Круши здесь всё!

Негретосеку очень это понравилось. Со смятых контейнеров за смену можно сьпизьдить все содержиое контейнеров. А в пересменку с платфром еще и колёса поскручивать. А в обьяснительной указать- смыло в море к ебенемать

Это сообщение отредактировал dedpixai - 20 мая 2017 г. в 18:05

,,,

Главное что стул устоял

Цитата (fillibuster @ 20.05.2017 - 17:44)

Скорее всего винт ВРШ (Винт регулируемого шага, винт переменного шага, винт изменяемого шага), на отходе нужно всегда продуть машину(дернуть главный) вперед и назад. На продувке лопасти винта стоят в нейтральном положении, но если на мосту не заметили, что лопасти изменили угол атаки и продули главный, то судно будет иметь ход относительно воды. Аппарель была на причале, значит судно было на отходе. На самом деле такое частенько случается, особенно на паромах и пассажирах. Из-за частых швартовок штурмана не так тщательно готовят судно к отходу и не придают внимания мелочам.

А по моей версии-швартовые проебали

Цитата (Atheist123 @ 19.05.2017 - 18:26)

улыбчивый нигра порадовал, все рушится, а ему весело ))))

Это разве нигра?

Цитата (papatyn @ 19.05.2017 - 19:40)

а нахера они аппарель до окончания швартовки выставили?

...ничего вы не понимаете...Это не аппарель. а ручник...

Пиздарики синенькому кораблику. Теперь его одна секта наклейками заклеит, а то паркуется как-то не очень

Смелый оператор.
Я бы каждую секунду этого видео удалялся от места происшествия на 10 и более метров гигантскими скачками.

коробка автомат... забыл на паркинг поставить.. бывает..

нихуясе тягуны...
Или концы лопнули и его потянуло за волной, или зя проходящим судном, или я вообще хуй пойми что за чертовщина !
П.С. Моряк

И да, аппарель опускают только после окончания швартовки.
Тоесть если она уже на причале, то судно давно стоит.
По поводу проворота : Че за херню с врш вы озвучили ?
А если насудне не Винт Регулируемого Шага, а обычный, он типа тоже так срывается ? Максимум на два метра ерзает, и то, если палуба вола ебет


Это сообщение отредактировал FatSeaman - 20 мая 2017 г. в 18:42

Бей посуду, я плачУ

Цитата (Postsdal @ 19.05.2017 - 18:24)

Ручник надо было дёргать. Пьяные поди на мостике все были, а в машине глухие.

Так это и был ручник - боковой сухопутный якорь!

Вот это мощь! Сцуко пока такую махину остановишь она наворотит дел.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

збс припарковался...

Цитата (fillibuster @ 20.05.2017 - 16:44)

Скорее всего винт ВРШ (Винт регулируемого шага, винт переменного шага, винт изменяемого шага), на отходе нужно всегда продуть машину(дернуть главный) вперед и назад. На продувке лопасти винта стоят в нейтральном положении, но если на мосту не заметили, что лопасти изменили угол атаки и продули главный, то судно будет иметь ход относительно воды. Аппарель была на причале, значит судно было на отходе. На самом деле такое частенько случается, особенно на паромах и пассажирах. Из-за частых швартовок штурмана не так тщательно готовят судно к отходу и не придают внимания мелочам.

С ВРШ главный постоянно в работе.Вы путаете подготовку машины для винта фиксируемого шага.
В случае с ВРШ управление на мостик отдают когда ГД выведен на рабочие обороты.
С винтом фиксированного шага продувка и контрольный старт с машины производиться только по соглосованию с мостиком.Если на мостике не отрепетуют телеграфом то пуск главного не возможен.
Как один из вариантов старт ГД с местного поста,непосредственно у ГД.Могли по регламенту делать проверку не соглосовав с мостиком.Но таких случаев я не припомню.
Напрашивается вариант с шифтингом.И то для шифтинга приглашается лоцман.
Значит не отработало ДАУ или проблема с главным.
Но в любом случае есть кнопка аварийной остановки которая не связана с ДАУ.
На мосту просто растерялись и приняли не правильное решение в критической ситуации.
И штурмана машину не готовят.

Это сообщение отредактировал sergiy72 - 20 мая 2017 г. в 19:43

Цитата

Из-за частых швартовок штурмана не так тщательно готовят судно к отходу и не придают внимания мелочам.

хуясе мелочи...

У кого-то сегодня будет секс. Групповой.

Postsdal

Цитата

Ручник надо было дёргать.

Он и был.

Штурмана готовят мостик а не машину. Тут скорее всего решили провернуть главный, но чтото пошло не так. ПРичём очень сильно чтото пошло не так.

Сарай ломай,хуй на стол клади!

Хуяссе, рулевому свежего кокса из Медельина подвезли, чтоль

Цитата (sergiy72 @ 19.05.2017 - 19:04)

Главный двигатель не отработал назад.Если ДАУ отказало,то с мостика просто проебланили нажать кнопку аварийной остановки ГД. А если манёвры были из машинного отделения,то в машине проебланили. До конца швартовки лоцман на борту.Он отдаёт команды и швартует судно.Но при трабалах ответственность на капитане. Не хило судовладелец попал на бабло

У нас так в Ломоносовском порту паром "Шуя" с открытой аппарелью швартовался ... "весело" было смотреть.
Оказалось, ГД отказал.

за о покрашен красиво

некисло так загорнуло...

Чувак не экспрессивный совсем, перевод "о боже мой, о боже мой, какой несчастный случай, о боже мой"... итд