На твоем скрине говномобиль, на котором от Порше только шильдик. Порши типа 930 или 993 стоят не одну сотню тысяч долларов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Этот "старый" уделает большинство современных "спортов" с шильдиком GT, красной строчкой в салоне и "спортивными" спойлерами...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я не очень специалист в автогонках. Но, такое впечатление, что он на трассе еле держится. Устойчивость плохая.
а на видео он не гоняется на время, а вваливает для души занос в настоящей серьёзной асфальтовой гонке - недопустимая потеря времени и колёс.
для этого, кстати, есть порши менее узнаваемой внешности
Ошибаетесь. Рекомендую рекордный заезд RUF Porsche Yellowbird 1987 года на Нюрбургринге посмотреть - пилотировал его Стефан Розер, - там он так с заносом автомобиль в повороты бросал, что просто очешуеть. С заносом в поворот автомобиль можно забросить на гораздо большей скорости, чем при обычном повороте, соотвественно при выходе на прямой участок он идет с гораздо большей скоростью. Например, на 11:45 здесь:
Само собой, если речь идёт не о специальном гоночном автомобиле, а о спортивном дорожном.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 23 апр 2023 в 21:24
В конце 90-х был у меня знакомый с таким папелацем, хвастался что от Москвы до Сочи доезжает за 7 часов. Я время не засекал, но тогда стационарных камер не было, только гайцы с фенами, может и правда умудрялся среднюю скорость за 200 держать.
Особенно на серпантинах после Туапсе. И да, вспомните дорожное покрытие в конце 90-х. Какой нахрен Порше, какие нахрен средние 200 км/ч.
Не мешай парням фантазировать.Я блять в те времена выезжая на трассу молился чтобы не упасть в какую нибудь яму.Один раз разогнался до 170,думал тачку на куски разнесёт.
Я не очень специалист в автогонках. Но, такое впечатление, что он на трассе еле держится. Устойчивость плохая.
На самом деле да, управляемость у этой модели не на высоте: из-за короткой базы и мотора сзади она легко идет в занос и часто переворачивается на 360+ градусов. Но на данном видео ею управляют просто филигранно, на грани заноса, не доебаться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Такого порше с турбо мотором оч непросто рулить. У них мотор находится именно ЗА задней осью.даже среднемоторная компоновка (расположение мотора ПЕРЕД задней осью) более понятная и управляемая для большинства водителей. А на видео асс реальный вваливает на всю катушку!!!
Я не очень специалист в автогонках. Но, такое впечатление, что он на трассе еле держится. Устойчивость плохая.
На самом деле да, управляемость у этой модели не на высоте: из-за короткой базы и мотора сзади она легко идет в занос и часто переворачивается на 360+ градусов. Но на данном видео ею управляют просто филигранно, на грани заноса, не доебаться.
Она на высоте. Но только очень специфическая. Если говорить о классических Порше 930 ("оригинальных" 911 Турбо первого поколения, то есть). Из-за турбо-лага на нём крайне не рекомендовалось в скоростных поворотах сбрасывать обороты двигателя, чтоб не потерять управляемость, потому повороты на скорости нужно было проходить так, чтоб даже при торможении не сбрасывать газ. То есть обе педали выжимать одновременно. При выходе из поворота просто убирают ногу с педали тормоза, продолжая выжимать "газ". Иначе в самый неподходящий момент турбина либо " заглохнет", либо наоброт включится, добавив крутящего момента. Из-за вот этой фичи он и получил имя Widow maker. Немало тех, кто на нём убился или покалечился вот именно из-за этого. А вот как правильно проходят скоростные повороты:
Но даже на нетурбированных Порше 911 - с заносом тока так повороты проходили.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 23 апр 2023 в 22:47
а те сопли которые нынче выпускают изначально сделаны одноразовыми.
Не поверю. Дело не в том, что раньше технику делали лучше. А в том что раньше у тебя при виде голой девицы буй поднимался, а теперь давление. Вот и кажется, что тогда деревья выше были и трава зеленее.
Не только это Реально , не могли точно запрограммировать износ , поэтому делали с запасом прочности . Это по любой современной машине заметно , когда в нюансы окунаешься хоть немного . Где это видано , чтобы у Мерседеса мотор на 40 тык отрыгнул - а вот поди-ж ты ... И это на нём не вваливали . На Драйве есть мужик - Паккард древний восстанавливает , фото интересные . Там одна только цепь привода ГРМ - хоть в трансмиссию трактора ставь
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
занос в настоящей серьёзной асфальтовой гонке - недопустимая потеря времени и колёс.
yaplakal.com
Zomkin23 апр 2023 в 20:05