нормально так получиться должно. главное травы побольше загрузить в самолет. и самое главное - не взлетать! Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 20 мар. 2017 г. в 19:13
Если эту круговую полосу распрямить и нарезать то получатся 3 нормалные, обычные полосы (число Пи), которые займут меньше места чем этот сраный круг. И можно одновременно 3 рейса сажать. Короче идиоты.
Дураки. Если хотите место сэкономить нужно многоуровневые посадочные полосы строить. Только представьте: девятиэтажный аэродром, наверху вертолетная площадка. Красота. Дарю идею голландским наркоманам.
Я конечно не пилот, но пассажиром полетал немало... КМК садиться на круглую полосу будет сложнее, да и у пассажиров жизни во время таких посадок будет больше отниматься.
На первом месте была пиндосская, но я ее удалил, у меня санкции))
а разве не для Бурана на Байконуре самая длинная ? по моему 10 км и у йих для шатлов йихних ?
Длина ВПП аэродрома "Юбилейный" в Байконуре - 4500 м. Другое дело что таких полос там важно восемь штук.
самая длинная полоса (которую типа забанили) - это грунтовая ВПП 17/35 на Авиабазе Эдвардс, США, расположенная на поверхности высохшего озера Роджерс, — 11917×297 м - не используется для шатллов, так как не имеет нужного для этой цели толстого бетонного покрытия. Ее используют только для самолетов.
Американские Шаттлы (когда они еще летали) сажали на аэродроме НАСА во Флориде. Длина бетонной посадочной полосы там 4572 м. Вместе с удлинительными полосами с обоих концов по 304.8 м общая длина составляет 5181.6 м, что тоже позволяет считать эту полосу одной из самых длинных полос в мире. Ширина дорожки 91.4 м, плюс по 15.2 м асфальтовых обочин способных выдержать вес Шаттла.
Это сообщение отредактировал whatze - 20 мар. 2017 г. в 20:08
Самолёты с полосы же снесет, появляется дополнительная боковая нагрузка на шасси. Того кто такое предложил нужно на колесе-атракционе покрутить, чтобы понял что такое центробежная сила и как она действует.
Это сообщение отредактировал Fromafar - 20 мар. 2017 г. в 20:16
Полоса с наклоном внутрь?! Самолёт идущий с креном (а иначе никак в данном случае) летит нифига не прямолинейно. Это каким роботом Вертером надо быть, чтобы аккуратно, по касательной, совместить свою кривую траекторию с окружностью ВПП? Да ещё и при сильном ветре.
А при круговой полосе ветер всегда будет боковым!!! Или в начале взлёта/посадки, или в середине, или в конце...
Бредовая выдумка, короче...крылом землицу цепануть легко, все самолёты должны быть только внутри круга, агромаднейший объём земляных работ - наклонную взлётку делать, шириной для боингов/аэрбасов... и т.д.
Это сообщение отредактировал akmaks - 20 мар. 2017 г. в 20:57
Полоса с наклоном внутрь?! Самолёт идущий с креном (а иначе никак в данном случае) летит нифига не прямолинейно. Это каким роботом Вертером надо быть, чтобы аккуратно, по касательной, совместить свою кривую траекторию с окружностью ВПП? Да ещё и при сильном ветре.
А при круговой полосе ветер всегда будет боковым!!! Или в начале взлёта/посадки, или в середине, или в конце...
Я конечно не пилот, но пассажиром полетал немало... КМК садиться на круглую полосу будет сложнее, да и у пассажиров жизни во время таких посадок будет больше отниматься.
Надо бы им выдыхать...
А я пилот, и скажу что идея здравая сама по себе. При достаточно большом радиусе ничего не стоит выдерживать направление, просто педаль дать немного. А самое главное, Конкорд, и хоккейная команда на Як 42 и много кто еще, были бы целы. П.с. не надо ничего наклонять, бред не пишите
Это сообщение отредактировал Dok73 - 20 мар. 2017 г. в 21:00
Полоса с наклоном внутрь?! Самолёт идущий с креном (а иначе никак в данном случае) летит нифига не прямолинейно. Это каким роботом Вертером надо быть, чтобы аккуратно, по касательной, совместить свою кривую траекторию с окружностью ВПП? Да ещё и при сильном ветре.
А при круговой полосе ветер всегда будет боковым!!! Или в начале взлёта/посадки, или в середине, или в конце...
В точку!
Ветер критичен лишь на посадке, и то лишь в точке касания, ну и по глиссаде.идеально он должен быть встречным. Что легко достижимо при круговой полосе.
Кстати, вот пример такой посадки. Но это Ан-28 и Кения
А вот строить кольцо диаметром 3,5 км - это бред. Нормальная полоса и так длиной 3 км. А теперь представьте это кольцо. Это же шиза. Каждый раз пилоты будут проявлять чудеса мастерства и предел героизма. Вот только вопрос - а пассажирам оно надо?
давайте лучше в виде ленты Мебиуса делать! тогда можно будет эффективно использовать обе стороны покрытия - верхнюю и нижнюю и сажать одновременно не четыре, а восемь самолетов!
Продолжая эту тему, необходимо подключить четвёртое измерение. Это уже не восемь, а минимум 16 бортов, а может и больше!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
150 м. минималка 
yaplakal.com