Ил-18 один из лучших шедевров Ильюшина, я считаю... В детстве, в 80-х годах, летали с родителями на нем по маршруту Владивосток - Южно-Сахалинск. Я прилипал просто к иллюминатору как завороженный, когда этот крейсер начинал раскручивать свои пропеллеры, наполняя все окружающее мощным ревом. Чувствовалась мощь
AviationMan thanks for regular posting pages of great Soviet avia history, buddy
Привет, Calmoso. Спасибо за ваше любезное сообщение. Я рад, что вам понравилось мое видео. Видео, которое вы опубликовали, выглядит очень хорошо. Много истории и то, что, казалось, было экипажем всей женщины, которое мы можем почти принять как должное. Отличное видео и дополнение к потоку.
Не знаю, сколько по времени наш англоговорящий друг этот видос стеснялся выложить, но 62-ой с номером RA-86468 был списан и порезан на металл еще в июле 13-го года. Жаль такую красивую птичку....
Wow Jimmy70 - отличное видео. Это большой и тяжелый самолет. Удивительный взгляд
Я летал на Ил-86. Правду говорят, что он взлетает только благодаря кривизне Земли. Не тянут его движки такую тушу, ну никак. Весь полет почти строго горизонтальный, без подъемов. Как на АН-24, но тот-то совсем другого класса борт, не премиум
Весь полет почти строго горизонтальный, без подъемов.
авиация это не твоё... :) тяговооруженность на самолете, так же как и на авто -лишней не бывает... так и на Ил-86 -хотелось бы её по-более... но при этом все хватает, все сертифицировано... движки все тянут, но в жару тяга падает за счет низкой степени двухконтурности и, как следствие, увеличение взлетной дистанции.
Это сообщение отредактировал jimmy70 - 19 ноя 2017 в 17:38
Не знаю, сколько по времени наш англоговорящий друг этот видос стеснялся выложить, но 62-ой с номером RA-86468 был списан и порезан на металл еще в июле 13-го года. Жаль такую красивую птичку....
Было дело в Ил-76 дт я прожил около 4 дней на взлётке в Моздоке. Экипаж попался душевный.Правда на второй этаж не пускали. Но у штурмана Михалыча на первом нам весело было.Самолёт красавец! Чем то доброго трудягу "шмеля" напоминает.
Это сообщение отредактировал goodeue1 - 19 ноя 2017 в 17:40
Wow Jimmy70 - отличное видео. Это большой и тяжелый самолет. Удивительный взгляд
Я летал на Ил-86. Правду говорят, что он взлетает только благодаря кривизне Земли. Не тянут его движки такую тушу, ну никак. Весь полет почти строго горизонтальный, без подъемов. Как на АН-24, но тот-то совсем другого класса борт, не премиум
86-й, благодаря стреловидности своих крыльев имел, кстати, нефиговую крейсерскую скорость 950 или 970 км/ч (не помню точно), что даже сегодня неплохие показатели. Мощности двигателей вполне хватало. 96-й имел уже другую стреловидность и скорость у него была ниже. Но летал дальше. Да 96-му в версии 400 нужны более мощные движки.
За что всегда любил самолёты "Ил", на которых летал, правда, только пассажиром, так за то, что они четырёхмоторные.
Вам, как пассажиру не все ли равно, сколько у самолета двигателей? )) Или на тот случай если вдруг три двигателя из строя выйдут, так хоть на одном долететь? :о))
AviationMan, nice to meet you again! Thank's for yours work! My son in cockpit IL-62, but that plane on photo was terminate by arrearages 3 years ago. Nice bird... was
Подскажите. Читая ветку, стал смотреть Вики и обнаружил следующее. Цена Ил-76 за единицу составляет 5 млрд. рублей. Честно говоря я в замешательстве. Неужели и правда он столько стоит?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
+
yaplakal.com