Реконструкция УДАЧНОЙ посадки самолета во Внуково

jackill81

У боингов это конструктивная особенность. Фигня вся в том, что когда стабилизатор стоит на пикирование, механизация в посадочной конфигурации и в этот момент двигатели вывести на взлетный, то тангаж резко поползет вверх, в закритику, из-за расположения двигателей. В итоге "потеря пространственного положения" практически гарантирована. А тут, если реконструкция верна, то пипец мог случиться в любой момент - пилоты все-таки вытянули. Но проеб самих пилотов, это к гадалке не ходи - как можно забыть A/T вырубить, он же на командной панели автопилота. Хотя если они автопилот вырубили резким движением штурвала (есть такая ебанутая привычка у некоторых "пилотов"), то и немудрено проебать вспышку. Ну и поясню про "стабилизатор на пикирование" - в этом случае очень легко в попытке выравнивания уйти в глубокое пике и из него уже не выйти (скорее всего так в Казани и случилось).

Это сообщение отредактировал artscout - 2 ноя. 2017 г. в 01:10

Ухнехренажесебенахуй. Жесть лютая, хорошо, что вытянули.

Цитата

ак в Казани и случилось

Да, в Казани просто в пыль разбился.

Цитата (jackill81 @ 2.11.2017 - 00:40)

Но мне кажется, что у "Боингов" есть какая-то проблема при заходе на посадку. В Казани упал камнем при уходе на второй круг. И в Ростове картина почти такая же, как в Казани при уходе на второй круг, как пишут журналюги пилот переложил стабилизатор на пикирование - это млять как? Да погода была жопа. Но наяривать круги над областью и пойти на посадку, а потом переложить стабилизаторы в ручную, чтобы разбились? Считаю хваленная автоматика самолетов глючит, а ставить "Боинги-737" на прикол до разбирательства - это лягут все перевозки в мире. Поэтому КВС всегда виноват останется посмертно.

Тоже такие мысли в голову приходили но есть одна неувязка. В СШП например этих 737х летает на порядок больше а вот последняя катастрофа с гибелью людей была толи в 2009 толи еще намного раньше (лень искать). Так что думаю дело было не в бобине..

Цитата (artscout @ 2.11.2017 - 01:09)

jackill81 У боингов это конструктивная особенность. Фигня вся в том, что когда стабилизатор стоит на пикирование, механизация в посадочной конфигурации и в этот момент двигатели вывести на взлетный, то тангаж резко поползет вверх, в закритику, из-за расположения двигателей. В итоге "потеря пространственного положения" практически гарантирована. А тут, если реконструкция верна, то пипец мог случиться в любой момент - пилоты все-таки вытянули. Но проеб самих пилотов, это к гадалке не ходи - как можно забыть A/T вырубить, он же на командной панели автопилота. Хотя если они автопилот вырубили резким движением штурвала (есть такая ебанутая привычка у некоторых "пилотов"), то и немудрено проебать вспышку. Ну и поясню про "стабилизатор на пикирование" - в этом случае очень легко в попытке выравнивания уйти в глубокое пике и из него уже не выйти (скорее всего так в Казани и случилось).

Я не спец, разъясните кто шарит, а разве при начале работы РУДами, АТ не должен отключиться или подать сигнал о том что он включен, я так понял пилоты пытались ими работать? Если он не отключается, то это специально сделано во избежании каких то более страшных последствий, которые с большей вероятностью возникнут, или можно конструкцию элементарно доработать?
Вот со стороны дивана кажется что тут конечно пилоты на ровном месте чуть не упали, но при других условиях, пилоту проще за РУДы схватиться, чем в ХЗ каком положении самолета и при какой вибрации искать кнопку отключения АТ.
Если не прав сильно не пинайте

Это сообщение отредактировал Kiryan4 - 2 ноя. 2017 г. в 03:11

Цитата (jackill81 @ 1.11.2017 - 23:45)

Там вроде КВС под градусом был.

И КВС и все остальные вплоть до 95 градусов.

Цитата (struf @ 1.11.2017 - 23:35)

Только непонятно одно: когда автомат тяги увеличил скорость, почему нос самолета стал забираться вверх? Такой тангаж при потере скорости происходит, но не пои увеличении...

При большой силе тяги, самолет стремится задрать нос. Это нормально. Если не ошибаюсь

Цитата (morfeus1024 @ 2.11.2017 - 03:25)

При большой силе тяги, самолет стремится задрать нос. Это нормально. Если не ошибаюсь

Не ошибаетесь. Именно по этой причине самолеты вообще и взлетают.

очень много кирпичных заводов, и при просмотре тоже каждый кирпичик отложил...

Даже я на симуляторе лучше летаю))

я бы лично зашёл к пилотам и надавал бы лещей...устроили атракцион понимаешь

Это сообщение отредактировал ZombiePunk - 2 ноя. 2017 г. в 05:14

Цитата

Напомним, пресс-служба авиакомпании «Ютэйр» выпустила пресс-релиз, в котором опровергала факт авиационного происшествия с каким-либо из своих самолетов, выполнявших рейс на маршруте Краснодар-Москва 13 октября.

почему после этого у компании сразу же не отозвали лицензию?

Цитата (Bloodstone @ 2.11.2017 - 01:30)

Вот поэтому я всегда сижу пристегнутая в самолете. Отстегиваюсь, только если встать надо... Фиг его знает когда они решат побороться с автопилотом... на какой высоте... и в какой момент...

Ремнь разве поможет?

Ибануцца...

Как действующий пилот, правда малой авиации, могу сказать два слова - пиздец лютый и чудо, что всё обошлось.
На авиагоризонт смотреть страшно...

Имена утырко-пилотов бы

Приятно прочитать комментарии профессионалов

Бля, именно 13-го числа я летел из Краснодара во Внуково авиакомпанией Ютейр... В обед.
Это видимо был вечерний рейс.

Цитата (Люстдорфский @ 2.11.2017 - 04:28)

Пока никто не умер - ничего не случилось.

"пресс-служба авиакомпании «Ютэйр» выпустила пресс-релиз, в котором опровергала факт авиационного происшествия с каким-либо из своих самолетов, выполнявших рейс на маршруте Краснодар-Москва 13 октября." Пипец

Цитата (Bloodstone @ 1.11.2017 - 23:30)

Вот поэтому я всегда сижу пристегнутая в самолете. Отстегиваюсь, только если встать надо... Фиг его знает когда они решат побороться с автопилотом... на какой высоте... и в какой момент...

Вот поэтому я стараюсь ездить на поезде, или на автобусе.
Хотя раньше предпочитал самолёт.
Переживаю за тех, кто вынужден летать.

ебать, а что шасси не убрали во время начала канители?
и хоть выводили боле-менее правильно.

Вот же карамба!!!

Этот Ютэйр армянский давно закрыть пора. Самый раздолбанный авиапарк наверное у них.

повезло, боинг такие финты простил. На тушке уже на первом крене рухнули бы...

Как знал в пятницу 13-го летать нельзя, полетел 14-го, на SSJ-100 )), Utair - еще та компания, но на севера они во многие аэропорты монополисты и выбора нет.

Вот пассажирам наверно "весело" было, когда боинг на бок почти лег.
Ну нахуй эти самолеты. Только поезда!

Цитата (palych79 @ 2.11.2017 - 13:13)

Цитата (Bloodstone @ 2.11.2017 - 01:30) Вот поэтому я всегда сижу пристегнутая в самолете. Отстегиваюсь, только если встать надо... Фиг его знает когда они решат побороться с автопилотом... на какой высоте... и в какой момент... Ремнь разве поможет?

Ну ты по крайней мере не начнешь летать по салону, ломая и себе и попутчикам кости.