Да уж. Автозапуск на мкпп вообще мне кажется наоборот некоторое неудобство. Заводить - только на нейтралке, с нейтралкой - только на ручнике оставлять. В хороший мороз потом колодки фиг отлепишь. Сцепление опять же если не выжать то фиг стартер прокрутит загустевшее масло в кпп, я Транзит завожу, педаль отпускаю - он вперед дергается начиная с -10-15. А раньше автозапуск и не нужен особо. На акпп у жены был, там классная тема.
Х его З, чем ты там пугаешь. Три зимы с автозапуском. И морозы бывали до -30. И ни разу колодки не примёрзли. Зато пока пьёшь утренний кофий, машина греется. Вышел, сел и поехал. Удобная и нужная опция
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да уж. Автозапуск на мкпп вообще мне кажется наоборот некоторое неудобство. Заводить - только на нейтралке, с нейтралкой - только на ручнике оставлять. В хороший мороз потом колодки фиг отлепишь. Сцепление опять же если не выжать то фиг стартер прокрутит загустевшее масло в кпп, я Транзит завожу, педаль отпускаю - он вперед дергается начиная с -10-15. А раньше автозапуск и не нужен особо. На акпп у жены был, там классная тема.
Глупость какая. Как ты МКПП при включённой скорости заводить собрался? Про колодки вообще чушь. Если АКБ нормальная, то и заводится спокойно до -30 с автозапуска! Масло 5w50 и зимой и летом. Сигналку прямыми руками ставили. Описанных проблем не возникало
Так же никаких проблем. Колодки не примораживает. Аккум не дохнет. Зато это крайне для меня удобно. Мне стоит на 5 минут задержаться после работы и я собираю все пробки. В итоге на полчаса позже приезжаю. Поэтому автозапуск, быстро смахнуть со стекол снег и поехал. Летом тоже заранее завожу и сажусь в прохладу.
Все у меня было ровно, защита от дурака стояла, если ошибся в последовательности постановки - то она не заводилась, в легкий мороз - это баловство, а в серьезный мороз - проще самому сесть, погреть аккум, потом выжать сцепление и завести, чем надеяться на сигналку.
Ну не знаю. У меня газ 3110 до -20 спокойно заводился. Актион спорт до -15, но там дизель и 2 ведра масла в моторе, тяжело ему критить было. Нексия и Матиз в любые морозы заводятся с сигналки. Сейчас Нива, до -20 вообще без проблем, холоднее пока небыло. Ставлю автозапуск с 2000 года, почти на все свои авто, вроде не было проблем. Аккум никто не сажает, сигналка 3 раза пытается запустить мотор, потом зажигание выключается. А вот иммобилайзер из ключа приходится вытаскивать, ну или блок обхода ставить, что не очень правильно с точки зрения угона. Это да.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Глупость какая. Как ты МКПП при включённой скорости заводить собрался? Про колодки вообще чушь. Если АКБ нормальная, то и заводится спокойно до -30 с автозапуска! Масло 5w50 и зимой и летом. Сигналку прямыми руками ставили. Описанных проблем не возникало
Если ты думаешь, что цифры после букв означают температуру типа до минус, то ты сильно ошибаешься. 5w до тридцати более менее без подогрева. 50 после W это уже про горячее
Да уж. Автозапуск на мкпп вообще мне кажется наоборот некоторое неудобство. Заводить - только на нейтралке, с нейтралкой - только на ручнике оставлять. В хороший мороз потом колодки фиг отлепишь. Сцепление опять же если не выжать то фиг стартер прокрутит загустевшее масло в кпп, я Транзит завожу, педаль отпускаю - он вперед дергается начиная с -10-15. А раньше автозапуск и не нужен особо. На акпп у жены был, там классная тема.
Меня как со школы научили ставить на ручник, так и ставлю уже больше десяти лет и ни разу ничего не примерзло. А все говорят что должно примерзнуть. Про синтетику так же говорят, что мол на жигулях от нее сальники текут, но это тоже миф какой то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да уж. Автозапуск на мкпп вообще мне кажется наоборот некоторое неудобство. Заводить - только на нейтралке, с нейтралкой - только на ручнике оставлять. В хороший мороз потом колодки фиг отлепишь. Сцепление опять же если не выжать то фиг стартер прокрутит загустевшее масло в кпп, я Транзит завожу, педаль отпускаю - он вперед дергается начиная с -10-15. А раньше автозапуск и не нужен особо. На акпп у жены был, там классная тема.
Ерунда полная! Автозапуск на МКПП, электронный ручник... Всё прекрасно работает, как надо! Не допускайте рукожопов к машине - и будет всё хорошо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да уж. Автозапуск на мкпп вообще мне кажется наоборот некоторое неудобство. Заводить - только на нейтралке, с нейтралкой - только на ручнике оставлять. В хороший мороз потом колодки фиг отлепишь.
12 лет машине. МКПП. Всегда на автозапуске, всегда на нейтрали и на ручнике, ничего не залипает. Единственное неудобство - если забыл в салоне что-то, то либо заводи машину, либо, при открытии двери без запуска, резервация запуска двигателя будет сброшена.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Глупость какая. Как ты МКПП при включённой скорости заводить собрался? Про колодки вообще чушь. Если АКБ нормальная, то и заводится спокойно до -30 с автозапуска! Масло 5w50 и зимой и летом. Сигналку прямыми руками ставили. Описанных проблем не возникало
Если ты думаешь, что цифры после букв означают температуру типа до минус, то ты сильно ошибаешься. 5w до тридцати более менее без подогрева. 50 после W это уже про горячее
В таком случае если такую приблуду ставить на механику то само собой на нейтралке оставлять. Ставить на ручник зимой, и утром толкать как долбоёбу чтобы колодки отлипли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да уж. Автозапуск на мкпп вообще мне кажется наоборот некоторое неудобство. Заводить - только на нейтралке, с нейтралкой - только на ручнике оставлять. В хороший мороз потом колодки фиг отлепишь. Сцепление опять же если не выжать то фиг стартер прокрутит загустевшее масло в кпп, я Транзит завожу, педаль отпускаю - он вперед дергается начиная с -10-15. А раньше автозапуск и не нужен особо. На акпп у жены был, там классная тема.
Да, бывает примерзают колодки.
у меня на машине тоже колодки примерзали. поставил чугунные барабаны вместо заводских аллюминиевых и забыл об этой проблеме.
Да уж. Автозапуск на мкпп вообще мне кажется наоборот некоторое неудобство. Заводить - только на нейтралке, с нейтралкой - только на ручнике оставлять. В хороший мороз потом колодки фиг отлепишь. Сцепление опять же если не выжать то фиг стартер прокрутит загустевшее масло в кпп, я Транзит завожу, педаль отпускаю - он вперед дергается начиная с -10-15. А раньше автозапуск и не нужен особо. На акпп у жены был, там классная тема.
Барабаны надо вместо алюминиевых чугунные ставить - колодки к ним не примерзают. На зиму, лить зимнее масло (особенно в отечественный автопром). Нормальный редукторный стартер + живая акб с нормальными пусковыми токами, вполне бодро крутит мотор, даже в -20. У самого была прирора когда-то, и то-же с автозапуском, и почти так-же попадал как герой ролика - один раз в дерево упёрлась и тупо не завелась (там 3 попытки), второй раз бодала впереди стоящую тачку, без последствий, там бампер крепкий был + слой прессованного снега. п.с. логическую я выключал тогда, ибо ручник не работал, а делать небыло времени
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нормальный установщик никогда не сделает в настройках сиги АКПП, если машина механика. Обычно об этом просят "одарённые" хозяева авто. Тут сошлись два одиночества-долбоёба. Хорошо, что не придавило никого и материального ущерба нет.
возможно и так. но мне думается- установщик так себе , про "логическую нейтраль" не ухом, ни рылом не знает или не заморачивался, провода лишние тянуть... (мудак) и владелец " (мне бы подешевле...) и всегда не работающий ручник"- воткнул на передачу , по привычке- чобы не скатилась... или хозяин и установщик- в одно лицо... ХЗ. результат на видео (факт на лицо). обошлось без материальных потерь . но это пока- прокатило... как знать, как знать...
Это сообщение отредактировал ингридиент - 8 фев 2022 в 00:03
Тот , кто ставил дебиллы ! Лет десять назад в ара сервисах так делали . Ну а чо машина звер , И так далее ... Маладец , у нас так один дебил 7 машин собрал на стоянке.
Ставьте магнит и геркон на ручку и этот геркон в разрыв ручника. Если ручка не по центру т.е. геркон не под магнитом, это всё равно что ручник опущен и сигналка не заведёт.
Если ручка на двух тросах, то магнит можно только на одну тягу поставить и попереключать на заглушенном движке но на зажигании и посмотреть на лампочку ручника при переключении передач.
Ну, кстати, у кого хороший мотор, могут провести эксперимент. Авто с мкпп и инжектором изумительно запускается и на первой передаче, и на второй. А если мотор больше двух литров, то для его стартера нет ни каких проблем запустить двигатель с включеной передачей. А инжектор уж добавит топлива и проследит, чтоб двигатель держал обороты холостого хода, 900-1200 об/мин, даже если будет нагрузка
Не в Приоре дело. Дело в схеме и логике установщика. Сам видел два раза как два японца без седока уезжали.
Пиздежь, японец, на акпп никуда не уедет, просто что бы автозапуском сработал, надо на паркинг и на ручник ставить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com