Был какой-то старый советский фильм - там подобный агрегат присутствовал. Правда колёсики там были пониже и использовались при закладывании аппарата в крутые повороты.
Что, если вплотную справа и слева встанут авто? Боковой интервал пдд не оговорен. Могу в 1см от него встать на светофоре. Колеса поцарапают чужое авто? Или не выдвинутся и тогда вся эта хуета целиком ебнется и поцарапает чужое авто? Кто это сертифицировал в РФ и допустил на дороги общего пользования? Это в плане юридического статуса как велосипед с приделанным мотором от газонгокосилки.
Это сообщение отредактировал crazytwo - 17 апр 2023 в 09:36
Понятно что боковые колеса при снижении скорости выдвигаются, но интересует насколько быстро?) бывают на дороге моменты когда скорость надо сбросить до минимальной за считанные мгновения... Похоже колеса все-таки для постоянной парковки, а шайтан-аппарат сам себя держит вертикально как гироскутер или моно-колесо...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Таких мотоциклов уже херова гора, причём первый ещё в 70-х такой начали проектировать... Безопасным конечно такой мотоцикл не назовешь, но от дождя защищён.
Они шасси по сути. Для стоянки. В рабочем режиме гироскоп хренячит. А вот ежли на двух сотнях ентот гироскоп крякнет, то пязда рулю - поциент в гробике. А обслуживание? Квалифицированный персонал в правильном сервисе плюс охулиард денех. Короче, для очень состоятельной публики игрушка. Самое оно по иха Швейцариям гонять. А так да, весчь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Безопастнее мотоцикла (если при скольщении не занесёт под какой их "КамАЗ" или танк)
Ни разу не безопаснее. Именно потому что не поманеврируешь своим весом и не привстанешь на подножках.
Цитата
UPD. Сейчас посрал подумал - это ж какой навык нужно иметь, что бы управлять этой шайтан-арбой? Рулём-то мот управляется только на малых скоростях, а всё, что выше (примерно от 50) - только "весом". Ну там наклонами, смещением Ц.Т. и прочим шаманством. И даже "объезд резко возникших препятствий" - тоже "весом" (в сочетании со срулём).
Мот всегда управляется рулём, на любых скоростях. Просто эти движения очень малы и неосознаны. Фишка в том, что контрруление признано единственно возможным способом поворота на одноколейном ТС лишь в этом веке. Люди используют его неосознанно. В результате, когда мотоцикл или велосипед обвешивают датчиками и снимают показания, многих ждёт сюрприз. Тело проделывает дохуища очень сложных движений, ничего о них не сообщая сознанию. Причем не просто проделывает - оно совершенствует алгоритмы, стараясь минимизировать энергозатраты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
strelkoffавтор 16 апр 2023 в 14:45