Безупречная работа подвески

Цитата

Щас то надеюсь уже 12 исполнилось?)))

44 годика уже
Но запор на мелких кочках - это нечто!
А еще из торсионов заебатые наконечники для стрел получаются, если не заебесси точить

Пингвину только, это видео не показывайте.

Ну тут вопрос насколько резины хватает?

Смотрю и фигею: люди сравнивают жопу с пальцем...
Ехать по "песчаному бездорожью" и зарываться в "топкое шоссе" = совсем одно и тоже.

Объясняю:
Для этого, что мы посмотрели - главное "отработать кочки", что бы не взлететь.
Для УАЗа - главное вытащить из "говна".

В первом случае - независимая подвеска +, а во втором минус. Так же как и "зависимая" - в первом минус, а во втором - плюс.

Посмотрите как отреагировали на новый Гелик, где вместо переднего моста стала независимая. Для управляемости плюс. Но народ заорал, что Гелик превращается в паркетник....

А то что я увидел - паркетник на максималках...

Это сообщение отредактировал Scorpius - 10 апр. 2020 г. в 18:46

ну да, забавно.
ну а если хочется ехать быстрее 60 км/ч, и при этом входить в повороты,
то менять подвеску?

Цитата (CesareBorgia @ 10.04.2020 - 16:14)

Смысл сравнивать серийную штамповку и штучный раллийный внедорожник?

А их кто-то сравнивал?

Цитата (GromovN @ 10.04.2020 - 15:47)

По 2 мартёра на колесо, еще бы...

Еще пружины с переменным шагом.

Цитата (Sabalak @ 10.04.2020 - 18:24)

Цитата Щас то надеюсь уже 12 исполнилось?))) 44 годика уже Но запор на мелких кочках - это нечто! А еще из торсионов заебатые наконечники для стрел получаются, если не заебесси точить

Да, как то к Чертовому пальцу на р. Или переползал через горку на внедорожнике, такой Запор подвинул и спустился на пузе за пятьсек, а я 5 мин. спускался..)
Если. что через Алматинское озеро до Чолпан аты ровно 87 км.

Пипец. Сравнивать гражданский автомобиль с боевым

Если память не изменяет, там ход подвески - 1 метр. Стоимость амортизатора - 70-100 тысяч. На одно колесо - 2-3 штуки.
Причём тут УАЗ или любой другой гражданский авто?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что за звукоряд? Оч похоже на Testament, но не оно.

Цитата (ON87 @ 10.04.2020 - 15:46)

Обычная работа подвески чуть далее МКАДа.

Только корыто 115,09 или приора

Это кингшоки или аналоги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без кожуры

Цитата (Scorpius @ 10.04.2020 - 18:45)

Смотрю и фигею: люди сравнивают жопу с пальцем... Ехать по "песчаному бездорожью" и зарываться в "топкое шоссе" = совсем одно и тоже. Объясняю: Для этого, что мы посмотрели - главное "отработать кочки", что бы не взлететь. Для УАЗа - главное вытащить из "говна". В первом случае - независимая подвеска +, а во втором минус. Так же как и "зависимая" - в первом минус, а во втором - плюс. Посмотрите как отреагировали на новый Гелик, где вместо переднего моста стала независимая. Для управляемости плюс. Но народ заорал, что Гелик превращается в паркетник.... А то что я увидел - паркетник на максималках...

Хм от части так, но...
1. Трофи трак (от и до, а не передел) - да, втащить быстро по "сухим" буеракам с перепадами грунта в +/- до 1,5 метров и продолжительно, да так что бы позвоночник в трусы не осыпался. Это своего рода спорт, как и Ф1.
2. Трофи трак это задний привод с моста.
3. Плавность и карабельность (относительная) хода по перепадами и без мудя.
4. Следуя вашей логике Ф1 это седан на максималках.
5. Гелик мостовой - а пробовали на G63 с 800 кобылами и почти 1000 крутящего ввалить на всю гашетку? Тот ещё дурак... В новом, кроме того, подвес другой, транса тоже не совсем такая же. Тут как говорится или ехать или шашечки.
6. Трофи трак в наших мудях лесных/болотных (как катают бездорожники гряземесы) закопается в раз-два, Уаз или нива прогребут и не хрюкнут. Разные задачи перед техникой.
Тут именно саванный (грунтовый) бегун-прыгун на долгие дистанции.
Всё что ближе к "узкому" спорту - дорого практично.
И ещё имеет место быть пролонг трассы, если она как бык поссал и кругом деревья, да ещё и топкая - это одно, а если плавничковые повороты и пробег - то это другое.

И под эту музыку на первом повороте более 30*, ушел прямо))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sabalak @ 10.04.2020 - 15:54)

братан меня (botanus vulgaris) в 8 лет пинками посадил за руль и научил водить - ушастый запор был в 10 батя отдал его полностью в мое распоряжение так вот, запор с торсионной подвеской на бездорожеье смотрит на это чудо за 100500 мириканских рублей как на говно

Балаболка,был запор у друга новенький-гавно гавном.

Не заметил где там работа подвески? Для УАЗа это идеальный асфальт, он тут не ездит

Ощущение, как будто у него маховик на днище. Идёт на бреющем, что пилот бриться может опасной бритвой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До оргазма картинка довела....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GeniusG @ 10.04.2020 - 16:12)

Цитата (MrSedoy71 @ 10.04.2020 - 15:44) Где-то всплакнул один владелец УАЗа И стоит такая подвеска как три УАЗика.

Я думаю дороже. Там одни колеса с дисками на полтора тянут.

Больше скорость, меньше ям. Красиво короче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Где-то всплакнул один владелец УАЗа

Чё-то давненько пингвин ничего не пишет. Или мож я пропустил чего-то?

Цитата (Henk @ 10.04.2020 - 18:54)

Цитата (CesareBorgia @ 10.04.2020 - 16:14) Смысл сравнивать серийную штамповку и штучный раллийный внедорожник? А их кто-то сравнивал?

А это не сравнение?
"Где-то всплакнул один владелец УАЗа"