Запуск механизма

Цитата (Буслик @ 09.12.2022 - 21:14)

Высокие технологии,ёпта... Скоро и в нашей стране....

В вашей 404 наверное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рудольф Дизель имел патент на процесс сгорания, описанный в его эссе (DRP 67207). Дизельный двигатель не работает ни по процессу, описанному в патенте Akroyd, ни по процессу, описанному в патенте DRP 67207. Вместо этого он работает по другому принципу действия, также изобретенному Рудольфом Дизелем (запатентован в 1893 году, DRP 82168), поэтому Дизель фактически является изобретателем дизельного двигателя.

Это мотор с первого английского паровоза. Ништяк

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бокин @ 09.12.2022 - 22:25)

RVstrax Двигатель Стирлинга - машина внешнего сгорания, рабочее тело движется в замкнутом объёме. Здесь-же практически полноценный ДВС, но с малой степенью сжатия, недостаточной для воспламенения смеси только от сжатия (как в дизеле), используется калильная головка, которую нагревают сторонним нагревателем (паяльная лампа, просто факел) - это вспомогательный агрегат. А работает на всяком что попало, имеет некоторые ограничения - например невысокие обороты и плохо реагирует на изменение нагрузки, сфера применения ограничена. В своё время на трубе насмотрелся видео о таких локомобилях и заинтересовался.

Это двигатель на сырую нефть ними и нефть так качали в Азии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Щпрот @ 9.12.2022 - 21:17)

Они там чё мелят этой мандулой?

Скорее всего воду качают. А мож еще чего вертят. Прикол в фитильном зажигании

В случае всемирного п.... там будет всё работать, тк электроники нет.

Цитата (Medka @ 9.12.2022 - 21:15)

Полусмесь первобытного дизеля и ДВС

Походу это то, что называется "калоризаторный двигатель".
Может работать на сырой нефти, керосине, масле. Ну, в зависимости от изначальной регулировки.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9 дек. 2022 г. в 23:09

Эту механизму по ходу завезли английские колонизаторы в 1830м году и забыли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (wws @ 9.12.2022 - 22:57)

В случае всемирного п.... там будет всё работать, тк электроники нет.

А эти ребята и БП не заметят.

1990 год. ГАЗ52
"Кто заглохнет,будет заводить кривым стартером" @инструктор по вождению

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вроде,как давным давно, были моторы,с калильным зажиганием. Индусы заеблись видимо шар выкручивать, или резьбу ушатали, запускают с факела. Мотор пиздатый, может на отработке хуярить.

Это Двигатель стерлинга, офигенная вещь, только два недостатка, размер и внешний источник тепла.

Цитата (NezloiTip @ 9.12.2022 - 21:17)

Прошлый век!

И свеча накаливания, и тнвд - всё есть! ))))

Без электричества
Это тема!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ivanova @ 9.12.2022 - 21:20)

Отлично! Механизм работает! Они, поди, сами и собрали его. Много ли народа у нас способны сейчас собрать такое?

Я думаю, что с такого парохода сняли, когда тот сель на мель с грузом чая из Ост-Индии.

Мля..это ему не меньше ста лет а он работает.
Скорее всего воду качают.

Цитата (Мудро @ 10.12.2022 - 00:20)

Техника безопасности вышла из чата.

Она и не входила

Это что-то для диджеев?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ivanova @ 9.12.2022 - 21:20)

Отлично! Механизм работает! Они, поди, сами и собрали его. Много ли народа у нас способны сейчас собрать такое?

Его скорее всего еще во времена владычества британской империи в этих краях собрали

Так и хочется воскликнуть: Ку!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне ндравится звук малооборотистов дизельков ! Стучат надежно ! )))

Цитата (NezloiTip @ 09.12.2022 - 21:17)

Прошлый век!

Или будующий

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А потом они танцевали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

дизель на масле

А не двигатель Стирлинга это?

пожиратель пламени– это двигатель использующий разницу между давлением окружающего воздуха и частичным разрежением (вакуумом) по разные стороны от поршня.

Устройство вакуумного двигателя.

В основе лежит открытое пламя рядом с заслонкой цилиндра, и поршень, находящийся в цилиндре.

Во время фазы 1 (забор продуктов горения), раскаленное пламя попадает в цилиндр, во время движения поршня от заслонки.

Затем (фаза 2) заслонка закрывается и продукты сгорания охлаждаются о стенки цилиндра. Во время охлаждения их объем существенно уменьшается, создается разряжение. Поршень начинает обратное движение к заслонке.

Во время фазы 3, заслонка поднимается и поршень выталкивает остатки продуктов горения наружу.

Так цикл замыкается и дальше по кругу. Работа данного двигателя описывается термодинамическим циклом Отто, также описывающим работу двигателя внутреннего сгорания.
Работа и производительность двигателя зависит от быстрого и эффективного охлаждения стенок цилиндра. Если охлаждение будет медленным или неэффективным, то двигатель работать не будет.

В любом случае КПД такого двигателя мизерный, т.к. свеча горит рядом и греет воздух, и лишь малая часть пламени засасывается внутрь.