«Боинг-777» заход на второй круг из-за мощного бокового ветра

Цитата (AAS @ 8.04.2019 - 18:11)

интересно уникумы хлопать начали ? :D

не знаю, но я всегда хлопаю
прям, как зайду в самолет и до выхода
чисто соседей побесить

Я как разбирающийся хочу объяснить ,что это наоборот очень безопасно не пытаться усадить во чтобы то ни стало, а при необычных условиях сначала примериться, а потом сесть и если есть малейшие сомнения в безопасности уйти еще на один круг. Так что не бойтесь. На второй круг уходят профессионалы. Любители усаживают во что бы то ни стало

Цитата (omgwtf1972 @ 08.04.2019 - 18:12)

Кипичный завод открыт, я бы по прилёту жёстко бухнул бы. КВС молодец.

В самолёте ты бы и не понял ничего. Я возле окна как то сидел, пори подобной посадке, просто тупо смотрел как летим боком. Потом бдынц шасси об ВПП, лёгкий доворот и прошу на выход. Нет, то что пилоты молодцы не обсуждается, я о том, что кирпичей наложить ты просто не успеешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличная авиакомпания, отличный самбик.
Так, пара фактов про 777: два борта потеряно при невыясненых обстоятельствах, первый угнан в Малазии, второй сбили меткие зенитчики в небе над Украиной. Кроме этих двух катастроф у самбика толком больше не было жертв (несколько человек), хотя суммарно потеряно 7 самолетов.
Интересно другое, при катастрофе в Сан-Франциско, когда лайнер не долетел до ВПП и врезался в каменную насыпь перед торцом.
Дело в том, что после удара об землю пузом, лайнер потерял хвост и двигло, начал скользить, потом подпрыгнул, жопа взмыла в воздух, и лайнер сцука стоя на носу и скользя по взлетке, развернулся на 330 градусов. Потом снова плюхнулся всем весом на впп, дальше спокойненько доскользил и остановился. При этом пожара не возникло (он возник позже), конструкция лайнера выдержала такие нагрузки и он не развалился, топливные баки не повредились. Погибло всего 3 человека, и при этом все трое были НЕПРИСТЕГНУТЫ. Оставшийся народ покинул машину самостоятельно.
Так что это охуенный самолет. Запас прочности меня лично впечатлил.
А вот и видео, смотреть и охуевать на какие пируэты способна эта птичка без разваливания (смотреть с 18 секунды, это выпуск новостей, есть еще сырое видео, но тут сразу с приближением и замедленной съемкой):

Тот момент, когда после посадки поедешь не домой, а в бар

Испытывал подобное в 2011 в Афинах в апреле. Сели с третьего раза, при этом в первые два раза касания были. Страшно было, летал всего третий раз. Но сильно успакаивал друг, которому вообще все пофиг по жизни, хотя и старше меня и дети есть. Он только хихикал, и говорил "не переживай, на земле будем в любом случае".

Был в такой ситуации, 22 марта в Сочи приземлялись. Сперва два раза об "взлетку"
удар и резкий набор высоты. С моей стороны вообще ноль эмоций, когда пошли на второй круг. Ну не понимаю смысла бояться того, что не можешь контролировать... Я не боюсь летать, хотя высоты боюсь...
В салоне самолета: Когда было первое касание-начали хлопать, после второго касания и набора высоты-гробовая тишина.
После удачного приземления хлопать начали уже когда почти остановились )))
PS. Я всегда и всем говорю-что толку хлопать после удара об землю?! Любой самолет в любом случае на земле будет. Главно после приземления затормозить и остановиться, вот тогда и хлопайте :)

Цитата (YurAn0379 @ 8.04.2019 - 19:24)

КВС - красавчик! Всегда восхищался и завидовал людям, умеющим летать.

Здесь должны быть многочисленные комментарии "специалистов" из прошлых тем про самолеты,что
дескать сегодня нет настоящих пилотов,а одни "операторы компьютеров".
Только что-то ни одного не замечено.
Интересно,почему?

Все прально командир сделал - собрал кирпичей - утяжелил чтоб ветер не мешал......

Цитата (Костер @ 8.04.2019 - 21:16)

Цитата причем тут российские экипажи? ты про украинские пиши. ты же с незалежной случаев объективно больше,украинцы меньше бьют самолетов по ошибке пилотов

а они у вас остались?есть что побить?

Цитата (telefon @ 8.04.2019 - 18:32)

Цитата сложно даже представить, что они испытали в этот момент... Мне не сложно. Я подобное испытал в советские времена в аэропорту, кажется, Витебска. Летел на АН-24 из Минска. ВПП "прорублена" в лесу. Казалось, что ёлки за кончики крыльев задевают. И сильнейший боковой ветер. Попали на полосу только с 3-й попытки. Причём, аэроплан порядком проехал на одном (кажется, левом) шасси. Потом встал на оба основных, а потом на переднее. Когда затормозил, мне пришлось пальцы из алюминия подлокотников выковыривать...

Лучшее лекарство от запоров)))

имхо, тут еще больше кирпичей привезли...

Цитата (batareia8822 @ 8.04.2019 - 18:04)

Я бы наверное точно обделался((.

Обделался - это мягко сказано.

Цитата (subb26 @ 8.04.2019 - 22:09)

Цитата (Костер @ 8.04.2019 - 21:16) Цитата причем тут российские экипажи? ты про украинские пиши. ты же с незалежной случаев объективно больше,украинцы меньше бьют самолетов по ошибке пилотов а они у вас остались?есть что побить?

Ребята,ну политику сюда приплетать то зачем,она к технике пилотирования - да ни каким боком.
Лишнее это здесь,давайте в этой теме без политоты.

на 47 секунде чуть птичку не сбил.

Цитата (Diesellok80 @ 8.04.2019 - 21:46)

Погибло всего 3 человека, и при этом все трое были НЕПРИСТЕГНУТЫ.

Вроде была информация что одна из этих непристегнутых выжила после крушения, ее выбросило на поле... но ее переехала пожарная машина.

да пассажиры никуя и не поняли-бы, если-бы первый раз на тормоз нажал,но когда на второй пошел может кто и заволновался из вскакивающих за ручной кладью,когда самолёт только ввп каснётся,типо,э тормози! мы выходим!

Лет 10 назад возвращались в ноябре с отдыха на боинге 747, садились в Домодедово. Садились почти в полночь. Погода - мерзопакостная! Дождь со снегом и ветер. Сели только с третьего захода. После первого ухода на второй круг в салоне воцарилась гробовая тишина. Я ещё подумал, что лучше бы в процессе полёта так было, можно было бы выспаться. Вроде мелочь, а вот запомнилось.

Цитата (AnSmith @ 8.04.2019 - 16:13)

А вот эти люди, которые дежурят с видеокамерами возле аэропортов, ждут с нетерпением чрезвычайного происшествия, чтобы продать кадры телекомпании.

Ты такой... примитивный. И очень злой, судишь других по себе.
Мы с мужем часто ездим гулять в аэропорт, на смотровую площадку. Это просто офигенное зрелище, когда над твоей головой взлетают или приземляются самолёты. Да, иногда я делаю фото, видео, просто потому, что люблю самолёты и это очень красиво.

Цитата (Абрамсон @ 8.04.2019 - 19:22)

Пилотам-респект!!! Арабские соколы !

Вы вообще видели как выглядят КВСы в Эмирэйтс?)))
Там арабы только стюарды и то редко...

Есть такие аэропорты, где всегда дует ветрище.
Непонятно, о чем думали те, кто его строил.
Но раз уж построили, сделайте ветробарьеры какие-нибудь, не в 19 веке живем, что-нибудь придумать можно.

Наблюдение за самолетами называется "Спорттинг"

Это сообщение отредактировал ZOXEXIVO - 8 апр. 2019 г. в 22:51

Цитата (Кырр @ 8.04.2019 - 19:36)

А почему, интересно, ушёл? Вроде касание было, все интерцепторы выскочили. И всё равно ушёл.

С полосы сносило.

Цитата (saranta71 @ 8.04.2019 - 18:03)

... сложно даже представить, что они испытали в этот момент...

У мя такое было при посадке в москве в туман. Правда там экипаж был женский , было ЕЩЕстрашнее

Это сообщение отредактировал Grosny - 8 апр. 2019 г. в 23:21

Цитата (telefon @ 8.04.2019 - 16:32)

Цитата сложно даже представить, что они испытали в этот момент... Причём, аэроплан порядком проехал на одном (кажется, левом) шасси. Потом встал на оба основных, а потом на переднее.

Это посадка в боковой ветер как в учебнике. Ось самолёта перед касанием ставится строго по осевой линии, чтобы не сломать стойки и не разуть колёса.
А чтобы не сносило вбок, компенсируешь креном.

В итоге касание сначала наветренной ногой, потом подветренной, потом носом. В этом случае вектор скорости строго по оси ВПП и не бросает в сторону.

Это сообщение отредактировал Готтфрид - 8 апр. 2019 г. в 23:26

или так

Это сообщение отредактировал Готтфрид - 8 апр. 2019 г. в 23:27