0ut @ 17.12.2016 - 22:40) 99%, что йетик переднеприводный. На полном приводе прошел бы, как по рельсам. Я когда после полноприводной октахи сел на подменную переднеприводную при перестроении на головинской эстакаде чуть так же не размотался, отловил, т.к. скорость была всего 80. На полном приводе такие перестроения вообще не замечаешь Ох уж эти сказки! Ох уж эти сказочники! Полный привод - он разный бывает, как и машины, на которых он бывает. Как и водятлы, которые на них ездят. А в целом - в таких ситуациях полный привод - "говно, вообще ничего не понятно, обязательно убьешься". Прошлой зимой у нас один кадр размотал эльку 200 о столб в аналогичной ситуации. Головой думать надо. У меня именно такой полный привод, как на йетике, т.е. Октавия скаут на механике. И через брустверки снега проходит, как по рельсам, очень редко можешь пятой точкой почувствовать, что начинает вилять, не меняя тяги спокойно проходишь этот момент и машина сама выравнивается. Я сейчас говорю про легковай полный привод без блокировок. На легковых Авто он нужен именно для устойчивости на скользкой трассе с переменным покрытием. Ещё и есп помогает не размотаться. 6 лет на снежных и ледовых треках позволяют это утверждать. У моей окташи такой же полный привод, как у йетика и именно личное сравнение окташи с полным и передним приводом позволяет утверждать, что если не делать грубых ошибок, то ситуация, как у йетика на полном приводе не произойдёт, а вот на переднем, очень легко мотать начнёт. А то, что Вы пишите, про непонятность поведения полного привода говорит о парт тайм полном приводе с заблокированным межосевым (нива, УАЗ, джимни, ренглер, дефендер, и если мне склероз не изменяет у л200 такой же парт тайм, там полный можно включать только на бездорожье, кстати на скользком треке л200 проходит быстрее на заднем приводе, а на полном его как раз мотает, что весь выигрыш на разгоне теряется в отлавливании машины) В целом Вы правы, что полный привод разный, но именно у йетика он легковой с 4ым халдексом, и в таких условиях, как на видео, он должен идти, как по рельсам, отсюда и вывод, что переднеприводный йетик в сабже или _грубая_ ошибка в "пилотировании"

Сам езжу на переднем приводе и никогда проблем с подобными перестроениями не испытывал - все нужно делать предельно плавно и под тягой, тогда - "как по рельсам". Один раз при перестроении выставило меня боком - оказалось, что я резину "неправильной" стороной поставил, когда переобувался на зиму. А подключаемый полный привод - (строго имхо) - зло. Ибо никогда не знаешь в какой момент он подключится и чем это кончится. Теоретически: перестраиваешься через такой бруствер, и на снегу случается пробуксовка. Включается муфта и в самый ответственный момент машина получает импульс от подключившихся задних колес. Будет ли это способствовать улучшению устойчивости в данной ситуации? Сильно сомневаюсь. И для водителя сюрприз в виде внезапно изменившейся ситуации.

и снова Серпухов...

Цитата (dmitryND @ 17.12.2016 - 23:09)

чота мне кажется, не обгон это был. Скорее всего, чувак уверовал в чудодейственность полного привода и в "ниибаццо крутую липучку". Ну и дёрнул машину по снежному гребню... И да, зимой в машину с нешипованной резиной меня арканом не затащишь.

Скажи что ты сейчас это не в серьез про шипы написал? Ну правда, ты ж е взрослый человек (судя по году рождения), ты же не можешь в это верить.

Цитата (NSafari @ 18.12.2016 - 11:34)

И да, зимой в машину с нешипованной резиной меня арканом не затащишь. [/QUOTE] Скажи что ты сейчас это не в серьез про шипы написал? Ну правда, ты ж е взрослый человек (судя по году рождения), ты же не можешь в это верить.

Ну, давай, поумничай тут!
У меня даже на велосипеде зимняя шиповка поставлена!
А ты продолжай верить "липучкам" Только так же, как тот поц на видео, никого не зацепи.

На какой бы тачке не ехал - мозги надо использовать! Самый главный помощник!

а чё рег то останавливался? авария несерьёзная, травм не будет при такой, никто не улетел. проехал дальше и всё.

подскажите что за песня у регика играет? Что то мне шибко понравилось